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基于微信小程序的停车位共享管理系统设计与实现

摘要：当今社会的不断发展，使得我国汽车的总量在不断的增加，汽车总量的增加又使得停车位的使用率不断上升，大众对于停车位的关注度也越来越高。日前公共停车位资源短缺，且不具备统一的规范化的管理，用户在寻找停车位时不仅会浪费许多时间，而且停车位资源也不能实现高效的利用。为了能够充分使用停车位资源，并且使用户能在最短时间内找到附近的车位，此次开发的基于微信小程序的停车位共享管理系统可以有效的帮助改善这种情况，提高资源的利用率。

关键字：停车管理；地图导航；微信小程序；共享管理

第一章绪论

1.1课题研究背景

我国作为一个人口大国，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求加速了汽车产业的发展，汽车作为代步工具也渐渐渗入人们的日常生活中，特别是在人口密集的场所，停车位更是一位难求，在带来便利的同时也带来了一些棘手的问题，如车辆乱停乱放导致的交通堵塞、不能合理分配公共设备资源导致的停车难等，而对于停车场门口排起长队以及堵塞的现象也变成了城市中司空见惯的一道风景线。城市管理者不得不改善和解决快速增长的车辆刚需和缺乏的城市交通资源引起的日益严重的堵车现象。

在汽车停放管理方面我国主要存在以下几个问题。首先，私家车数量持续增加，停车位的数量较少，停车位供不应求，随着我国经济的飞速发展，我国人民对于生活质量要求不断提高，尤其是在许多一、二线城市，汽车的数量已经突破了300万，且还有不断增长的趋势。但是与此同时，我国城市的停车位数量增加缓慢，进而导致一些人的汽车没有地方停放，出现了车位供不应求的现象。其次，各种被修建的停车场类型也不合理，停车场一般分为三类，分别是配建停车场、公共停车场和专用停车场，在我国这种人口大国，配建停车场应该起到的作用是远远不够的，相对余配建停车场来说，公共停车场和专用停车场的数量相对较少，不合理的停车类型是我国出现停车乱象的主要原因。最后，。政府过去进行城市规划时停车场规划建设不合理，没有充分考虑人流元素以及停车问题，导致我国停车场分布不均。例如在居住的居民多的地方停车场少，人流量不怎么大的地方停车位空缺多，导致在我国这种汽

车数量日益增长并且停车位资源如此紧张的情况下，还是有一部分停车场因为规划不合理，场所偏僻，经营业务形式单一等问题得不到高效利用。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状综述

国外对于停车问题的研究开始得较早，有些发达国家因为经济发展的迅速，人们对汽车的需求量大，城市管理者早在60年代就开始了对停车问题的研究。走在停车问题研究前列的有美国人Armstrong和willard.H，他们早早发现了停车问题对于城市交通的不良影响，并分析与研究了人们的停车需求，提出了一系列防止堵塞的措施，并制定了车辆停放行业的标准。最初提倡停车共享化的是一家叫作MonkeyParking的美国公司，他们的应用操作模式为用户可以作为车位发布者将他们私人的车位信息放到互联网上，再通过短时间的拍卖将其出租给其他用户，这样一来就会导致出租出去的停车位价格偏高，虽然该软件在一定程度上可以提高停车位的利用率，但这也反映了过分强烈的盈利目的，对于大部分人而言，难以承受太过昂贵的价格，并且不乏有些车位发布者恶意哄抬拍卖价钱，停车位更是“千金难求”，导致用户对该软件的抵触情绪强烈，最终该软件无法正常盈利被迫停止使用，这也充分展示了开发共享停车位的首要目的是满足用户的需求，一昧只贪图盈利最终也会失去客户资源，这也是上世纪国外共享车位事业发展不乐观的最大原因。

之后又出现了一家创业公司Sweetch发布了同名共享车位的软件，它的创始人HamzaOuazzaniChahdi提出了

“掏点小钱就能解决停车难题”的观点，并希望通过减少用户寻车位的时间成本来缓解城市交通的堵塞，他认为城市的停车位数量短时间内相对稳定，所以应从如何及时向车主提供停车位信息这一方面切入，使得停车便利。可

Sweetch公司并不是旧金山的本地企业，他们一直调研当地的停车状况试图找到解决难题的方法，但是当地的居民似乎对此兴致缺缺。项目工程师WilliamPietri说：“Sweetch根本缓解不了这里停车紧张的问题，而且按照它的服务方式来看，似乎有钱人更容易找到停车位，因为它变相鼓励人们不是主动让出停车位，而是等着那些着急的车主主动送钱过来。”

在大部分欧美国家，停车同样是一个棘手的问题，虽然人口不算密集，但停车位资源的限制以及几乎人人都有车，越繁华的地方停车难的问题也就越发显著。2010年，在美国旧金山，市政府曾经实行过一个名为SFpark的项目，旨在在人口密集地区通过提高停车费来增加停车位使用的流动性，目的是为了避免出现因停车费用低就长时间占用车位的现象发生。SFpark项目通过传感器的使