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门、桥式起重机维修
通用工艺
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一)起重机大修检验项目及其技术标准
为了提升起重机作业效率,延长服务期限。必需合理使用,按期维修。
1、大修项目及其技术标准分为:机械部分、金属结构部分和电器设备部分。
起重机大修理项目及其技术标准(机械部分)
序号
零件
名称
大修理项目
技术标准
1
吊钩
1、拆卸检验吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。
2、检验危险断面磨损情况。
3、吊钩试验
4、板钩检修
1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹,螺纹部分不应松脱拔牙,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
2、危险断面磨损超出原高度10%应作更换。
3、大修后,吊钩应做试验检验,以1.25倍额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超出钩口尺寸0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹。
4、板钩铆接后,板和板间隙,不应大于0.3mm。
2
抓斗
1、抓斗刃口间隙检验
2、抓斗张开后,斗口不平行度检验
3、斗口对称中心线和抓斗垂直中心偏差
1、抓斗闭合时,两水平刃口和垂直刃口错位差及斗口接触处间隙不得大于3mm,最大间隙处长度不应大于200mm。
2、斗口不平行度不得超出20mm。
3、斗口对称中心线和抓斗垂直中心线应在同一垂直平面内,其偏差不得超出20mm。
3
钢丝绳
1、断丝检验
2、径向磨损量
3、变形检验
4、钢丝绳润滑
1、1个捻距内断丝数超出钢丝绳总数10%应按标准报废。
2、钢丝径向磨损超出原直径40%,整根钢丝绳应报废。
3、钢丝绳直径缩细量至绳径70%,扭结,绳芯外露,断股者应报废换新钢丝绳。
4、润滑前先用钢丝刷、煤油等清洗,用钢丝绳麻芯脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑脂(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。
4
滑轮组
1、拆洗检修滑轮组,检验裂纹
2、滑轮槽检修
3、轴孔检验
4、装配
1、滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度小于5%,超出此值即应更换。
2、用样板检验滑轮槽形,径向磨损不应超出壁厚30%,不然应报废。不超出标准者能够补修。大修后用样板检验,其底部和侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线和滑轮中心线偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面偏差不应大于1mm
3、大修后,轴孔许可有不超出0.25cm2缺点,深度不应超出4mm
4、装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超出D‰。
D-滑轮名义直径。
序号
零件
名称
大修理项目
技术标准
5
卷筒
1、卷筒绳槽
2、卷筒表面
3、卷筒轴
4、装配和安装
1、绳槽磨损超出2mm应重新车制,大修后绳槽应达成图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度85%。
2、卷筒表面不应有裂纹,不应有显著失圆度,压板螺钉不应该松动。
3、卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达成图纸要求,磨损超出名义直径5%时,应更换新件。
4、卷筒轴中心线和小车架支承面要平行,其偏差不应大于1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm。
6
车轮
1、车轮踏面磨损
2、两个相互匹配车轮直径偏差。
3、轮缘磨损和折断、变形
4、车轮裂纹
5、踏面椭圆度
6、车轮组装配
1、车轮踏面磨损量超出原厚度15%时应更换新件,没超出此值,可重新车制,热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300-350,对车轮直径大于¢400mm淬火层厚应大于20mm;小于¢400mm时,淬火层厚不应小于15mm。
2、主动车轮直径偏差不应超出名义直径0.1%,从动车轮则不应超出0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超出名义直径1%
3、轮缘磨损量达原厚50%或折断面积超出30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废
4、车轮发觉裂纹则应报废
5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废
6、安装好车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上多个车轮应在同一垂直平面内,许可偏差为1mm。
7
车轮轴和轴承
1、轴颈检修
2、裂纹检修
3、滚动轴承检修
4、滑动轴承间隙检验
5、轴键间隙检验
1、轴径在大修后椭圆度,圆锥度不应大于0.03mm。
2、用磁力或超声波探伤器检验轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超出0.03mm。
3、圆锥滚子轴承内外圈之间许可有0.03-0.18mm范围内轴向间隙,轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm范围之内
4、轴和轴瓦许可间隙(mm)如表a
轴颈
主动轴间隙
从动轴间隙
20-40
0.6
1.2
40-90
0.8
1.6
5、轴和键径向许可间隙(mm)如表b
键槽和键侧向许可间隙(mm)如表c
轴径
侧向许可间隙
20-40
0.1-0.2
41-80
0.2-0.3
>80
0.3-0.5
表b表c
轴径
径向许可间隙
20
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