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授课题目4.2城市轨道交通车辆的机械授课时间第10周星期5第3,4

组成部分节

授课班级14城轨13课次第10次课

教学方法讲授课时2学时

理论课□实验课□讨论课□

授课方式√教具多媒体

习题课□其他□

掌握城市轨道交通车辆的机械组成部分

教学目的了解城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构

城市轨道交通车辆的机械组成部分

教学重点

城市轨道交通车辆的机械组成部分

教学难点

P112三—3

课后作业

与思考题

教学后记

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广州华夏职业学院教案纸

4.2城市轨道交通车辆的机械组成部分

一、复习提问

城市轨道交通车辆有哪些类型

城市轨道交通车辆的选用要素

二、讲授新课

一般轮轨系统的城市轨道车辆由机械和电气两部分组成，机械部分包括车体，转向架，

车钩及缓冲装置，制动系统和空调通风系统。

车辆总体布置的基本原则：

1、设备具有良好的可接近性，易于安装和拆卸，便于维护和检修。电气设备和辅助机

组均安装在车下或车顶。

2、保证车辆轴荷重均匀分布。

3、保证电气设备具有良好的工作环境，为了防尘、防雨雪的侵入，电气设备均集中安

装在箱体内。

4、尽量使电缆、空气管路和风道长度为最短，尽量减少风道弯曲，并使风量分配均匀。

5、对于产生强磁场的设备均加装屏蔽，以免干扰其它电气设备、电子控制系统和通信

信号系统的正常工作。

6、使乘务人员具有良好的工作环境，操作方便和安全，保障乘客乘坐方便和安全。车

辆间贯通，便于乘客流动；司机室前端设安全疏散梯。

（一）、城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构

以上海地铁为例

牵引供电方式：架空触网受电；供电电压：DC1500V

采用铝合金车体，整体承载结构，走行部为无摇枕转向架，橡胶弹簧和空气弹簧悬挂，制动

有电气制动和空气制动作用，牵引电机用斩波器进行无级调速，车辆连接采用密接式车钩进

行机械、电气和空气管路的连接，操纵方式有ATC自动控制和人工操纵两种，容量大，舒

适性较好

上海地铁车辆：A车—带驾驶室的拖车

B车—带受电弓的动车

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C车—不带受电弓的动车

（二）、城市轨道交通车辆的机械组成部分

（1）车体

A、车体的特征

车体的外观造型、色彩协调于城市市容规划；座位少、车门多且开度大，服务于乘客的设施

较简单。

重量限制较严格，以降低高架线路的工程投资。

车体采用轻量化设计，其他辅助设施尽量采用轻型高科技新材料

采用了防火、阻燃、低烟和低毒的材料

隔音和减噪措施有严格要求

B、车体的材料

碳素钢车体

自重达到10—13t