高速铁路隧道开挖专项施工方案.docx

新建贵阳枢纽西南环铁路站前工程4标

目 录

第一章 编制依据 1

第二章 编制范围 1

第三章 工程概况 1

第四章 主要施工方案及施工方法 2

施工方案 2

施工方法 2

明洞段开挖方法 2

台阶法 2

4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 4

第五章 施工进度安排 5

第六章 爆破设计 6

爆破方案 6

钻爆设计 6

光爆基本参数 6

掏槽方式 7

周边眼 7

掘进眼 8

装药结构及堵塞方式 8

炮眼布置 9

爆破设计的优化及爆孔布置 12

第七章 劳动力和机械设备配置 12

劳动力配置 12

机械配置 13

新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标

第八章 质量保证措施 14

第九章 安全、文明施工 15

新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前工程4标

第一章 编制依据

1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；

2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；

3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；

4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；

7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；

8、《爆破安全规程》GB6722-2011；

9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》

第二章 编制范围

新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（ D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。

第三章 工程概况

摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。

隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。

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第四章 主要施工方案及施工方法

施工方案

根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。

施工方法

明洞段开挖方法

摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。

台阶法

隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。

1、施工工序

先开挖①部，然后进行①部台阶周边的支护及临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢拱架和I18临时横撑（I18临时横撑仅在Ⅴ级围岩浅埋段或软质岩地段设置），并设置锁脚锚杆。待打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

在滞后①部一段距离之后（可根据施工机械配置、人员安排等情况适当调整），开挖②部，待②部开挖完后进行台阶周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢拱架，打入径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

在滞后②部一段距离后，开挖③部，待碴土清除干净后，施作隧底混凝土。

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工序变化处钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。在Ⅳ级围岩偏压地段也应注意下台阶安全，防止塌方。

台阶高度、长度可根据施工机具，人员等安排进行适当调整。

钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

各部台阶开挖长度一般不宜超过14m，围岩条件变化时可酌情缩短或延长台阶长度。

复合衬砌段在施工时，需按有关规范及标准图的要求进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支护参数，必要时可喷混凝土封闭掌子面。必要时可在上台阶底部设10cm厚的喷混凝土临时仰拱。

I18横撑连接处或与钢架连接处均设置钢垫板（240×500×16mm）。

大拱脚采用钢垫板（240×500×16mm）与斜撑焊接连成整体。

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I18横撑为临时支护,施工中应尽量倒