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CRTSⅢ型板式无砟轨道工程考试试卷

6．轨道板铺设中线、高程位置允许偏差（2mm），相邻承轨面平面、高程允许偏差（1mm）。

7．路基线间排水通道处，底座板下搭板沿线路纵向长（2m），横向与底座板同宽，表面设置（2%）的横向排水坡。

8．每罐自密实混凝土灌注前，应检测混凝土拌和物的温度、（坍落扩展度）、（含气量）和泌水情况等，只有拌合物性能符合要求时方可灌注。

9．轨道板采用专用设备，根据（设计给定）的位置依次铺设。铺设前核对轨道板编号与底座标示号是否一致，应注意特殊轨道板位置的安放，轨道板接地端子应位于（线路外侧）。

10．自密实混凝土灌注前应采用压紧锁定装置固定轨道板，曲线超高段还应设置防侧移固定装置，以确保轨道板上浮或偏移满足设计要求。一般情况下，直线区段轨道板沿纵向压紧装置不少于（5）道，防侧移固定装置不少于（3）道。

二、选择题（共20分，每题2分）

1．无砟轨道结构设计动轮载为（

C、）。

A、250kN

B、300kN

C、350kN

2．路基的工后沉降不得大于（

B、）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m.

A、10

B、15

C、20

3．

CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于（

B、）。

A、一等水准点

B、二等水准点

C、三等水准点

4．底座施工中应重点控制底座横向排水坡，排水坡坡度为(

C、)，曲线地段底座横向排水坡应加强控制，防止坡度不足。

A、3%

B、5%

C、7%

5．底座伸缩缝所使用的材料为；（D）.

A、普通泡沫板

B、柏木板

C、聚乙烯泡沫塑料板

6．底座伸缩缝宽度为（

B、）mm。

A、15

B、20

C、25

7．混凝土底座上、下两层钢筋净保护层厚度分别为（

B、）

A、30mm40mm

B、40mm30mm

C、20mm30mm

8．

CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（C）控制网。

A、基础平面

B、线路

C、轨道

9．自密实混凝土灌注厚度允许偏差为（A、）

A、±10mm

B、±15mm

C、±8mm

10．根据《

C、RTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见》混凝土底座外形尺寸允许偏差为(A、)

A、顶面高程±5mm，宽度为±10mm，中线位置3mm，底座排水坡1%

B、顶面高程±10mm，宽度为±5mm，中线位置5mm，底座排水坡2%

C、顶面高程±3mm，宽度为±10mm，中线位置5mm，底座排水坡1%

三、判断题（共20分，每题2分）

1.底座钢筋焊网安装前，应清除梁体、隧道底板或仰拱填充层预埋套筒浮渣，浮浆，套筒内拧入连接钢筋，连接钢筋拧入预埋套筒23mm,外露螺纹不应超过2P,拧紧力矩不小于100N?m。（√）

2.自密实混凝土配合比选定后，应开展现场灌揭板试验，并根据揭板试验结果调整并最终选定施工配合比。（√）

3.隔离层用土工布宽度2900mm，允许偏差-0.5%。（×）

4.混凝土强度达到5MPA、以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。（√）

5.自密实混凝土应检查拌合物性能，出机扩展度700mm-750mm为宜、含气量3%-6%为宜，并检验离析和泌水情况，符合要求方可装车（×）

6.当自密实混凝土运输至现场，发现坍落扩展度小于施工要求时，往自密实混凝土内加水稀释。（×）

7．对伸缩缝内进行基面清理并安装聚乙烯泡沫塑料板后，直接灌注密封胶。（×）

8.轨道板临时平放时，轨道板层数不超过4层，临时存放时间不超过7天（√）

9.轨道板精调合格后应立即压紧锁定，压紧锁定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，确保自密实混凝土灌注时轨道板横向移位及上浮不超限。（√）

10.沈丹客运专线

C、RTSⅢ型轨道板配套使用的钢轨扣件为WJ-8型。（×）

简答题（共40分，每题10分）

1．无砟轨道精确调整的分类？

答：⑴静