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桥梁支座更换上座板施工方案

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目录

一、工程概况： 3

二、施工实施方案： 3

三、进场人员及设备 3

1、专业施工作业人员 3

2、机械设备进场情况 4

四、施工工艺 4

1、工艺流程 4

2、桥梁顶升更换支座施工工艺流程图 5

3、具体操作细节 7

五、确保工程质量和工期的措施 9

（一）质量保证措施 9

（二）工期的措施 10

（三）、安全保证措施………………………... 11

桥梁支座更换上座板施工方案

工程概况：

。桥梁支座更换支座上座板。

施工实施方案：

1、更换桥梁支座时，无需交通管制，施工车辆靠边停放，在100米处放置锥形反光筒。社会车辆正常运行。

2、桥梁顶升：考虑到荷载的不确定性和必要的安全储备，应选用多个千斤顶，其总极限的顶升力应至少为该墩支座总设计承载力的1.5倍。而且要在千斤顶和梁板之间要放置钢板，厚度不小于10mm，在箱梁现有高程的基础上提升5--10mm高度，提升尽可能小，只要有能够移动及更换支座的空间即停止提升。

3、液压系统布置：将所有的千斤顶并联，并配有手控截止阀，这样可以有效控制左右提升高度，从而有效的实现同步顶升。

4、百分表的分布：在桥的每个支座位置布置一个百分表。

5、支座的拆卸与安装：预先将支座的连接螺栓拆除，再进行顶升，升到可以拆除为止。在安装新支座前将垫石和梁板上预埋钢板上清理干净再进行安装。在确保支座同上下，连接位置正确，再用千斤顶进行受力把临时支座拆除，然后再慢慢降压，梁体复位。

三、进场人员及设备

1、专业施工作业人员

安全负责人

1人

工程技术人员

2人

工程师

机械技术人员

5人

顶后撤出垫铁

顶后撤出垫铁

落梁、检查坐在稳压情况

落梁、检查坐在稳压情况

检查验收

检查验收

5、具体操作细节

5.1清除支座处砼及杂物：保证梁板被顶高后，支座能顺利取出和更换。

5.2正确摆放千斤顶位置：千斤顶底部与顶部必须保证平面满压，局部不平时可垫楔形钢板或提前用环氧树脂抹平，或人工凿平。

5.3顶升系统的调试安装：顶升系统由液压油泵、卧式千斤顶、分流阀、液压油管、压力表等组成。预升系统采用位移和预计压力的双控作为顶升控制依据。顶升前应单一和统一调试各控制系统的正常运行性，以保证顶升过程中的正常运行。

5.4监测设备的安装：监测设备为顶升系统的配套设备，主要为百分表等。

百分表或位移传感器的安装应注意：安装位置必须在支顶千斤顶位置附近，最近的距离控制为真实反映顶升过程中的位移情况。设纵、横向限制位移装置，使用多台油泵时，在正式整体顶升前将所有油泵操作人员和施工人员集中起来，进行多次操作演练，保证油泵的加压速度能得到同时、同步的控制，使抬高量达到同步效果。

5.5进行加压试顶：准备工作全部完成后，所有千斤顶同时启动，分级加压，直到达到设计顶升力并持荷5min卸载。在试顶过程中应检查所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表现磨损等。卸载后认真检查千斤顶上下钢板是否垫实，必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求，认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无不同于顶升前的现象，如存在，立刻认真查出原因及时处理后再进行正式顶升；若情况未解决前绝对不能继续进行顶升。卸载后立即组织现场碰头会议，把出现的问题及时协调处理，明确对于组织机构、信息传递及反馈过程控制中有无需再次强调及改进等事项。

5.6逐级加压顶升：专人记录油泵的压力和每个千斤顶的出顶量（以百分表读数为准），以每顶升3mm为一级，待所有千斤顶顶出量全部达到3mm后再实施下一级顶升。各个千斤顶的压力出现不一致时，要以整体顶高量为依据，所有千斤顶的顶高误差小于1mm，否则进行局部顶压调整。梁体总体抬高控制在10mm以内。

5.7达到预定的顶高量后：检查支座与梁板底脱离情况，其间隙达到能顺利取出旧支座的要求即可，并安放楔形方木或钢垫板等临时支撑。

5.8需要二次顶升时，用楔形方木或钢垫板做好临时支撑，使千斤顶缸体回油，重新在千斤顶上加厚钢板，第二次抬高梁体，直至达到能更换支座要求高度，并安放临时支撑。

5.9用特制夹具取出原支座，必要时用风镐清除，清理支座位置的杂物，更换新的支座。若梁体螺栓孔与上座板螺栓孔中心不一致时，采用割枪稍微扩大上支座板螺栓孔孔径，再对扩大处进行补焊。当上座板螺栓孔和梁板螺栓孔距过大时，采用伸缩原理，利用外力将梁板移到原位。更换支座完成后，千斤顶缓缓回油，回油速度要一致保证每个顶升设备同步回落。检查各支座稳压和支座变形情况。必要时再次顶升，采用薄钢板或预先准备好楔形钢板对支座稳压情况进行处理或更换。

5.10回油落梁前要确认所有临时支撑已拆除