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一、曲轴位置传感器相关知识4：柴油发动机电控系统检测与维修1、工作原理：●传感器安装正对着铁磁体的飞轮，它们之间被较小的空气间隙隔开（0.8-1mm），在传感器内部有一个软铁芯，该铁心被线圈包围，并与一个永久磁铁相连。柴油发动机电控系统检测与维修●永久磁铁发出的磁场通过软铁芯传到飞轮，磁场的强度受到飞轮与传感器的间隙的影响，当飞轮轮齿向传感器接近时，磁场强度变强，当飞轮轮齿远离传感器时磁场强度变弱。当飞轮旋转时，将会产生一个交变的磁场，从而使得电磁线圈产生一个正弦感应电压，交变电压的振幅随着触发轮转速的提高而加大，系统便依此计算出曲轴转速，当飞轮转动到缺2齿的位置时，交变电压便会发生一个突变，系统由此可判断出当前的曲轴位置。波形图柴油发动机电控系统检测与维修2、失效模式及失效产生原因：●测得的转速不稳---原因：1）传感器上吸附了铁屑影响了磁通量，导致信号不准；2）信号线屏蔽线破损，影响传递信号的准确性；3）传感器安装位置不当，使间隙超差，导致信号不准确。4）飞轮齿圈节距不等，在某一个转速点时测得的转速不准确，导致发动机抖动。●无法检测发动机转速---原因：线路断路、飞轮安装错误或转速传感器损坏。柴油发动机电控系统检测与维修二、凸轮轴位置传感器感应铁装配时凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴带轮上感应铁的运动轨迹上，采集凸轮轴位置信号柴油发动机电控系统检测与维修1、工作原理：●凸轮轴位置传感器利用霍尔效应原理，感应凸轮轴带轮上的感应铁，以此判定一缸上止点，该传感器由永久磁铁和霍尔元件组成，当发动机运转时，感应铁与传感器的位置发生相对运动，这种变化会引起磁场变化，由于磁场化，来自传感器的电压也会发生变化，输出方波电压信号，系统根据此信号的变化来判定凸轮轴的位置。柴油发动机电控系统检测与维修输出电压信号与感应铁的旋转角度关系如下：感应铁旋转角度输出电压高低268°36°柴油发动机电控系统检测与维修2、电路图柴油发动机电控系统检测与维修电控柴油发动机电子控制技术传感器的检测与维修柴油发动机电控系统检测与维修柴油发动机电控系统检测与维修情境导入：

一客户打电话说他所驾驶的吉奥汽车仪表盘故障指示灯闪烁。针对出现的故障现象，若您是技术员应对该轿车发动机传感器及相关控制电路怎样进行了测试呢？柴油发动机电控系统检测与维修相关知识1：

系统组成：CRS2.0共轨系统包括传感器部分、ECU、执行器部分；传感器部分包括：水温传感器、轨压传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器、电子油门踏板、空气流量计、燃油含水率传感器；执行器部分包括：喷油器、真空调节器、高压油泵、EGR阀、预热控制器、预热塞。长城GA2.8TC发动机：柴油发动机电控系统检测与维修柴油发动机电控系统检测与维修1-水温传感器2-增空增压器3-转速传感器4-真空罐5-冷却液预热塞6-进气压力传感器7-进气翻板总成8-空气流量计9-凸轮轴位置传感器10-电子油门踏板11-EGR电磁阀12-预热塞13-ECU14-高压油泵大众宝来TDI发动机：1、冷却液温度传感器如图：冷却液温度传感器安装于节温器下壳体。热敏电阻电插头温度传感器的检修：功能描述：测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等柴油发动机电控系统检测与维修柴油发动机电控系统检测与维修2、燃油温度传感器一般都安装在高压油路上燃油温度传感器是负温度系数的热敏电阻，燃油温度升高时，传感器电阻值下降。柴油发动机电控系统检测与维修3、进气温度传感器它一般与进气歧管压力传感器集成一体安装在进气歧管上。负温度系数的热敏电阻制成，其输出的信号随着温度的升高，电阻值不断下降。柴油发动机电控系统检测与维修任务实习：一、水温度传感器的检测1．外观检查2．电压的测量打开点火开关，拔下线束插头，测量线束侧两端子的电压，其值应为5V。插头插好电压应为0.2-2.5V之间柴油发动机电控系统检测与维修3．电阻值的测量测量两针脚之间的电阻值：柴油发动机电控系统检测与维修宝来轿车柴油机水温传感器：1、电阻的检测：测量传感器点?C?和?D?间的电阻2、电压的测量：打开点火开关，拔下线束插头，用万用表测量线束侧两端子的电压，其值应为5V。柴油发动机电控系统检测与维修二、燃油温度传感器1、电阻：测量传感器两端子与壳体之间应电阻为无穷大。以宝来轿车柴油机燃油温度传感器来讲：30℃时对应的电阻值为3790～4270Ω，80℃时对应的电阻值