红砂岩路基填筑施工方案.doc.docx

红

红砂岩路基(填筑施工方案

Ⅱ标段(K169+000～K179+000)

东乡县赣东路桥工程有限公司

S214丰德线南城洪门至蛟山段公路改建工程

Ⅱ标段项目经理部

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红砂岩路基填筑施工方案

S214丰德线公路是我省公路网中的干线公路，是抚州市域对外的29

个进出口中的一个。S214丰德线作为我省干线公路网第五横路段，连接

了黎川、南城、抚州、这三个抚州市域内重要的经济节点、交通枢纽，与铁路客货运输对接，路线还连接了14个乡镇，可直接带动抚州中部的经济发展。本标段K169+000～K179+000,路线长10公里，公路等级为二级，

设计速度60km/h;路基宽度10米，路面宽度8.5米。其中

K172+960～K174+300、K176+740～K178+480受条件限制，降低设计标准，采用40km/h。主要工程数量：路基挖土方127796m3,挖石方153559m3,利用土方121408m3,利用石方152656m3,石方多为红砂岩。由于考虑设计意图(本标段土石方填挖平衡，本桩利用),爆破后的红砂岩石块在破

碎到规范要求的尺寸后利用于填方段。

根据红砂岩的特性，结合本标段的地理环境和气候特征，制定红砂岩

路基填筑专项施工方案。

一)红砂岩的分类

红砂岩中的多数在干燥后浸水崩解或强烈崩解的红砂岩，称为一类岩；浸水崩解不强烈或略有崩解的红砂岩称为二类岩。料场中一类岩和二类岩

互相掺杂，以一类岩为主的，按一类岩对待。以二类岩为主的，按二类岩

对待。有的红砂岩料场，一类岩和二类岩成间层分布，甚至一类岩和浸水

不崩解的红砂岩成间层分布，这两者称软硬互层。

二)红砂岩的化学组成和物理性能

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红砂岩主要化学成份有蒙脱石、伊利石、石英、方解石、长石、赤铁矿等。红砂岩物理性能测试指标有密度、含水量、比重、液塑限、膨胀率、

崩解性、吸水率、岩石单轴抗压强度、软化系数以及颗粒分析等。

由于进行红砂岩矿物成分分析十分复杂，实际工程中很难做到，而红砂岩的崩解试验却不复杂，且其能综合反映红砂岩的浸水崩解性能、膨胀性能、强度(强度高的一般崩解性能差)、施工碾压难易程度(易崩解的一般容易碾压)以及路堤的水稳定性(易崩解的水稳定性差),所以在红砂岩各种试验判别指标中，以崩解性指标为评定红砂岩特性和分类的主要

指标。

三)红砂岩的不可逆转性和活性

1不可逆转性红砂岩在爆破开挖出来后，受大气、阳光、特别是雨水的作用后迅速风化崩解，由大块状崩解成碎块状。当有雨水时，机械和人工作用下而成渣泥状。但破碎后重新组合的红砂岩，粘结性能小，不能

由渣泥状逆转成碎块状和大块状。

2活性红砂岩浸水崩解性的强弱和膨胀势的大小，称为红砂岩的活性。浸水崩解愈强，膨胀势愈大的红砂岩，其活性愈大。用活性愈大的红

砂岩筑成的路基病害的可能性愈大。

四)红砂岩路基施工

利用红砂岩填筑路堤，如填料不良，施工方法不当，压实不足，在荷载和自然因素作用下，均可发生路基沉陷，边坡坍塌等病害，导致路面破

坏。因此，做好红砂岩填筑路堤的施工及质量控制显得十分重要。

1施工前的准备工作

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施工前要对施工路段沿线的土质进行详细调查，对红砂岩要做土工试验，特别是浸水崩解性、膨胀性试验和进行岩性分析，确定红砂岩类别及强度；确定施工方案和施工方法及施工计划；选配施工机械和试验仪器设备；清除施工场相关取料场的草木、杂物、淤泥、表土等物；路堤基底处

理及填前碾压应符合路基施工技术规范要求。

2施工机械配备

路基施工的主要机械包括挖掘、铲土、运输、洒水、拌和、摊铺、碾压等机械。而红砂岩路基施工的机械要求与普通路基施工机械的要求基本相同。所不同要求的主要机械有压路机、推土机。在红砂岩路基施工中，采用激振力40t以上的振动压路机，对石方强度高且较集中的路段，还配置了冲击式压路机；推土机要求其功率尽可能大，并且具有“耙压”功能；

配备小型夯实机具。

主要施工设备见下表

设备名称

规格型号

数量

使用状态

备注

挖掘机

小松250

1台

良好

挖掘机

现代250

1台

良好

挖掘机

小松PC220

1台

良好

带捣头

装载机

龙工50

2台

良好

推土机

山推150

1台

良好

压路机

振动40T

1台

良好

羊角碾

1台

良好

自卸车

金王子

5台

良好

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