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公安部《交通管理信息系统建设框架》

1.系统简介

交通指挥中心是XX县汇集交通管理信息的枢纽、进行交通管理调度的中心，重大交

通警务行动的指挥控制中心。

交通指挥中心负责收集、管理由全县各交警大队所采集到的或由交通指挥中心直接采

集到的全县各主要交通干道和主要出入口、全县范围内高速公路、国道、省道及主要警卫

路线等的交通状态信息（如：交通流量、交通设施状况、重点监控图象等），全县交警警

力分布和重点道路的动态警力分布信息，并可及时方便地调用已有的全县机动车和机动车

驾驶员的主要信息、交通事故信息等静态信息，通过对这些信息的科学处理和综合利用，

为在重大警务行动中（如重大事件处理、重要警卫任务等）制定合理的交通管理方案、科

学合理高效地安排和调度警力提供信息支持，为交警日常的警力安排和重要时段（如春运

期间）的警力安排提供科学的依据。

交通指挥中心负责对重大交通事故的处理进行跟踪，及时掌握现场情况和处理的进

展，为支队领导提供快捷准确的信息服务。

交通指挥中心是支队与公众联系的窗口，通过广播、电视、报纸等公众新闻媒体，向

公众发布交通疏导信息，指导交通运输部门科学合理地安排运力，疏导公众分流，指导公

众乘座合适的交通工具，减小交通管理部门的压力。最终达到高效收集、分析、综合、利

用多种信息，迅速决策，调度全县的交通管理业务的目的。

2.建设目标

智能交通指挥中心系统建立一套以DID电子显示、警力定位、无线通信、交通流量、

事件检测、交通信号联网控制、交通诱导、交通信息服务、公路治安卡口、城市电子警察

和交通综合指挥调度为核心的智能交通指挥系统，

系统建设的主要内容是以构建智能交通的基本架构为出发点，以规范交通参与者的交

通行为、机动车辆行驶轨迹和交通信号联网控制为主要实现目标，重点完成交通技术监控

设备（公路治安卡口和固定抓拍）、交通信号联网控制系统和交通指挥控制中心等项目的

建设任务。

3.建设原则

项目方案的总体目标是“源于需求，高于需求；满足现在，适应未来”，具体要实现

以下五点：

1)百分之百满足系统功能和性能所规定的指标。

2)在本项目建设系统的处理能力范围内，根据公司承建中心系统的经验，争取重要技术

指标的提升和新增一批重要功能或软件，满足用户需求。

3)有针对性地采取措施，提高系统稳定性、可靠性。

4)标准化项目管理的方式，严格按照工程标准和设计实施，创建精品工程。

5)保证进度、保证质量、保证服务。

4.参考依据

公安部《公安交通指挥中心建设与发展若干意见》（公交管[1997]231号）

公安部《交通管理信息系统建设框架》

《公安指挥中心报警台》GA089-1996

《公安移动通讯网警用自动级规范》GA176-1998

公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》

《城市公安指挥中心技术系统设备配置建议》GA099-1996

《局域网网络标准》IEEE802.3/802.5

《电子计算机机房设计规范》GB50174-2008

公安部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》

国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》

国家技术监督局《信息技术设备的安全》

《通用用电设备配电设计规范》

《电力工程电缆设计规范》

二、方案设计

1.简介

公路治安卡口子系统实现对交通流信息的及时采集和各类嫌疑车辆的查控与处置，扼

制并打击一些显见性违规违法行为。其主要功能包括：车辆图像记录、速度测定、车辆号

牌识别、自动报警、数据检索、流量统计、图像存贮、数据传输和远程维护等功能。

闯红灯抓拍子系统可及时采集交通状况信息，对闯红灯、逆行等交通违法行为适时抓

拍取证，实现交通违法处罚的信息前端采集与传输，可及时发现拦截被盗抢车辆、事故逃

逸车辆以及其它需查控的嫌疑车辆。其主要功能包括：闯红灯自动抓拍、通过车辆自动

抓拍等功能。

交通信号灯联网控制系统对市区现有交通信号灯路口控制器，进行更换和升级改造，

使交通信号灯系统升级为系统联网控制，达到指挥中心能适时监控和远程集中管理，实现

统一配时、统一指挥、统一调度，减少车辆在路口无序滞留，提高道路通行效率和管理水

平；同时，也为建立智能交通控制系统打下基础。

DID电子屏显示子系统（交通指挥控制中心）完成整个智能交通指挥系统前端系统的

各种数据存储、整合，集成GPS综合应用，是智能交通系统的核心组成部份，实现整个智

能交通指挥系统的综合