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曲线的加宽与视距保证道路勘测设计

一、曲线的加宽曲线加宽定义：汽车在曲线路段行驶时，曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽。

一、曲线的加宽加宽值的计算以后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，其加宽值应为：

一、曲线的加宽车道加宽值的计算

一、曲线的加宽

在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽一、曲线的加宽加宽的过度比例过渡

在加宽缓和段上插入一条高次抛物线一、曲线的加宽加宽的过度高次抛物线过度

在缓和段上插入回旋线。一、曲线的加宽加宽的过度回旋线过渡用于汽车专用公路的下列路段：1）位于大城市近郊的路段2）桥梁、高架桥、挡土墙、隧道等构造物处3）设置各种安全防护设施的地段

一、曲线的加宽加宽缓和段的长度对于设置有缓和曲线的平曲线，加宽缓和段应采用与缓和曲线相同的长度。对于不设缓和曲线，但设置有超高缓和段的平曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。既不设缓和曲线，又不设超高的平曲线，加宽缓和段应按渐变率为l：15且长度不小于10m的要求设置。对于复曲线的大圆和小圆之间设有缓和曲线的加宽缓和段，均可以按上述方法处理。

二、曲线的视距保证凡属处于隐蔽地段“暗弯”都应该进行视距检查；如果设置护栏其他构造物等而不能保证视距