利用力控组态软件设计 cng加气站自动监控系统.docx

1绪论

1.1研究目的及意义

天然气具有燃烧完全、污染少、费用低等优点,已广泛地应用在生产和生活各个领域。随着我国汽车对压缩天然气的需求量日益增长,在满足车用天然气燃料的同时,又对CNG加气站的安全管理技术提出了更高的要求,尤其是高压运载与储存、可燃气体防爆等安全技术问题。

因此，研究并开发一套CNG加气站自动监控系统，即能为加气站的安全运行和管理提供实时的，快捷的，可靠的第一手资料，实现对加气站全方位实时监控，又能使加气站之间的气量自动调节使用。本系统通过传感器、数据采集模块在现场进行数据采集，并将数据传输到上位机，通过在上位机中对数据的实时监测来判断CNG加气站的运行情况。通过这样可以加气站生产过程中发生事故，减少加气站运行时操作人员的工作量，提高工作效率。这对于提高加气站的管理水平和确保加气站设备的安全运行具有重要意义。

1.2研究的主要内容

本文就目前国内CNG加气站气量调节和加气站监测系统的发展情况，针对加气站数据采集监测系统中的若干问题进行了研究：

设计一套CNG加气站硬件系统，其中包括传感器选型、传感器安装位置选择和数据采集与数据通信的实现。传感器的正确选型，能够精确的测量加气站所需监测的参数数据。

实时监控软件系统的开发。基于组态软件设计监控软件不仅能实时监测参数，还能够通过系统运行界面查看到加气站运行状况。还能记录储存数据，能够观看实时曲线和查询历史曲线，并且能够进行报表查询和实时报警。通过设计的双机冗余系统，可以确保加气站计算机管理的安全运行。数据库的转储使数据既能实时查询又能供第三方软件调用。

1.3本文主要创新点

本文利用组态软件开发的城市CNG加气站自动监控系统，实现了对加气站全方位实时监测和加气站之间的气量自动调节使用，提高了CNG加气站的自动控制水平。它具有实时画面监测、实时曲线和历史曲线绘制、报表生成、实时报警、实时数据库存储等功能，能够对CNG加气站运行过程中的各个方面进行实时模拟，通过监测画面就可以反映出加气站作业现场的各项工作，对采集到的数据能够实时的显示和存储。该软件还能与SQLserver数据库连接，解决了大量数据存储的问题。该系统能够对各地多个加气站进行远距离集中控制管理，实现了CNG安全管理的智能化、自动化监控。

CNG加气站介绍

CNG加气站工艺流程CNG加气站的主要设备由压缩机组、计量装置、气体净化干燥器、储气装置、充气顺序控制盘、加气柱售气机等组成。根据功用的不同可分为标准站、加气母站和加气子站3种类型。

标准站直接从燃气管网取气，经过预处理系统、压缩、储存等一系列工艺后，通过售气机给汽车加气。

CNG加气母站除具有标准站的功能外，还通过设在站内的加气术将压缩天然气充入高压气体运输半挂车（简称半挂车），运到加气子站为汽车加气。同时，作为管道输气的有效补充手段，在距天然气管线较远的中小城市，可采用半挂车将压缩天然气通过公路运输方式运送至使用城市，经过调压后进入燃气管网，向居民用户及其它天然气用户供气。

CNG加气子站建在燃气管网尚未到达的地方，挂车从加气母站运来的压缩天然气，经储存、压缩等工艺，通过售气机向汽车加气。

图2.1CNG标准站流程

CNG加气站组成

调压计量系统

在天然气进站管道上设置调压装置,要选性能好,体积较小的调压器,实现对燃气的调压:同时在进站管道上设计量装置,实现对燃气的计量。

脱硫装置和脱水装置

如果天然气中的游离水未脱净,水中的H2S容易引起钢瓶腐蚀。含有硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀速度比在4MPa以下的管网中腐蚀得更快、更容易。气体中硫化氢的含量应小于15mg/m3。根据脱水干燥设备在CNG加气站工艺流程中的位置,分为低压、中压和高压脱水三种,这三种方式各有优缺点。在需要深度脱水时常采用高压脱水方式,但采用高、中压脱水时,因天然气进入压缩机前未经脱水,大量含水的天然气容易导致压缩机故障。目前,国产压缩机通常采用高压脱水,进口压缩机通常采用低压脱水。

压缩系统

压缩机是CNG加气站的核心设备。目前,国内加气站设计的压缩机末级出口压力为25.0MPa。加气母站压缩机进口压力为0.3～1.0MPa，子站压缩机进口压力2.0～20MPa。选择压缩机时应根据加气站进、出站天然气压力,加气能力,压缩机的性能、价格,储气容积,施工场地大小及条件等因素综合选定。压缩机通常单排布置在压缩机房内,并根据设计台数确定备用台数。

储气瓶组

储气瓶组是用钢瓶并联成多组而形成的储气设施。加气站应选用同一种规格型号的储气瓶,目前国内常选用60L的钢瓶。每组储气瓶的总容积不宜大于4m3,且瓶数不宜大于60个。储气瓶组可显著改善加气系统的稳定性和可靠性，大大提高系统的工作效率。优点：①使压缩机有停