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文莱高速大路路桥工程十三合同

品质工程实施方案

复核：

审批：

北京市市政一建设工程

文莱高速大路路桥工程十三合同工程经理部

2023年6月

为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速大路建设纲要》文件要求，扎实推动文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系争论，乐观探究品质工程示范创立工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。具体实施方案如下：

一、工程概况1、工程简介

莱高速大路路桥工程，是荣成至潍坊段高速大路的重要组成局部,东接荣成至文登高速大路〔在建〕,西连潍坊至莱阳高速大路〔已通车〕。拟建工程呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。

工程施工主要内容为路基、桥梁〔隧道〕工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。

预制标为路基7-11合同段供给预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。

本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片；30m箱梁1610片；40m箱梁168片。

2、编制依据

《交通运输部关于大路水运品质工程的指导意见》

《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创立工作的通知》

《大路水运品质工程评价标准〔试行〕》

《工程建设指导意见》

《高速大路建设纲要》

二、品质工程建设实施措施

我标段坚持品质工程目标导向，鼓舞承受先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量掌握水平。同时深入推动建设治理专业化，工程施工标准化、工程治理精细化、工程治理信息化、班

组治理标准化“五化”建设，动态提高工程治理水平。具体工作内容如下：

场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。

1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。

人脸识别系统2、依据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能化、精细化、现代化的钢筋加工场。钢筋加工场内，进展分片划区，分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋依据规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。

在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，便利工人查找钢筋构造尺寸，节约加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效

率。．

钢筋存放区钢筋加工场

钢筋标准件展现架钢筋大样图

为了保证钢筋加工标准化，现场每一座钢筋加工场内均设置钢筋弯箍机，智能钢筋弯曲中心，确保每一根钢筋尺寸“0”误差。并且，每天上班前要求各个班组召开班前会，将每天的工作任务、质量标准、质量掌握点认真传达给每一个工人。

钢筋数控机床 智能弯箍机

3、为保证梁体钢筋位置准确，间距统一，不缺筋不漏筋，钢筋的绑扎、焊接全部在胎架上进展。

钢筋胎架底腹板钢筋胎架、为保证施工现场用电标准、用电安全，消退临时用电安全隐4患，现场全部使用滑线装置为龙门吊供电，使用滑线装置后，现场根本无明线，从根本上杜绝了现场用电混乱、私搭乱接，简洁造成安全事故的现象发生。

滑线装置为龙门吊供电

5、我标段共5条预制梁生产线，在第四条生产线上，预制30m小箱梁、预制40m小箱梁使用液压模板，使用液压模板大大提高了产梁过程中，支、拆模板的速度，提高了生产效率，另一方面，使用液压模板只需要少量的人工协作，从长远看，为工程节约了本钱。

预制梁液压模板 30m、依据齐鲁标准化建设指南要求，预制梁板全部只用不锈钢复6合底模，底模铺设8mm厚复合不锈钢钢板，用50角钢作为台座包边，角钢槽口向内，外贴橡胶止浆片，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，另外，对底模行进打磨，均匀涂刷专用脱模剂，保证梁底外观质量。

预制梁板不锈钢底模．

7、为保证龙门吊运行安全，在每一台龙门吊上安装智能夹轨器，智能夹轨器可以有效限制龙门吊在轨道上的位移，当龙门吊停顿移动后，智能夹轨器马上锁住轨道，龙门吊无法“行走”，有效保证了龙门吊的作业安全，防止了龙门吊倾覆、倒塌等现象发生。

龙门吊 80t120t龙门吊8、为更加直观地把握本工程的施工进度及工程亮点和难点，应工程办要求，航拍技术，对每一片梁、每一道工序进展拍摄，保证每天的工作都留下痕迹。

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预制梁场航拍图

预制梁场航拍图2

9、为有效防止钢筋骨架变形，保证骨架完整性。使用吊具将底腹板钢筋骨架吊装至制梁台座。

〕 〕钢筋吊具〔21钢筋吊具〔10、由于传统张拉施工，纯靠施工人员凭阅历手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。本工程承受智能张拉技术，智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排解人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量。

智能张拉及防护智能张拉11、应齐鲁标准化指