桥梁工程复习资料.pdf

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1、桥梁组成，即上部构造、下部构造、支座和附属构造。

A、上部构造：是在线路中断时跨越障碍的主要承重构造，是桥梁支座以上〔无铰拱起

拱线或钢架主梁底线以上〕跨越桥孔的总称；

B、下部构造：包括桥墩、桥台和根底；〔设置在瞧两端的称为桥台，设置在桥中间的

局部称为桥墩〕

C、支座：是设在墩〔台〕身顶，用于支承上部构造的传力装置，它不仅要传递很大的

荷载，并且要保证上部构造按设计要求能产生一定的变位；

D、附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。

2、各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位

A、低水位：枯水季节的最低水位；

B、高水位：洪峰季节的最高水位；

C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；

D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。

3、净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净

空。

4、桥梁分类

A、按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大根本体系！〔梁受弯、拱受压、索受拉〕

B、梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥；

5、各种桥型各自的特点

A、梁式桥：梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的构造，由于外力的作用方向与承

重构造的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他构造体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，

跨越能力相对较小。这种桥梁的构造简单，施工方便，简支梁桥对地基承载力的要求不

高；

B、拱式桥：拱式桥的主要承重构造是拱圈或拱肋〔拱圈横截面设计成别离形式时称为

拱肋〕，拱构造在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。与同跨径的梁相比，

拱的弯矩、剪力、变形都要小得多，但是施工较困难。拱桥不仅跨越能力很大，而且外

形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的，一般

在跨径500m以内均可作为比选方案。

C、钢构桥：钢构桥的主要承重构造是梁与立柱整体结合在一起的钢架构造。梁与立柱

的连接处有很大的刚性，以承当负弯矩的作用，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。钢构

桥一般均需承受正负弯矩的交替作用，横截面宜采用箱形截面，连接钢构桥主梁受力与

连续梁相近，横截面的形式与尺寸也与连续梁根本一样。

D、斜拉桥：斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。它的根本受力特点：受拉的斜索将主

梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱根底传至地基。

塔柱根本上以受拉为主。由于受到斜拉索的弹性支承，弯矩较小，是的主梁尺寸大大减

小，构造自重显著减轻，大幅度提高了斜拉桥的跨越能力。此外，由于塔柱、拉索和主

梁构成为稳定的三角形，斜拉桥的构造刚度较大，斜拉桥的抗风能力较悬索桥要好得多，

但是，当跨度很大时，悬臂施工的斜拉桥因主梁悬臂过长，承受压力过大，而风险较大，

塔高也过高，外索过长，索垂度的影响使索的刚度大幅下降，这些问题都需要认真研究

和解决。

E、悬索桥：悬索桥也称吊桥，是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重构造，悬索

桥的承重系统包括缆索，塔柱和锚碇三局部。构造自重较轻，能够跨越任何其他桥型无

法到达的特大跨度。悬索桥的另外一个特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，

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在将缆索架设完成以后，便形成了一个强大稳定的构造支承系统，施工过程中的风险相

对较小。〔锚碇的方式包括地锚式和自锚式两种〕

6、桥梁开展的三次飞跃

A、19世纪中叶刚刚的出现；

B、20世纪初，钢筋混凝土的应用以及30年代兴起的预应力混凝土技术；

C、20世纪50年代以后，计算机技术和有限元技术的迅速开展；

7、桥梁设计的根本原那么〔6项〕