JT-T-389-2010厢式挂车技术条件.docxVIP

ICS43.080.10

T70

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T389—2010

代替JT/T389—1999

厢式挂车技术条件

Specificationforvantrailers

2010-12-08发布

2011-03-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T389—2010

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 2

5试验方法 5

6检验规则 6

7标志、包装、运输及储存 6

附录A(规范性附录)货运厢式挂车厢体强度、刚度最低要求及其试验方法 8

附录B(规范性附录)厢式挂车铆接质量要求 12

Ⅱ

JT/T389—2010

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T389—1999《厢式挂车技术条件》。本标准与JT/T389—1999相比，主要技术变化

如下：

根据挂车的定义，修改了标准的适用车型(见第1章);

参照欧美厢式挂车的分类方法，修改了厢式挂车的分类及定义(见3.1);

增加了“其他车厢”的术语和定义(见3.6);

增加了厢式挂车厢体允许尺寸偏差和形位公差的要求(见表1);

修订了技术要求，对整车和车厢的要求做出了较大修订(见4.1,4.2);

增加了对侧帘车厢的要求(见4.2.17～4.2.21);

增加了对制动装备和制动性能的要求(见4.3);

修改了厢式挂车每年生产50辆后型式检验的要求(见6.1.1f));

增加了厢式挂车粘贴中国强制认证标志的要求(见7.2);

增加了厢式挂车厢体强度、刚度的最低要求及其试验方法(见附录A);

增加了厢式挂车铆接质量要求(见附录B);

删除了备胎应固定牢靠，取用方便的要求(见1999年版的4.1.15);

刑除了车厢外形规矩整齐，厢体与厢体门外表面应光滑平整，圆角过渡平滑，无明显凹凸不平

的要求(见1999年版的4.2.1);

删除了硬体车厢应具有一定的刚度，在车厢顶部施加一定的均布载荷时，厢体不得有明显变形，并符合4.2.2的要求，车厢门应能打开，所施加的载荷应符合表1的要求(见1999年版的

4.2.14及表1);

别除了防尘密封性的要求(见1999年版的5.3.2);

刑除了硬体车厢刚度试验参照GB/T11381进行的要求(见1999年版的5.6)。

本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC13)提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中集车辆(集团)有限公司。

本标准主要起草人：何勇、宋作伟、张学礼、邬世锋、李永福、董华周、李子韬、叶俊、谢良富、洪光、刘洪庆、徐国红、宋延文、陶婷婷、李道彭、王晓毅、梁仲文、徐仁勇、高承文、刘正道、吴强、于畅洋、

胡玉山。

本标准所代替标准的历次版本发布情况：

——JT/T389—1999

1

JT/T389—2010

厢式挂车技术条件

1范围

本标准规定了厢式挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。

本标准适用于货物运输的厢式半挂车、厢式牵引杆挂车和厢式中置轴挂车(以下简称“厢式挂车”)。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

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