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2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程综合提升测试卷包括详细解答

单选题（共20题）

1.拉吊索的索力偏差率超过（）时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并在结构承载力检算时加以考虑。

拉吊索的索力偏差率超过（）时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并在结构承载力检算时加以考虑。

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

【答案】B

2.交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，一般项目工程质量合格率大于等于（）的为合格。

交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，一般项目工程质量合格率大于等于（）的为合格。

A.0.75

B.0.8

C.0.9

D.0.95

【答案】B

3.交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。

交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。

A.QZ40000DX/RO.05/Z±200

B.QZ40000DX/Z±200/R0.05

C.QZ40000SX/R0.05/Z±200

D.QZ40000SX/Z±200/R0.05

【答案】B

4.混凝土静力受压弹性模量试验须最少进行（）次预压

混凝土静力受压弹性模量试验须最少进行（）次预压

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】B

5.隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有（）个未发现渗水现象时的最大水压力表示。

隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有（）个未发现渗水现象时的最大水压力表示。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】B

6.某隧道采用钻孔法探测空洞厚度，某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm，则该处空洞厚度应为（）。

某隧道采用钻孔法探测空洞厚度，某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm，则该处空洞厚度应为（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm

【答案】A

7.下列不属于超前地质预报中物探法的是（）。

下列不属于超前地质预报中物探法的是（）。

A.弹性波反射法

B.地质雷达探测法

C.红外探测法

D.低应变法

【答案】D

8.在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的（）且小于压力试验机全程的80%。

在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的（）且小于压力试验机全程的80%。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

【答案】C

9.某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。

某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。

A.3

B.6

C.12

D.15

【答案】B

10.以下关于支座性能试验说法错误的是（）。

以下关于支座性能试验说法错误的是（）。

A.板式支座性能试验时，抽取3块，若2块不合格，则该批次不合格。

B.盆式支座性能试验，卸载后残余变形小于5%为合格。

C.试验合格的盆式支座，试验后可以继续使用。

D.球型支座试验过程中，1个支座有3项不合格，则应取双倍试件重做试验。

【答案】D

11.根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。

根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。

A.结构刚度

B.承载能力检算系数

C.结构抗力效应

D.设计汽车荷载效应

【答案】D

12.雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（）。

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（）。

A.纵向连续布线,根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙,布置5~7条

B.采用点测方式,测点间距500mm

C.保持天线与被测物表面密贴空洞

D.天线移动速度均匀,移动速度宜为3~5km/h

【答案】D

13.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。3）反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍。

回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术