车载专用无线短距传输系统车载环境典型业务与需求、层间接口原语.pdfVIP

QC/TXXXXX—XXXX

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附录A

（资料性）

车载环境典型业务与需求

车载环境下典型业务与需求如表A.1所示。

表A.1车载环境下典型业务与需求

业务

业务描述典型业务需求

类型

车载主动降噪是通过车内扬声器发射反相

声学信号来中和发动机噪声、路噪、风噪

等噪声，实现车内全局或区域静场，从而

达到消除或降低车内噪声的目的。具体的，

数据流向：麦克风-CDC-扬声器

多个车载麦克风需要采集车内噪声，并传

--应支持至少48kHz音频采样，量化比特应不低于16比

输至处理器单元；处理单元生成反相噪声，

特，宜为24比特；

车载主动并传输反相噪声至多个车载扬声器；扬声

降噪器最后播放反相噪声，从而在座舱接收端--端到端（麦克风到扬声器）时延应小于百μs；

实现主动降噪的效果。为了确保反相噪声--单向（麦克风到CDC，CDC到扬声器）时延应小于48KHz

和真实噪声相互抵消，并且确保降噪系统采样周期（20.833μs）；

能够稳定工作，从噪声的采集到反相噪声--传输可靠性（块成功率）应大于99.999%；

到达座舱接收端的总时延需要小于真实噪--每路车载麦克风/扬声器的传输速率应大于等于768

声到座舱接收端的时延，并且噪声信号和kbps；

反相噪声信号的传输要满足高可靠性。--应支持至少12路麦克风和13路扬声器同时工作。

车内免提通话是通过车载设备与手机的双

音频类向信息传输，实现语音通话业务。一方面

业务将手机接收到的语音信号传输到车机，再数据流向：麦克风-CDC-手机1-蜂窝网络-手机2；或

免提通话通过车机传输给车载音频播放器进行播者，手机2-手机1-CDC-扬声器

放；另一方面，将用户语音通过车载麦克--端到端（麦克风到手机2或手机2到扬声器）时延应小

风进行采集，传输到车机，再通过车机传于150ms；

输给手机。--单向（麦克风/扬声器到CDC，CDC到手机1）时延小于