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天津市加油站油气回收及在线监控典型问题分析

2007年6月22日，国家环境保护总局发布了第44号公告，批准《储油库大气污染物排放标准》《汽车运输大气污染物排放标准》《加油站大气污染物排放标准》三项标准为国家污染物排放控制标准，并自2007年8月1日起实施。2008年起，天津市陆续开展了油气回收改造工作。2014年底，全市加油站储油库、油罐车全部完成了油气回收改造工作。改造完成后，全市进行属地管理制度，各区环保部门将油气回收治理工作纳入日常监管范围，对油气回收运行情况进行检查，油气回收设施不正常使用的依法进行处罚。其中加油站油气回收运行情况较为复杂，油气回收系统也更容易出现各种问题，现结合我市加油站日常检查及抽测中发现的部分问题进行分析。

一、油气回收系统运行问题

各级生态环境部门采取日常检查和监督抽测方式对各企业油气回收设施运行情况进行监管。日常检查，是指环保部门对油气回收设施各部件外观、检测报告、维护保养记录、员工操作等方面进行现场检查。监督抽测是按照国家标准要求对油气回收系统各项指标进行检测，如对加油站油气回收系统密闭性、管线液阻、加油枪气液比进行检测，油气回收装置是一个完整、密闭的系统，需要各个配件完好，任何一个环节出现问题，都会影响系统的回收效果。在实际运行过程中，由于自身损耗或环境因素影响，会影响油气回收效果，现将部分原因进行列举分析。

（一）密闭性不合格原因及解决方法：

因加油站的密闭性主要影响因素在于油气回收管线接头连接处及液位仪阀门等设备连接处，随着工作环境四季变化，设备及管线的使用时限延长，密封性会下降。具体原因如下：

1.加油站如进行管道、设备等改造施工，改造施工后应立即自检确保管线接头或阀门连接处密封严密。

2.密封件老化或破损，管线中P/V阀、球阀及法兰连接处使用的橡胶密封垫圈或密封胶，由于使用时间长，且暴露在外，容易老化龟裂，从而产生泄漏，各类阀体本身长期使用后密封效果也会有所下降，因此需要定期检查并更换。

3.储油罐上人井盖、量油口、液位仪接口及卸油口泄漏。部分加油站油气回收系统为老站新改，回气管道是新增的，改造时需要焊接和重新密封，施工质量不佳则容易产生泄漏；量油口、卸油口和液位仪接口因工艺原因难以完全密封，可在量油口和卸油口加装球阀，在液位仪接口内装填防爆泥以强化密封。

4.在日常工作中加强呼气阀、积液井、卸油口、阀门等部件及一些易损耗配件进行日常维护和更换，时刻保持对加油站地下罐压力，关注并建立相关维护保养台帐。

（二）液阻不合格原因及解决方法：

液阻是指油气在通过油气回收管路时的阻力，影响其的主要原因有：

1.回收至集油罐中的积油太多，未及时清理。当集油罐汽油积满时，积油会堵塞回气管道，产生液阻。因此需要定期清理集油罐，加油量大的加油站应加大清理频次。

2.油气回收管路布设不合理、坡向油罐或集油装置未满足1%坡度要求，导致液阻过大，可增加集油罐或虹吸装置解决。

3.如出现液阻较大回收不好的情况，建议检查地面是否凹

陷;增设积液排液措施或者定期清理积液井;打开积液井阀门，观察是否有液体流出或用氮气吹出液体;检查清理球阀连接处，是否有异物等影响管道通畅情况。

(三）气液比不合格原因：

气液比要维持在限值范围的关键是加油枪与真空设备的匹配良好，任一设备发生异常均会影响气液比值，故影响气液比的原因较多，常见原因有：

1.加油枪寿命或气液比调节阀调教问题。由于目前市场加油枪品牌繁多，质量参差不齐，加油枪和回气泵参数不同，加油枪自身质量问题导致回气量不够。加油枪经过长时间使用后，油枪自身气液比发生变化。

2.加油枪过滤网堵塞，影响回收气量。应定期对加油枪进行清洗、维护，这样也能延长加油枪使用寿命。

3.集中式油气回收多条加油枪同时使用，在回收泵功率不足的情况下气液比不达标。

4.真空设备老化或损坏。作为产生真空的动力源，真空设备必须保证稳定高效地工作，因此应定期进行维护保养，必要时更换新的真空设备。真空泵抽气空滤不足、真空泵有异物或卡死、真空泵故障。

5.其他改造维修，回气阀门处于关闭状态。

（四）气液比不合格解决及维护方法：

1.加油站应定期进行自测，根据检测结果适当调整油枪气液比控制阀；

2.加油站应根据自身营业实际状况，调整回收泵与油枪功率匹配问题，保证气液比处于合格状态；

3.加油站安排专人，定期对设备及管线进行排查、维护及更换，确保设备的正常使用。

4.推行加油站油气回收在线监测系统。由于加油站油气回收设备故障率较高，常规的检测频次不足以及时发现问题，需借助常规检测才能得知设备运行状况。在线监测系统可不间断监测油气回收系统的运行状况及油气排放，对故障的检出尤为有效。

二、油气回收在线监控系统运行常见问题

2017年，按照环保部天津市要求，天津市开展了年销售汽油量大于500