机车运用管理讲解.ppt

*便乘时间，不计入连续工作时间（随货车或者无卧铺客运列车除外）*便乘时间，不计入连续工作时间（随货车或者无卧铺客运列车除外）*便乘时间，不计入连续工作时间（随货车或者无卧铺客运列车除外）********有合理的检修范围（含探伤、配件互换等范围）（1）中修范围铁路局编制，总公司备案（2）小、辅修范围机务段编制，铁路局审批（3）段修范围有编制单位根据执行中出现的机破、临修、碎修超范围修等情况定期组织修订。（4）机车段修范围的依据：段修周期；各机组、部件的技术要求；机车状态的变化规律和原范围执行情况。******************************1h库停线库停线我国铁路机车运用管理工作贯彻“统一指挥、分级管理”的原则，以利于充分发挥各级机车运用管理组织的职能作用。*我国铁路机车运用管理工作贯彻“统一指挥、分级管理”的原则，以利于充分发挥各级机车运用管理组织的职能作用。***************************机车交路循环运转制半循环肩回式环形小运转长交路发展：1000km机车运转制：机车从事列车牵引作业的方式。肩回运转制循环运转制环形运转制循回运转制双肩回运转制双肩回运转制循环运转制循环运转制环形运转制循回运转制包西十八台湖东机车乘务员应该具备哪些条件1.思想品德好，热爱并胜任本职工作2.身体健康3.具有中专以上文化水平4.技术业务水平，达到规定机车乘务员“应知应会”的标准包乘制轮乘制折返段折返段包乘制一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），客车不得超过8小时，货车不得超过10小时。折返段折返段16h5h10h折返段折返段轮包结合制乘务方式：机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式。10h驻班制乘务方式：机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式。5h调休制0h立即折返制0h中途驻班制中途整备点10h两处驻班制随乘制随乘制是指机车后挂一辆宿营车列车运行图与机车周转图18点18点191920202121机务段2222D站2222C站B站A站18点18点191920202121机务段2222D站2222C站B站A站列车运行图定义思考：你从图中看到了什么？横坐标纵坐标分别表示什么？3200232001列车周转图机车周转图来源于列车运行图，并与列车运行图同时作成，因此机车周转图还应满足下列要求：1、适应客、货运输需要，统筹安排各区段的牵引机型，保证列车运行图和运输方案的实施。2、经济合理的使用机车，加速机车周转，改善机车周转的各项指标3、贯彻《劳动法》，合理安排乘务员的作息时间4、合理安排自外段机车整备作业，自段机车检修及乘务员技术作业时间与机车整备作业时间检修计划：段技术科负责，会同运用科、检修车间、运用车间共同编制。计划、有序进行，均衡进车、保证检修车间有节奏的生产，不能造成运用机车台数波动太大。机车全面检查修理，恢复基本性能，技术提升。机车主要部件检查修理，恢复期可靠的使用质量机车关键部件和易损易耗零部件检查维修和保养，有针对性的恢复机车可靠性例行检查和保养，做故障诊断，状态修01大修02中修03中修04中修 05大修危及行车安全的部件必须严格按照周期检查和修理，可不与机车修程同步。检修计划小修及辅修计划运用车间于机车修程开工前48小时，填好“机统-28”，并于24小时前交检修车间“机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄。小修及辅修计划运用车间于机车修程开工前48小时，填好“机统-28”，并于24小时前交检修车间中修计划每年9月20日前，编制出次年分季中修计划报铁路局。委修段须严格按计划日期组织机车回送，所有零部件不得拆换。铁路局机务段中修范围小辅修范围机务段机破定期组织修订临修、碎修超范围修状态修计划检查、状态修理机务段分为：段修、Ⅰ级检查、Ⅱ级检查0.5万~1.5万km3万~7万kmⅠ级检查II级检查II级检查3万-7万km停时10h0.5万-1.5万km停时2h段修段修10-18个II级检查50万-90万公里停时5天状态修的优点：1.修程走行公里标准伸缩性大2.机动灵活3.对提高综合经济效益和社会效益4.改善机