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- 2024-05-30 发布于云南
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纯电动汽车的研发与制造涉及动力传动系参数匹配以及整体车身性能等多个方面本研究重点探讨了电动客车的动力传递系统参数匹配以及整体车身性能，通过对数据进行详尽的分析和计算，并利用多种仿真软件，实现了电动客车动力系统的精确匹配最终，我们找到了最优的动力匹配方案，并通过仿真验证了其满足设计要求，证实了匹配方法的有效性
提要
在纯电动客车研制过程中,动カ系统参数匹配和底盘结构改进是保证
车辆整车性能的重要环节。动カ系统参数匹配决定车辆的动カ性能,而底
盘结构改进对提高汽车操纵稳定性及制动性能具有很大影响。本文从以上
两个方面分别完成动カ系统匹配计算及底盘结构参数改进,并对纯电动客
车整车性能进行了研究。
在参考大量国内外纯电动汽车相关资料的基础上,根据电动车项目技
术指标要求,完成了CA6700EV型纯电动客车的动カ系统匹配,并川仿真
软件ADVISOR对两种匹配方案进行了仿真验证,通过综合评价确定方案B
的仿真结果满足设计要求,从而证明了匹配方法的合理。
为了检验电动车的操纵稳定性和制动性能,本文建立了纯电动客车整车
动力学模型,对纯电动客车底盘的三种方案进行了动力学仿真分析,得到了
底盘匹配的最佳方案,仿真结果表明该方案能满足操纵稳定性和制动性能
均满足国家法规要求,证明纯电动客车底盘结构改进方案b是合理的,匹
配方法是有效的。为今后纯电动客车整车性能的研究提供理论依据。
关键词:纯电动客车,参数匹配,操纵稳定性,制动
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