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《非精密进近》课程简介欢迎来到《非精密进近》课程。在这门课中，我们将深入探讨非精密进近的概念、特点、优势和局限性。从定义到实操技巧，全面了解这一航空领域的重要知识，为您的航空专业发展奠定坚实基础。saby

课程目标系统掌握非精密进近的基本概念、特点及适用场景深入理解非精密进近的操作流程和准备工作熟练掌握非精密进近的引导、稳定和监控技巧了解非精密进近的安全考量和风险管理措施掌握非精密进近的法律法规及道德伦理要求学习非精密进近的最佳实践和创新应用

非精密进近概述非精密进近，又称非精密进场进近，是一种航空器进场着陆的方式。与精密进近相比，非精密进近不依赖复杂的导航设备和自动引导系统，而是通过飞行员的目视观察和地面导航设施来完成着陆。这种进近方式适用于大多数民航和部分军航场景。

非精密进近的定义目视操作非精密进近不依赖复杂的自动引导系统，而是由飞行员通过目视观察完成着陆。地面导航设施非精密进近利用地面的导航设施为飞行员提供指引,如地标、无线电导航台等。简单操作相比精密进近,非精密进近的操作流程更加简单易懂,适用于大部分航空场景。

非精密进近的特点依赖目视观察而非复杂自动引导系统，由飞行员手动操作完成着陆利用地面导航设施如无线电导航台、地标等提供定位和引导操作流程相对简单易懂，适用于大多数民航和部分军航场景低成本且维护简单，无需安装复杂的机载设备可靠性较高，不易受恶劣天气和设备故障的影响

非精密进近的优势低成本非精密进近无需安装复杂的机载设备,大大降低了成本,适用于各类航空公司。操作简单非精密进近的操作流程相对简单易懂,减轻了飞行员的工作负荷,提高了飞行安全性。可靠性高非精密进近不易受恶劣天气和设备故障的影响,保证了航班的正常运行和顺利着陆。适用广泛非精密进近适用于大多数民航场景,以及部分军航场景,具有良好的适用性。

非精密进近的局限性依赖于目视观察,在恶劣天气条件下可能无法完成安全着陆受地形环境的限制,不适用于较复杂的机场设计和狭窄的跑道需要飞行员频繁手动操控,可能加重工作负荷和疲劳,影响飞行安全导航精度和稳定性相对较低,无法像精密进近一样提供精准引导需要依赖地面设施,如果设备故障会严重影响航班的可靠性

非精密进近的适用场景非精密进近广泛适用于民用航空领域,覆盖大多数商业航班的进近与着陆。它也适用于部分军用航空场景,如运输机和一些教练机的训练飞行。非精密进近的简单易操作特点,更适合中小型机场的运营。在天气良好、能见度高的条件下,非精密进近可为飞行员提供一种可靠安全的进近方式,确保航班正常运行。即使在恶劣天气下,只要地面导航设施还在工作,非精密进近也可作为应急方案。

非精密进近的程序1准备阶段飞行员仔细检查气象信息、地面导航设施状态等,制定详细的非精密进近计划。2引导阶段依靠地面设施和目视观察,飞行员手动控制飞机逐步进近跑道,保持正确航向。3稳定阶段在进近过程中,飞行员不断调整姿态和速度,以保持飞机稳定下降。4监控阶段飞行员密切监控飞机状态和高度,确保能按计划完成安全着陆。5终止阶段当飞机接近地面时,飞行员决定是否继续进近或者执行缓go,并进行相应操作。

非精密进近的类型VOR/NDB进近利用地面的VHF全向信标（VOR）或非指向性无线电信标（NDB）提供定位引导。这是最常见的非精密进近类型。LOC进近利用进近灯导航系统（LOC）进行引导。LOC提供横向定位,配合高度计可完成着陆。RNAV进近利用区域导航（RNAV）系统,利用卫星导航和地面设施为飞机提供横向引导。要求机载设备更高。GPS进近利用全球定位系统（GPS）作为主要导航依据,无需地面设施。但需要先进的导航设备。

非精密进近的准备工作仔细分析当地天气信息,评估能见度和风况等关键飞行条件。检查并确认导航设施如VOR、NDB、LOC等是否正常工作。结合具体机场信息,预先设计好非精密进近的垂直和水平路径。计算合理的降落高度和最低下降高度,确保安全。根据飞行计划和跑道信息，提前调整飞机的配置和姿态。与空管保持密切沟通,了解最新的天气和交通情况。

非精密进近的引导锁定航向飞行员通过目视检查地面导航设施,锁定正确的进近航向。保持稳定手动调整姿态和速度,保持飞机在正确的水平和垂直路径上稳定下降。注意高度密切监控高度表和其他仪表,确保按计划逐步降低飞机高度。

非精密进近的稳定1保持姿态根据目标高度和航线,精确调整机体姿态以维持稳定下降。2控制速度谨慎调整油门,保持合理的飞行速度,确保平稳进近。3监控仪表密切关注高度表、垂直速度表等关键仪表,时刻掌握飞机状态。在非精密进近过程中,飞行员需要通过手动操控来维持飞机的稳定下降。这需要不断调整姿态和速度,同时密切监控高度和垂直速度等关键指标,以确保飞机按照预定的航线和高度平稳进近。只有做到这些,才能保证最终完成安全着陆。

非精密进近的监控1持续关注仪表