海上货物运输.docx

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第四章海上货物运输(carriageofgoodsbysea)

国际货物运输是承运人受托承受一种或多种运输工具或运输方式将托运人或发货人托运的货物从一国境内的某一地点运至另一地点的运输。国际货物运输是实现货物进出口的必定要求和必需手段。承运人通过供给运输效劳是位于一国境内的货物运至另一国境内的某一地点，并交给收货人。

国际货物运输按运输工具和方式的不同分为国际海上货物运输、国际航空货物运输、国际铁路货物运输，国际大路运输，假设这些运输方式的两种以上相结合就成为国际货物多式联运。其中，国际海上货物运输是最早的运输方式，在国际贸易上占重要地位。特别是现代，随着造船技术和航海技术的现代化，船舶载重量越来越大，抵挡海上风险的力量也增加，而且海上航线增多，遍布世界的海上航线将世界上各地的港口连接在一起，海运本钱低，载重量大，所以国际海上货物运输成为国际货物运输中最主要的方式，其运量占全世界的货物贸易量的三分之二以上。国际货物运输的对象是货物，技术和效劳等无形财产不需要运输。并且该货物必需是合法货物。判定一项货物运输是否是国际货物运输的标准是运输的货物是否跨国界移动，而不是托运人与承运人的营业地，住宅地是否位于不同的国家或国际是否不同。而判定货物是否跨国界肯定的标准是货物的启运地与目的地是否位于一国境内。假设一项货物运输的启运地与目的地尾部不同国家境内，该项运输为国际货物运输，否则为国内货物运输。

国际货物运输关系必需由托运人和承运人通过订立和履行国际货物运输合同来实现。国际货物运输合同的功能确保承运人与托运人按约履行国际货物运输义务。国际货物运输合同的表现形式，或者说证明是各类单证。

第一节概述

一、海上货物运输合同概念及特点

海商法41条规定：海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

Acontractofcarriageofgoodsbyseaisacontractunderwhichthecarrier,againstpaymentoffreight,undertakestocarrybyseathegoodscontractedforshipmentbytheshipperfromoneporttoanother.

海上货物运输合同具备以下几个特点：

海上货物运输合同是劳务合同。

风险大于其他运输合同。

具有涉外性——国际性。

具有约束第三人的性质。合同的法律效力常常涉及第三人(privityofcontract)，也即对第三人有拘束力的合同。托运人与承运人签订国际货物运输合同，成为合同的根本当事人。在运输过程中，货物可能要流转，运输单证为第三人持有，第三人作为收货人要受该合同的约束。通常合同具有相对性，

即只约束合同双方，他人不能为第三人创设权利和义务，但是存在一些例外，如保险合同和国际货物运输合同，它们是能约束第三人的合同。

海上运输合同是要式合同，且普遍承受格式合同。

二、海上货物运输合同的种类

班轮运输合同(linertransport)

又称件杂运输合同或零担货物运输合同，指承运人将承揽的件杂货经海路由一港运至另一港，而有托运人或收货人支付运费的合同，该合同主要用于班轮运输，班轮运输的表现形式为提单，因此也叫提单运输。

航次租船合同(voyagecharterparty)

指船舶出租人向承租人供给船舶或者船舶的局部舱位，装运商定的货物，从一港运至另一

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港，由承租人支付商定运费的合同。

海上货物运输总合同(contractofaffreightment)

又称包运合同或数量合同，是指承运人在规定的时间内，分批将肯定数量的货物运至商定的港口，而由托运人支付运费的合同。

多式联运合同(multi-modaltransportcontract)

指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从承受地点运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。

三、海上货运合同的当事人

承运人(carrier)

本人或者托付他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

实际承运人(actualcarrier)

承受承运人托付，从事货物运输或者局部运输的人，包括承受转托付从事此项运输的其他人。

托运人(shipp