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玉柴潍柴大PK

两大品牌整体对比分析：一．产品结构对比:

企业名称玉柴

玉柴和潍柴的产品构成

业务范围 柴油发动机业务

柴油发动机是玉柴六大业务板块中最大的，主柴油发动机是玉柴的核心产品，现有10大平要生产汽车用柴油机，也生产其它船舶等发动台13大系列，功率覆盖2.21~310kw，领先达

机，量在逐年增加。

玉柴集团其他有五块产品板块分别是：发电机

到欧Ⅳ排放标准，应用领域涵盖汽车、船舶、工程机械、发电机组和农林机械等。

组、工程机械、专用汽车、润滑油、汽车零部件。此外，经营物流业务、包装材料、宾馆旅业、房地产开发等业务，但这些产业对玉柴的业务贡献不大。

潍柴 生产客车用发动机、卡车用发动机、发电机组、主要生产WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、船用发动机、工程机械用发动机、农用发动机。X6170、R及95八大系列产品，功率范围4.6～除生产汽车用发动机以外，潍柴还生产其他燃551千瓦，年生产能力2000万千瓦，共600多

料类型的发动机，自从收购湘火炬和山西法士特股份之后，维柴的产业链变得更加完善。

个变型品种。

潍柴和玉柴发动机产品相关数据对比

企业名

生产量

自配量

商品量

销售量

燃料类型

称

台

万千瓦

台

万千瓦

台

万千瓦

台

万千瓦

柴油机

玉柴

357102

3688.5

0

0

354674

3692.9

354674

3692.9

柴油机

潍柴

92190

2030.1

31295

689.7

52974

1160.4

84269

2632.4

其他燃料

玉柴

0

0

0

0

0

0

0

0

其他燃料

潍柴

534

8.2

0

0

472

7.1

472

7.1

汽车发动机

玉柴

357102

3688.2

≈0

≈0

354674

3692.9

354674

3692.9

总计

潍柴

92724

2038.3

31295

689.7

53446

1168.5

84741

1858.2

从以上统计的数据可以看出，玉柴在产品的研发种类与产量上是明显高于潍柴。玉柴拥有10大柴油机生产平台13大系列的生产规模相比于潍柴的8大系列，玉柴在产品结构上更具多样性。特别是在船机市场上，玉柴加大了投入，把许多成熟的技术平台运用在了船机的开发上，打破了以往玉柴在船机市场的不足。相对潍柴而言，高速的发展让他们在对船机这块市场的开发上明显信心不足。新开发的蓝擎系列其实就是针对玉柴6T系列开发出来的并不成熟的产品。在市场上的评价也不敢恭维。当然潍柴的这种高速发展的速度确实还是令人称道。不过就潍柴现在的生产能力与技术水平来说，要赶上玉柴还需要一段时间。

二．研发团队与引进国外先进技术对比：

玉柴凭借强大的产品链和优势产业板块，集团全力构建雄厚的科研实力。行业首家成立工程研究院，拥

有南宁、玉林两家国内科研基地，以及与英国布鲁奈尔大学、清华大学等名校合作共同建立的10余个国内外产品研发中心。与博世、卡特彼勒、瓦锡兰等国际技术及服务供应商签署战略合作协议，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台。现在柴油机生产技术主要运用世界最著名的柴油机设计公司-奥地利AVL公司，德国FEV公司的强大技术支持。最新在珠海新建的玉柴分厂，玉柴投资20个亿与国际著名的低速机生产厂家瓦锡兰合作生产10000千万以上的大型柴油机，这些措施足以看出玉柴在船用领域已经开始扬帆起航了。

潍柴成功吸收合并湘火炬汽车集团有限公司为标志，公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法

士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。2005年企业成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机。1985年引进奥地利斯太尔公司的WD615，WD618柴油机的技术，与德国道依茨公司合作生产了226B柴油机取得了一定的成绩。但是这些都是潍柴比较久远的生产技术，在船机市场新产品和新功率段的开发上潍柴还没太大的动作，这也足以看出潍柴在船舶动力方面开始骄傲与轻视。

三．售货服务网络

玉柴的营销服务实现了配件与服务一体化的规范营运，与此同时玉柴全力打造优质产品和技术服务，服务网络遍布内地32个省份，经营业务延伸到亚、欧、美、非、大洋洲，设立有45个海内外办事处，1600多家服务站，柴油机配件专卖29家分公司、212家专卖店，实施主动跟踪服务，实现40公里服务半径，配件专卖网络保证24小时到