隧道原位扩建爆破振动效应的精细化数值模拟与实测分析.pptxVIP

隧道原位扩建爆破振动效应的精细化数值模拟与实测分析

CONTENTS

引言

隧道原位扩建爆破振动效应理论分析

精细化数值模拟方法

实测分析

振动效应影响因素敏感性分析

减振措施研究及应用前景探讨

引言

01

原位扩建技术挑战

隧道原位扩建是在现有隧道结构基础上进行扩建，相比新建隧道，面临着更多的技术挑战和施工风险。

隧道建设需求增长

随着交通基础设施建设的不断推进，隧道工程数量不断增加，对隧道建设的安全、高效和经济性提出了更高的要求。

爆破振动效应影响

隧道原位扩建过程中，爆破作业产生的振动效应对周边环境和结构安全具有重要影响，需要进行精细化数值模拟与实测分析以评估其影响。

隧道原位扩建爆破振动效应理论分析

02

受介质性质、爆源能量和距离等因素影响，振动波在岩体中的传播速度会有所变化。

随着传播距离的增加，振动波的能量逐渐衰减，振幅减小，频率降低。

不同频率的振动波在传播过程中具有不同的衰减速度和影响范围。

振动波传播速度

振动波衰减规律

振动波频谱特性

隧道结构的自振频率与其刚度、质量和边界条件等因素有关。

隧道结构在爆破振动作用下的动力响应主要表现为位移、速度和加速度等。

长期或强烈的爆破振动可能导致隧道结构出现裂缝、变形和破坏等损伤。

结构自振频率

动力响应类型

结构损伤机制

通过对隧道结构的位移、应力、应变等参数进行监测和分析，评估其安全性。

结构安全性评估

振动效应危害

减振措施研究

强烈的爆破振动可能导致隧道结构失稳、坍塌等严重后果，威胁人员和设备安全。

针对爆破振动对隧道结构的影响，研究有效的减振措施，如优化爆破参数、采用隔震支座等。

03

02

01

精细化数值模拟方法

03

基于地质勘察资料，建立三维地质模型，包括地层分布、岩性、节理裂隙等。

地质模型建立

根据隧道设计资料，建立隧道结构模型，包括衬砌、支护结构等，并考虑材料非线性特性。

隧道结构模型

根据实验室试验和现场测试结果，选取合适的岩石力学参数、爆破参数等，为数值模拟提供准确输入。

参数选取

基于爆破理论和经验公式，计算不同药量、炮孔布置等条件下的爆破荷载。

将计算得到的爆破荷载以等效均布荷载或集中荷载的形式施加在隧道结构上。

考虑爆破荷载的瞬态特性和持续时间，生成合理的荷载时程曲线。

爆破荷载计算

荷载加载方式

荷载时程曲线

动力平衡方程建立

基于有限元法或有限差分法，建立隧道结构的动力平衡方程。

求解方法选择

根据问题的复杂性和计算精度要求，选择合适的数值求解方法，如直接积分法、模态叠加法等。

结构动力响应分析

通过求解动力平衡方程，得到隧道结构在爆破荷载作用下的动力响应，包括位移、速度、加速度等。同时，可以对结构的应力、应变等进行分析，评估结构的安全性和稳定性。

实测分析

04

试验场地选择

选择具有代表性的隧道段作为试验场地，考虑地质条件、隧道结构形式、扩建规模等因素。

采用高精度振动监测设备，实现多通道、同步数据采集，确保数据的准确性和可靠性。

数据采集系统

对采集到的振动数据进行预处理，包括去噪、滤波、平滑等操作，以提高数据质量。

数据处理技术

运用时域分析、频域分析、小波分析等方法，对振动数据进行全面分析，提取关键特征参数。

数据分析方法

采用有限元、有限差分等数值方法，建立隧道原位扩建爆破振动效应的精细化数值模型。

数值模拟方法

对数值模拟结果进行分析，包括振动波传播规律、结构动力响应等方面。

模拟结果分析

将实测结果与数值模拟结果进行对比验证，评估数值模拟方法的准确性和可靠性，为后续隧道原位扩建工程提供科学依据。

对比验证

振动效应影响因素敏感性分析

05

03

水文地质条件

地下水位、渗透性等水文地质条件对岩石的物理力学性质和爆破振动效应具有重要影响。

01

岩石类型

不同岩石类型具有不同的物理力学性质，对爆破振动的传播和衰减具有显著影响。

02

地质构造

地质构造（如断层、节理等）对爆破振动的传播路径和振动幅度产生影响。

炸药类型及用量

不同炸药类型和用量产生的爆炸能量和振动频率不同，直接影响振动效应的大小和范围。

起爆方式

不同的起爆方式（如集中起爆、分段起爆等）对振动波的传播和叠加效应产生影响。

炮孔布置及装药结构

炮孔布置方式、装药结构等参数对爆炸能量的分布和振动波的传播具有重要影响。

减振措施研究及应用前景探讨

06

通过实时监测爆破振动信号，采用先进的控制算法驱动主动减振装置产生反向振动，从而实现对爆破振动的主动抵消。

主动减振技术原理

在隧道原位扩建工程中，已成功应用主动减振技术对爆破振动进行实时控制，显著降低了振动对周边建筑物和设施的影响。

应用实例

通过在被保护对象周围设置隔震沟、隔震支座等被动隔震措施，或采用阻尼材料、耗能装置等被动耗能措施，实现对爆破振动的有效隔离和衰减。

在多个隧道工程中，采用被动减振技术