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淬火起重机技术说明

淬火起重机是用在金属热处理立式井淬工艺的专用起重机械，用来对大型工

件或细长杅件快速浸入淬火液中淬火。淬火起重机主要用于冷却介质为盐水、水、

矿物油的淬火工艺。根据淬火工艺要求,炽热工件需要迅速地浸入到淬火池中,以保

证工件上下金相组织均匀，并可防止油淬时的油面燃烧起火。其最显著的特点是

起升机构具有快速下降的环节，要求快速下降、准确定位制动。

淬火起重机的构造主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构、司机室与电

气控制系统组成。箱形桥架具有制造工艺简单、组装方便、通用性强、利于自动

焊接及抗扭刚度好等优点。包括两件主梁、两件端梁、走台及栏杆等。主梁是承

受载荷的主要构件，采用正轨箱型构造，上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方

向作横向移动，主梁的下翼板处设置有隔热层，既可隔热又可起到防溅的作用。

主梁及箱型端梁焊接而成一体，端梁中间布置有接头，由螺栓连接，供桥架拆分

运输。走台用来放置大车运行机构、电气设备，并兼作检修平台与通道用，外侧

设有防护栏杆。

起重小车由小车架、起升机构与小车运行机构组成。小车架由钢板焊接而成，

用来放置工作机构。起升机构用来垂直升降物品，由传动装置〔电动机、减速器、

制动器等〕与卷绕装置〔卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等〕组成。为保证起

重机正常的工作与准确定位，在减速器的高速轴上布置有2套常闭式制动器，通

电时制动闸瓦翻开，断电时闭合。其下降时的快速功能由电控装置实现。

小车运行机构采用集中传动，大车运行机构采用分别传动形式。分别由电动

机、减速器、制动器、齿轮联轴器、传动轴与车轮组等部件组成。

所有工作机构的控制均在司机室内操作。司机室为封闭式构造，骨架由厚度

不低于3mm的薄钢板弯成的型材焊成，构造精巧，外形美观，合理的构造设计

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使司机人员在座位上能清楚的观察到吊钩工作范围内的作业状况。内有可调式座

椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户

要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。司机室内除装设有操纵起重机的控

制设备外，另有起重机总电源紧急断电开关、电源指示灯及超载限制器显示仪等

仪表。门外设有平台，便于操作人员从地面进入司机室，平台上另有通向桥架走

台的斜梯，作检修通道用。

起升机构及大小车运行机构均装有限位开关，设置有过电流保护、零位保护、

紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示及超载保护等平安装置。

淬火起重机起升与下降一般采用不同的速度，下降速度通常为起升速度的二

倍，以保证炽热工件可迅速地浸入到淬火池中,进而保证工件上下金相组织调质均

匀。其速度控制通常有以下几种方式：晶闸管闭环能耗制动式，摇摆电动机式、

直流电动机式、变频电动机式等。本设计按招标文件要求，采用晶闸管闭环能耗

制动式。

采用晶闸管闭环能耗制动是采用由晶闸管〔可控硅〕整流出的直流电通入运

转中的异步电动机，通过改变电动机转子的电阻或改变等效励磁电流的大小来实

现起升机构的快速下降。即电动机转子电阻增大而等效直流电流不变时，产生最

大转矩的转速也增大。因此速度的控制及载荷无关，即在不增加起升电动机容量

的前提下就可以满足淬火起重机快速下降的工艺要求。此方法电动机容量较小，

既节能，控制装置的构造又成熟、简单、可靠。是目前用得最广泛的淬火起重机

控制方式。

一.设计、制造遵守的主要标准及标准

GB3811?起重机设计标准?

GB6067?起重机械平安规程?

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GB5905?起重机试验标准与程序?

GB/T14405?通用桥式起重机?

JB5898?淬火起重机?

GB/T14407?通用桥式与门式起重机司机室技术条件?

GB10183?桥式与门式起重机制造及轨道安装公差?

GB700?碳素构造钢?

GB8918?优质钢丝绳?

GB5972?起重机械用钢丝绳检验与报废实用标准?

GB8923?