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重要机电设备及管系系统检查维护

1独立泵浦的检查

1.1检查泵的主要部件有无裂纹、变形、腐蚀及过度磨损。

I.2对主机、锅炉燃油泵还应检查其遥控停泵装置的效用是否正常。

1.3消防泵（包括应急消防泵）在进行效用试验时，应能满足消防设备检验

的要求。

1.4主要泵浦在运转试验时应检查其轴封、各轴系填料函的密封（气密）是

否良好。

1.5修理装船后应作效用试验，试验时间不得小于一小时，对于特殊要求的

泵，应按有关技术规范执行。

1.6泵的滚动轴承工作温度不得高于70℃。滑动轴承温度不得高于65℃。

1.7橡胶密封的泄漏不得多于60滴／分。机械密封只允许有轻微的渗漏。

1.8修复后的泵的性能参数，应能满足系统、装置的正常工作。

2热交换器(冷却器、加热器)的检查

2.1定期地拆开端盖、导门，检查管板、管口端盖内外部有无泄漏和腐蚀，

积垢应及时清除。

2.2修理后应进行1.5倍工作压力的水压试验。

2.3从管系外表、弯曲处、焊缝处检查管子的腐蚀情况，如不能保证安全运

行的，应及早更换。

2.4在工作运转中检查其效用情况。对燃油加热器，在修理后应进行2小时

的效用试验。

3主空压机的检查

3.1检查主要部件有无裂纹、变形、腐蚀穿孔。缸套、活塞、活塞环（涨

圈）、轴颈、轴承有无过度磨损，做好测量记录。

3.2吸、排气阀经修理组装配合，应进行密封性试验，向阀内注入煤油后，

只许有少量的渗漏。

3.3检查各运动部件的连接是否牢固可靠。

3.4经修理后的气缸、气缸盖、中间冷却器的气腔、水腔应进行水压试验。

气腔的1.5倍工作压力，水腔为0.5－0.6MPa，历时5分钟不得渗漏。

3.5经修理后的主空压机应进行1小时的效用试验，在额定转速下，检查各

参数是否符合有关技术要求．并检查它的充气运转情况，压缩机总排量对主机空气

启动系统应能从0.7MPa开始，在规定时间内充满所有主机启动用空气瓶．对应急

压缩机应进行启动、充气效用试验。

3.6压缩机运行中不应有不正常的振动、响声、各接合部分不应有泄漏，安

全阀的调整压力应符合规范要求，动作应灵敏、安全可靠。

4船舶动力管系的检查

4.1应经常了解或检查主、辅蒸汽管系（包括油舱加热管系），压缩空气、

燃油、液压、锅炉给水、滑油、冷却水、制冷蒸发管等管系及其重要附件（截阀、

安全阀、加热器、过过滤器等）的外部有无腐蚀、损坏、泄漏痕迹，特别是燃油、

滑油管系，应使其经常处于良好技术状况。

4.2定期检查试验机、炉舱的燃油柜、日用燃油柜、供油总管上的应急、摇

控速闭阀是否灵活可靠。

4.3按船检要求或按技术部门规定的间隔期，定期校核动力管系中某些压力

表、温度表、液位计和安全报警装置。

4.4对燃油加热器燃油侧的安全阀，经检修或有怀疑时应进行液压试验，当

大于1.1倍工作压力时应开启。

4.5检查燃油，滑油加热蒸汽管的回汽凝水观察柜是否有油迹存在，一旦发

现油迹应对相关的加热蒸汽管进行液压试验，消除泄漏。

4.6动力管系所有阀件和其它受压附件修理或换新，装船前应在车间进行

1.5倍设计压力或最大工作压力的液压试验。

4.7管子修理换新装船前应进行1.5倍工作压力的液压试验，并应做好清洗

工作，防止异物进人管路。

48动力管路装船后的密封性试验按下表规定进行：

管系名称试验压力

燃油管系1.5倍最大工作压力或设计压力

油舱加热管系但不小于0.4MPa

液压管系1.25倍设计压力；但不大于7MPa

4.9动力管路法兰接头垫片，应采用耐油橡胶石棉板或其它耐油耐热的材料

制造。有关绝热包扎完整良好。管子和定位安装要牢固，松弛的夹码应及时固紧。

5主配电板、应急配电板的检查

5.1各开关器具和信号指示装置应完整且工作可靠，电测仪表应准确（对其

准确性有疑问的电测仪表，应要求有关的计量部门校验）。

5.2检查过电流保护装置