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离心压缩机优化设计思路概述

设计一台离心压气机包括多方面的内容，主要有结构设计，通流部分的选择和计算，强度与

振动计算，工艺设计，自动控制和调节，以及驱动型式等方面。

压缩机是把原动机的机械能转变为气体能量的一种机械，分为容积式和透平式两种。透平式

压缩机是一种叶片式旋转机械，其中气体压力的提高是利用叶片和气体的相互作用来实现的，

按照结构分为离心式压缩机和轴流式压缩机两种。离心式压缩机中气体压力的提高，是由于

气体流经叶轮时，由于叶轮旋转，使气体受到离心力的作用而产生压力，与此同时气体获得

速度，而气体流过叶轮，扩压器等扩张通道时，气体的流动速度又逐渐减慢从而使气体压力

得到提高。

设计一台离心压缩机包括多方面的内容，主要需解决结构设计，通流部分的选择和计算，强

度与振动计算，工艺设计，自动控制和调节，以及驱动型式等问题。本文主要讨论前两项。

在离心压缩机设计方法上，先后出现了几何设计方法，二维气动设计方法，准三维气动设计

方法，全三维气动设计方法。以这些方法为理论基础，建立了离心压缩机计算机辅助集成设

计系统。这种设计系统的建立，为高性能离心压缩机设计提供了有效工具。

最早用于离心压缩机叶轮叶片的成形方法是几何成型方法，这是一种比较简单的成型方法。

国内增压器研究领域在50年代从前苏联引进的径向叶片的“双回转中心法”是几何成型方

法中的代表，并在国内涡轮增压器领域得到广泛的应用。该方法成型规律比较简单，使用该

方法设计前倾后弯曲线不太可能。于是产生了离心压缩机叶轮的“骨架成型法”，这种方法

可以弥补“双补转中心法”的不足。但是，成型后弯叶片时，需要数控铣床。

早期设计离心压缩机叶轮时，设计人员认为叶片型线是由二次曲线组成的，如使用圆弧线，

抛物线等代表叶型、轮缘、轮毂型线形状。使用二次曲线表示的叶片型线形状的一般表达式

为：

式中，r为半径，z为叶轮轴向坐标，a,b,c,d,e,f为系数。系数决定叶轮进口角度和叶型型线。

Eckerdt即采用上式设计了Eckerdt叶轮。Whitfield等人认为叶轮型线可由下式表示：

式中，既可代表半径r也可代表周向角度θ。Krain提出了一个更为复杂的表达式来定义离

心压缩机叶片型线。随着设计、制造技术的进步，离心压缩机几何设计中广泛采用的一种成

型方法是Bezier多项式法。

对于离心压缩机叶轮的几何成型方法，由于在叶片成型过程中没有考虑叶片表面上载荷分布

等气动问题，不可避免的会对离心压缩机的性能产生一定的影响。使用这种方法很难设计出

高性能的离心压缩机。随着设计人员研究的深入及技术上的进步，离心压缩机几何成型方法

正逐步被气动成型方法所代替，并相继出现了二维气动设计方法，准三维气动设计方法和全

三维气动设计方法。和轴流式叶轮机械相比，径流式叶轮机械的气动设计方法更为成熟。国

外很多叶轮机械研究机构已经对离心压缩机气动设计研究了几十年，推出了离心压缩机计算

机辅助集成设计系统。目前设计的离心压缩机大部分是借助种工具完成的。

离心压缩机的设计主要是叶轮叶片设计，叶轮叶片设计中不可缺少的两个步骤是叶轮初步设

计和详细设计。离心压缩机设计系统一般应包括初步设计及性能优化计算，性能仿真数学模

型，叶片成型计算，叶轮应力分析计算。各部分的具体功能如下。

1.离心压缩机叶轮初步设计及优化部分：

采用优化方法获得叶轮主要性能参数及主要几何尺寸，性能参数主要有叶轮进出口速度、进

出口气流角、叶轮旋转速度、压缩机效率等；结构参数有进口轮毂、轮毂大小、叶轮轴向长

度、叶轮直径大小等。

2.离心压缩机性能仿真部分：

使用完善的损失模型对离心压缩机在设计工况和非设计工况下的性能进行模拟。

3.离心压缩机叶片成型：

根据给定的叶片在轮缘、轮毂、中间流线上的载荷分布规律计算叶片在这几个位置上的叶型

角β、周向角θ，通过迭代计算获得叶片叶型坐标。

4.叶轮内部流场流动分析：

对成型的叶轮内部流场进行计算，根据计算结果判定吸力面和压力面上的速度分布和压力分

布是否合理。

5.离心压缩机叶轮应力分析：

采用有限元方法计算所设计叶轮的应力分布，进行振动分析。

6.3D结构模型：

确定叶轮几何形状和尺寸，进口端部几何形状和尺寸。

对离心压缩机叶轮计算机辅助集成设计系统的基本要求是有良好用户界面的交互式图像系

统。这一系统应易于使用，易于掌握，并且有很好的前处理和后处理程序。计算输入数据最

好在图形界面上以填空方式完成。这样做的好处是非常直观，设计人员知道输入数据之间的

几何关系。这种方法利于设计人员对设计系统的正确使用，进而提高工作效率。计算获得的