大型海工结构物船舶碰撞流固耦合动力学响应、毁伤机理与防护关键技术.pdfVIP

大型海工结构物船舶碰撞流固耦合动力学响应、毁伤机理与

防护关键技术

1.引言

1.1概述

大型海工结构物和船舶是海洋工程领域的重要组成部分，其安全性与可靠性对于

保障海上工作和运输活动的顺利进行至关重要。然而，由于复杂多变的海洋环境

以及可能遇到的事故风险，这些结构物和船舶在服务过程中面临着碰撞所带来的

潜在危险。

本文旨在研究大型海工结构物与船舶发生碰撞时的流固耦合动力学响应、毁伤机

理以及防护关键技术。通过分析碰撞事件中流体力学和结构动力学之间的相互影

响关系，我们可以深入了解碰撞现象产生的原因、破坏模式以及其对结构和船体

造成影响的规律。

1.2文章结构

本文主要由以下几个部分组成：

第一部分是引言，介绍了文章的背景、目标以及整体结构。

第二部分是流固耦合动力学响应，在这一部分中，将描述并论述流体动力学模型

和结构动力学模型在碰撞事件中的应用。同时介绍关于两者之间耦合求解方法的

研究成果和技术。

第三部分是碰撞毁伤机理分析，其中包括对碰撞造成的形变与应力进行分析，探

讨不同破损与破坏模式下的动力响应特征，并提供相关实例和数据支持。

第四部分是防护关键技术研究，该部分将深入研究冲击吸能设计与优化、结构材

料选用与强度提升以及防撞体结构布置及优化设计等方面的关键技术。这些技术

可以有效减轻碰撞带来的损伤并提高结构物和船舶的安全性。

最后，我们将总结本文的主要内容，并展望未来在大型海工结构物与船舶碰撞问

题上可能的发展方向。

1.3目的

本文旨在提供一个系统而全面的框架，用于研究大型海工结构物与船舶碰撞时流

固耦合动力学响应、毁伤机理和防护关键技术。通过深入研究这些关键领域，我

们可以为减轻事故带来的损害、保障结构物和船舶的安全运行以及提高海洋工程

领域的安全性做出贡献。

2.流固耦合动力学响应:

2.1流体动力学模型:

在大型海工结构物船舶碰撞中，流体动力学模型起着重要的作用。流体动力学是

研究流体运动规律和相应的物理现象的科学，针对海域中水流运动的特点，需要

建立适用于船舶碰撞场景的数学模型。为了准确描述碰撞过程中液体的流动行为，

常采用雷诺平均Naiver-Stockes方程（RANS）来建立流体动力学模型。该方

程以连续体假设为基础，并结合牛顿第二定律将质量守恒、线性和角动量守恒以

及完整性条件纳入考虑，从而实现对液体运动规律的描述。

2.2结构动力学模型:

与流体运动相互作用的是海工结构物本身的振动响应和变形特征。在系统级别上，

我们需要考虑结构物刚度、阻尼、质量等参数对碰撞响应的影响。因此，建议使

用有限元方法（FEM）作为分析结构物振动和变形行为的主要手段。在这种情况

下，结构物将被离散化为多个小单元，并根据其几何形状和材料性质分配合适的

属性，以便对碰撞过程中的力学响应进行建模和计算。

2.3耦合求解方法:

为了更准确地分析大型海工结构物船舶碰撞时的流固耦合动力学响应，需要将流

体动力学模型和结构动力学模型耦合起来进行求解。常用的耦合方法有两种：强

耦合和弱耦合。在强耦合中，流体动力学方程和结构动力学方程是同时求解的，

在每一个时间步长上更新彼此之间的相互作用；而在弱耦合中，先求解一方程得

到结果后再利用该结果作为边界条件继续求解另一方程。根据具体情况选择适当

的耦合求解方法可以提高计算效率和精度。

综上所述，在研究大型海工结构物船舶碰撞时，流固耦合动力学响应是一个重要

的研究内容。通过建立适用于船舶碰撞场景的流体动力学模型和结构动力学模型，

并采用适当的耦合求解方法，可以更好地了解碰撞过程中液体和结构物的相互作

用行为，为防护关键技术研究提供理论依据。

3.碰撞毁伤机理分析

3.1碰撞形变与应力分析：

在发生碰撞时，大型海工结构物所受到的力量会导致其形状和结构发生变化。通

过对碰撞过程中的形变情况进行分析，可以了解结构物在碰撞中承受的最大力量

并预测其破坏程度。同时，应力分析也是十分重要的，因为它可以揭示出在不同

位置和时间点上结构体受到的最大应力，这有助于评估碰撞对结构物产生的影响。

3.2破损与破坏模式分析：

在碰撞过程中，大型海工结构物可能会遭受不同类型的破损和破坏。通过分析实

际发生的碰撞事故案例以及模拟试验数据，可以确定各种破损模式和破坏模式，

并进一步探究其背后的原因和机制。例如，常见的破损模式包括切割、凹陷、断

裂等；而常见的破坏模式则包括塌陷、失稳甚至倒塌等。通过深入了解这些模式，

有助于预测和避免类似的事故发生，并提出相应的防护措施。

3.3