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船舶低压供电系统通用技术要求和试验方法

1范围

本标准规定了船舶低压供电系统的分类、技术要求、试验方法和检验规则。

本标准适用于钢质船舶的主电站（以下简称电站）、应急电站和停泊电站所构成的低压供电系统。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

中国船级社《钢质海船入级规范》

3术语和定义

3.1

主配电板

接受主发电机所发出的电能，并对其进行控制、分配，还附有测量和保护的电气装置。

3.2

应急配电板

接受应急发电机所发出的电能，并对其进行控制、分配，还附有测量和保护的电气装置。

3.3

船舶主电站

由主发电机组和主配电板以及附属设施、控制装置所组成的电站。

3.4

船舶应急电站

由应急发电机组和应急配电板以及附属设施、控制装置所组成的电站。

3.5

交流负载的不对称度

各相实际负载率与总平均负载率之差。

3.6

频率允差

在正常运行期间，频率与标称频率之间的允许最大偏差，但不包括瞬态频率允差和频率的周期性变

化允差，以标称频率的百分数表示。频率允差包括由负载变化、环境（温度、湿度、振动、倾斜)、配

电板仪表误差和漂移所引起的种种变化。

3.7

电压允差

1

在正常运行期间，电压与标称电压之间的允许最大偏差，但不包括瞬态电压允差和电压周期性变化

允差。电压允差包括由负载变化、环境(温度、湿度、振动、倾斜)、配电板仪表误差和漂移所引起的种

种变化。

3.8

低压供电系统

采用低压电制的主电站（以下简称电站）、应急电站和停泊电站所组成的系统。

4低压供电系统的分类

4.1按电流种类分，可为直流低压供电系统和交流低压供电系统两大类。

4.2按自动化程度可分为自动、半自动、基本型低压供电系统。

5技术要求

5.1使用环境

5.1.1环境温度

a.无限航区船舶的初级冷却水温度为32℃；安装机组的舱室空气温度为0~45℃；

b.除热带海域以外，有限航区船舶的初级冷却水温度为25℃，安装机组的舱室空电温度为0~40℃；

c.组成低压供电系统的各种电气设备的考核温度应按照《钢质海船入级规范》的有关规定。

5.1.2倾斜与摇摆：

a.横倾15°，应急电站为22.5°；

b.纵倾7.5°，应急电站为10°；

c.摇摆22.5°。

5.1.3应能承受船舶正常营运时产生的冲击、振动的影响。

5.1.4应能承受海上潮湿空气、盐雾、油雾、霉菌、凝露的影响。

5.2工作方式

5.2.1低压供电系统在4.1条所列举的使用环境中应能长期、可靠供电。

5.2.2应急电站，如不兼作停泊电站，应按短时工作制设计，其连续工作时间应符合《钢质海船入级

规范》的规定。

5.3电制

1)

5.3.1交流采用三相三线绝缘系统。系统额定电压和频率380V、50Hz；440V、60Hz。

注：1）440V、60Hz仅供出口产品用。

5.3.2直流采用双线绝缘系统。系统额定电压：220V。

5.3.3如果在线制、系统额定电压等级有其他要求时，应根据《钢质海船入级规范》的有关规定选定。

5.4供电品质

5.4.1电压

a.汇流排电压静态变化应在5％~-2.5％范围内，满载应在2.5％范围内；

b.汇流排交流电压瞬时降低应不超过16％，电压瞬时升高不超过20％，持续时间不超过1.5s；

2

c.交流电压应为正弦波。低压供电系统中每台机组的功率均大于24kW的供电系统，其波形畸变

率应不超过5％；低压供电系统中有一台机组的功率为10~24kW的供电系统，其波形畸变率应不超过

10％。

5.4.2频率

a.没有调频调载装置的供电系统，低压供电系统的频率允