07年7月广州南沙780双40尺上架液压工况.docVIP

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广州南沙桥吊双4０上架液压系统工况ＺP06-7８０

０7年

本项目海侧、陆侧上架都配有单独液压站

Ｉ。硬件

（一）海侧上架

液压站:电机7.5kw，３８０/50hz1个

上架油缸:

右侧分离大油缸１个(油缸内置位移传感器4—２0mA，24VDC）

左侧分离大油缸1个(油缸内置位移传感器4—２0mA,２4VＤＣ)

右侧顶升油缸1个

左侧顶升油缸1个

右侧水平油缸１个

左侧水平油缸１个

上架电磁阀24VDC(Y代表线圈,电压波动在１０%范围内)

总阀(得电为高压，失电为低压)1个Y0

右侧分离大油缸慢速电磁阀2个Ｙ1缩，Y2伸

右侧分离大油缸快速电磁阀2个Y３缩，Y19伸

左侧分离大油缸慢速电磁阀2个Ｙ5缩，Y6伸

左侧分离大油缸快速电磁阀2个Y4缩，Ｙ2０伸

右侧顶升油缸电磁阀２个Y7缩，Y8伸

左侧顶升油缸电磁阀2个Y9缩，Y10伸

右侧水平油缸电磁阀2个Y11缩，Y1２伸

左侧水平油缸电磁阀2个Ｙ13缩,Ｙ14伸

右侧顶升油缸浮动电磁阀1个Y15(备用)

左侧顶升油缸浮动电磁阀1个Y16(备用）

右侧水平油缸浮动电磁阀１个Y17（得电浮动,失电保压）

左侧水平油缸浮动电磁阀1个Y１8(得电浮动，失电保压）

备注：如Y19，Ｙ20单独得电,二个分离油缸活塞杆可以向外浮动.

（二)陆侧上架

液压站:电机４ｋw,380/50hz1个

油缸：

右侧钳子油缸１个

左侧钳子油缸1个

上架锚定油缸4个

上架电磁阀２４VDC（Y代表线圈,电压波动在1０%范围内)

１。总阀(得电为高压，失电为低压)1个Ｙ23

1。右侧钳子电磁阀２个Ｙ24夹紧，Y25释放

２．左侧钳子电磁阀2个Y２6夹紧，Y２７释放

3.右侧钳子低压电磁阀１个Y２8

４。左侧钳子低压电磁阀１个Ｙ２9

工况

海侧总阀Ｙ0和海侧其他动作电磁阀（不包括浮动电磁阀）同时得电，当海侧其他动作电磁阀失电时，总阀Y0延时2秒失电。

当钳子电磁阀（不包括低压电磁阀)或上架锚定油缸电磁阀得电,陆侧总阀Y23必须得电；当钳子电磁阀或上架锚定油缸电磁阀失电时,总阀Y23延时2秒失电.

两个上架对接

１.半自动对接

司机按连接指令按钮发出连接指令，上架油缸状态自动归零：

二个上架高度相同归零,回到水平位置(即倾转归零）

海侧上架顶升油缸回中

顶升电磁阀Y7，Y9得电,顶升油缸缩回，分离大油缸抬高,到水平位后，顶升电磁阀Ｙ７，Y9保持得电。

海侧上架水平油缸回中

Y12、Ｙ14得电，二个水平油缸伸出到中位后Y1２,Ｙ14失电。

陆侧上架钳子释放

Y25、Ｙ27得电,打开钳子,到位后失电.

Y2,Ｙ6得电两个分离大油缸以慢速同时伸出,碰到钳子限位（即对接位)时停止，Ｙ２4,Ｙ２6得电，2个钳子将分离大油缸的球头夹紧，到位后失电。

注:对接时，分离大油缸外伸长度有限制保护,以避免意外情况连接不成功时大油缸无限制伸出

陆侧2个钳子油缸可以单独动作,即二根分离油缸动作时,

钳子油缸可以先夹紧先碰到钳子限位油缸球头。

C．在两个上架对接好后，顶升电磁阀Y8，Ｙ10得电，顶升油缸伸出，到最低位置后,顶升电磁阀Ｙ8,Ｙ10失电.

2．手动对接

在调试和维修时,可以采用手动对接.

两个上架手动分离合拢，八字

上架分离操作手柄分快慢两档,

手动慢速分离时Y2，Y6得电,适用于对箱时微调

手动快速分离时Y2，Y１9,Y６,Y2０得电，停止时先经过Y19，Y20失电再进入慢速过渡状态后才最终停止。

慢速合拢时Y1，Ｙ５得电,适用于对箱时微调

手动快速合拢时Y１，Y3,Y５,Y4得电，停止时先经过Ｙ３，Y４失电再进入慢速过渡状态后才最终停止

右八字时Y2得电,慢速伸出，Y２0得电使左侧分离油缸浮动，Y１7，Y18得电使水平油缸浮动；归零时Y１得电，慢速缩回,到位后Y２,Y20，Y17，Y18失电

左八字时Y6得电，慢速伸出Ｙ19得电使右侧分离油缸浮动,Y17，Y18得电使水平油缸浮动;归零时Y5得电,慢速缩回,到位后Y６，Y19，Ｙ１7，Y1８失电

自动两个上架分离/合拢

快速分离时Y2，Y１9，Y6，Y2０得电以油缸伸最大值为限向外伸出，依司机所需求的大致位置，以司机手柄动作中止分离动作，中止时经过Y１９，Y2０失电进入慢速状态缓冲后才最终停止分离动作

快速合拢时Y１,Y3,Ｙ5，Y４得电以