某铁路客运专线钢便桥施工方案.docVIP

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部

三工区刚便桥施工方案

(DK84+686.50,DK91+037.445)

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区

2009年5月5日

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部

三工区刚便桥施工方案

一、编制依据及规范标准

1、设计依据

(1)、现行施工设计标准

(2)、现行钢结构设计标准

(3)、现行施工安全技术标准

2、规范标准

(1)、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)

(2)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)

(3)、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)(4)、《装配式公路钢桥设计图》中交公路规划设计院。(4)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)

(6)、《海港水文规范》(JTJ213-98)

二、主要技术标准及设计说明

1、主要技术标准

桥面宽度:5.0m

设计荷载:78t旋挖钻及挂-120荷载

栈桥全长:18m、24单跨(净空15m)

在临时荷载作用下，荷载组合?时，其钢结构的容许应力可提高30%，即可

按1.3倍的系数进行验算。由上可知，16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均

可按1.3x210=273MPa计算，容许剪应力按1.3x160=208MPa计算2、设计说明

1)设计控制荷载:栈桥设计中选用78吨旋挖钻荷载进行主梁及钢管桩基础

荷载验算。桥面设计长度18m，计算长度15m。

2)设计使用寿命:2年;

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3)设计行车速度:10km/h。

4)桥梁主体结构及桥面部分:栈桥桥梁主体结构及桥面部分均采用“321装配式公路钢桥”标准件。

5)桥台基础

一边桥台采用混凝土桥台，混凝土桥台浇筑基础底面尺寸为500×60×150cm，台帽顶主梁位置放置枕木，防止压碎桥台混凝土。

三、沿线便桥设置

表4-1施工便桥设置一览表

序跨越河流河流水与线通航便桥通过方里程所在村庄号名称宽度深路角情况式1DK85+200支流余北村10组402否圆管涵通过2DK86+462未知名河流长秦村11组202.590?是便桥3DK87+040虾塘长秦村8组1502否圆管涵通过4DK87+394莲浦塘长秦村6组223.256?是便桥5DK87+930支流马桥村25组202.6134?是便桥6DK88+033苏庵浜马桥村25组131.851?否便桥7DK88+595农田灌溉渠红联村5组2否圆管涵通过8DK88+800铁浜红联村5组601.5155?否圆管涵通过9DK88+950郁家河红联村6组251.546?是便桥10DK89+564吴家河红联村7组201.549?否便桥11DK89+815牛角头河红联村8组201.647?否便桥12DK89+930未知名河流红联村15组301.7140?否圆管涵通过13DK90+500何家浜红联村12组142.4117?否便桥14DK90+690未知名河流红联村12组202.4172?否便桥15DK90+810未知名河流红联村12组232.445?否便桥18合计便桥合计197m四、施工方法

1、总体施工方案

为保证施工区域既有排灌系统与河道溪流畅通，对施工便道跨越河流、河渠处采用钢管桩、贝雷支架搭设便桥通过为主，铺设钢筋混凝土管涵通过为辅，以

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满足过水和施工运输需要。

便桥宽5m，便桥基础水中均采用钢管桩，岸上及浅滩处可采用松木桩和混凝土基础，钢管桩采用φ529(δ=10mm)，每墩3根，钢管间距2.25m，钢管桩横担采用双拼I25a工字钢，长度为5m，钢管桩上部连接体系采用[18槽钢。上部采用4片贝雷梁结构形式，贝雷梁采用321型。贝雷梁上设置I22工字钢横向分配梁，间距0.75m，分配梁上采用满铺,20槽钢。便桥两侧设置栏杆，护栏采用Ф50*5钢管，高1.0m间距2.0m。

2、便桥施工方法

2.1、桥台施工

桥台设置在岸边硬质基础上，开挖基坑，清理桩头，为增强桥台基础处的稳定性，在基础下大入16根木桩。浇筑垫层混凝土，立模，绑扎钢筋后，再浇筑

桥台基础采用C25砼浇筑。桥台后填土，与施工便道相连接。桥台台身，

2.2、便桥施工

2.2.1便桥桥墩钢管桩插打

钢管桩插打前，先修筑施工便道至桥台处，以便吊机进入。钢管桩插打采用履带吊机整桩起吊，DZ90液压打桩锤，一次性插打到位，履带吊机整桩起吊，插打采用DZ90震动打桩机施打，