混凝土表观质量缺陷修复技术手册.docx

TOC\o1-3\h\u一、总那么-1-

二、编制依据-2-

三、标准站相关构件尺寸-3-

3.1标准车站概况-3-

四、混凝土外表常见缺陷原因分析-4-

4.1缺陷种类调查-4-

4.2、混凝土质量缺陷实例及原因分析-4-

4.2.1、错台-4-

4.2.2、蜂窝-4-

4.2.3、麻面-5-

4.2.4、漏筋-5-

4.2.5、烂根-6-

4.2.6、局部涨模-6-

4.2.7、缺棱掉角-6-

4.2.8、裂缝-7-

4.2.9、外表不平、缝隙夹渣-9-

4.2.10、局部渗漏水-10-

五、主要缺陷预防措施-11-

5.1麻面预防措施-11-

5.2蜂窝主要预防措施-11-

5.3露筋主要预防措施-11-

5.6塑性收缩裂缝主要预防措施-12-

5.7干缩裂缝主要预防措施-13-

5.8温度裂缝主要预防措施-13-

5.9沉降裂缝主要预防措施-14-

六、质量缺陷处理措施-15-

6.1缺陷处理要求-15-

6.2质量缺陷填补材料要求?-15-

6.2.1施工技术保证-15-

6.3具体处理措施-16-

6.3.1错台缺陷处理方法-16-

6.3.2蜂窝缺陷处理方法-16-

6.3.3麻面缺陷处理方法-17-

6.3.4露筋缺陷处理方法-17-

6.3.5胀模缺陷处理方法-17-

6.3.6渗水缺陷处理方法-18-

6.4缺陷修补考前须知-21-

调配颜色-21-

控制吸水-21-

打磨-22-

破碎边角的修整-22-

蜂窝麻面的修饰-22-

颜色调整-22-

6.5修补质量检定-22-

6.6修补过程中对相关资料及签认过程中控制-23-

6.9修补质量管控措施-23-

一、总那么

为标准公司工程建设工程质量管理工作流程，进一步加强对施工工程的质量控制，又好又快地推进工程工程的进展，结合地铁10号线、5号线及IT大道有轨电车质量管理工作的经验，根据国家相关标准、四川省相关质量验收规程、成都轨道交通集团建设分公司及**********公司的相关质量要求文件，特编制《*************地铁车站质量缺陷修复手册》。

成都地铁作为成都市市政重大工程，工程质量要求高，必须做到“创优质、出精品”，车站主体结构整体外观质量要求必须要好，控制混凝土的施工质量是关键，但在实际施工中可能会出现质量不符合要求之处，比方混凝土蜂窝、麻面等情况，为此公司根据不同情况，制定了相应的修补方案，用于施工过程中实施混凝土缺陷修复的技术指导工作，施工单位应加强混凝土施工的过程控制，防止出现上述质量缺陷，保证成品工程的质量。

二、编制依据

〔1〕《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2015〕

〔2〕《混凝土泵送施工技术规程》〔JGJ/T10-2011〕

〔3〕《建筑工程施工质量验收统一标准》〔GB50300-2013〕

〔4〕《地下铁道工程施工及验收标准》〔GB50299-1999〕

〔5〕《混凝土强度检验评定标准》〔GB50107-2010〕

〔6〕《混凝土质量控制标准》〔GB50164-2011〕

〔7〕《地下防水工程质量验收标准》〔GB50208-2012〕

〔8〕《地下工程防水技术标准》〔GB50108-2008〕

〔9〕《混凝土结构加固设计标准》〔GB50367-2013〕

〔10〕《混凝土结构后锚固技术规程》〔JGJ145-2004〕

〔11〕《地下工程渗漏技术规程》〔JGJ/T212-2010〕

〔12〕参考成都地铁公司2014〔377〕号文

〔12〕成都地铁5号线、6号线、10号线相关设计文件

〔13〕现场勘查相关资料

三、标准站相关构件尺寸

3.1标准车站概况

一个标准车站为地下2层标准段单柱双跨箱型框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。标准车站主要构件尺寸：顶板800mm〔900mm〕厚、中板400mm厚、底板900mm〔1000mm〕厚、侧墙700mm〔局部800mm〕；顶纵梁1000〔1200〕*2000mm；中纵梁900*1000mm；底纵梁1000〔1200〕*2200mm；中柱800*1300mm、700*1300mm、700*1000mm、800*1400mm。

主体结构截面设计尺寸统计表

序