重型燃气轮机叶片无损检测 第1部分：射线检测 编制说明.docx

《重型燃气轮机叶片无损检测第1部分:射线

检测》(征求意见稿)编制说明一、工作简况包括任务来源、制定背景、起草过程等

1.1任务来源

根据国标委发〔2023〕63号文件，国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划，其中《重型燃气轮机叶片无损检测第1部分：射线检测》由中国联合重型燃气轮机技术有限公司、上海材料研究所有限公司等单位实施，计划编号：T-469，计划项目周期：12个月，计划完成时间：2024年12月28日。

1.2制定背景

重型燃气轮机是实现化石能源清洁、高效利用的重大核心动力装备，汇集多学科多领域高精尖技术，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，代表了高端制造业的最高水平，其关键核心技术由少数几个发达国家掌握。我国燃气轮机发展虽然已有50年历史，但仅掌握了重型燃机冷端部件制造与总装能力，未掌握到热端部件设计制造核心技术，且未形成自主研制能力。为举全国之力彻底解决“卡脖子”问题，建立我国重型燃机自主可控的产业技术体系，打破对国外产品的持续依赖，国家电力投资集团公司下属单位中国联合重型燃气轮机技术有限公司作为“两机”专项重型燃机工程的实施主体，联合上下产业链，攻克关键瓶颈技术，形成自主知识产权的燃气轮机核心技术，建立完整的工艺体系、检测体系、质保体系。

重型燃机透平叶片作为热能转换为机械能的最核心热端零部件，是重型燃气轮机自主化的关键瓶颈。重型燃气轮机叶片是大尺寸复杂冷却结构空心精密铸件，铸造工艺难度大，组织均匀性查，检测困难成为行业共识，国家能源局发布《十四五能源领域科技创新规划》要求实现重型重型燃气轮机透平叶片毛坯的自主设计、制造及检测技术的突破，开展重型燃机热端部件、控制系统、运维检修服务等自主化创新示范。重型燃气轮机长期受国外技术封锁，与之配套的标准规范严重短缺，国内燃气轮机的检修严重依赖外方，无法有效管控透平叶片的产品质量，严重影响了重型燃机透平叶片的国产化制造和验收。现行标准中适用于燃气轮机的无损检测规范尤其是重型燃气轮机的专用规范处于空白状态，不利于国产化燃气轮机的组织生产和引领整个行业的发展。重型燃气轮机在检测要领上显著不同于汽轮机，与航空发动机在工况和寿命上也有显著的区别，现行的GB、GJB、行业标准无法对其无损检验进行有效的指导。

射线检测是五大常规无损检测方法之一，是利用强度均匀的射线束透照物体时，由于物体对射线的衰减不同引起的底片黑度变化，判断物体内部的缺陷和物质分布的方法。在重型燃气轮机叶片的试制、生产、在役检查中获得广泛应用，是保证重型燃气轮机叶片质量的最主要无损检测方法。本标准规定了重型燃气轮机叶片射线检测的技术分级、一般要求、工艺技术要求、底片及数据存储、验收要求等，是面向重型燃气轮机关键部件透平叶片的射线检测标准总则，为装备制造质量保证和服役安全保障提供技术依据，使检验人员在进行此项作业时能够规范化的选择和使用检测工艺，做到有据可依，为国

产化重型燃气轮机发展提供质量保证规范。

1.3主要工作过程

——起草(草案、调研)阶段

计划下达后，2024年1月中国联合重型燃气轮机技术有限公司开始组建标准起草工作组，初步确定工作方案和进度安排。2024年1月，本项目起草小组在苏州天河中电电力工程技术有限公司召开标准编制启动会，会上讨论标准草案稿、标准验证试验方案和部分试验数据，并确定标准编制进度计划。经过与各方专家多次讨论和沟通协商，工作组内部讨论达成一致后形成标准征求意见稿和编制说明，于2024年6月提交全国无

损检测标准化技术委员会公开征求意见。

1.4本标准起草单位

中国联合重型燃气轮机技术有限公司、上海材料研究所有限公司等。

1.5本标准主要起草人

等。

二、国家标准编制原则、主要内容及及其确定依据修订国家标准时还包

括修订前后技术内容的对比本标准为制定项目。

本标准为无损检测通用基础标准之一，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的标准编制原则，目的是制定国产化重型燃气轮机叶片射线检测的技术规范。

本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草

规则》的规定起草。2.1主要内容

本文件规定了重型燃气轮机叶片精密铸件及其加工件射线检测的技术分级、工艺技术要求、底片及电子数据存储、验收要求等。

本标准的全部内容，经过标准起草组协商一致。

三、试验(或验证)的分析、综述报告技术经济论证预期的经济效益、社会效益和生态效益

本标准为制定标准。本标准为基础通用标准。为了验证标准的科学性与可行性，起草工作组进行了试验验证。

起草工作组进