黄宛宁《认识浮空艇——从“极目一号”谈起“》.pptx

人民日报官方微博认证，“极目一号”浮空艇与福建舰、神舟十四号、天舟四号等共同位列2022年国之重器。“极目一号”浮空艇已四次打破浮空艇驻空科考高度的世界纪录。主要内容揭秘“极目一号”浮空艇一二系留气球的工作原理系留气球的历史发展概况三系留气球的应用展望四揭秘“极目一号”浮空艇一什么是浮空艇？浮空艇属于浮空飞行器的一种，是以空气浮力作为升力（或者主要升力）的飞行器。其最主要的特点为填充轻于空气的气体来产生浮力（例如氦气、氢气或热空气等）。浮空器的分类系留气球无动力飞艇有动力自由气球（高空气球/热气球）无动力浮空艇是飞艇吗？飞艇的定义：有动力系统来提供推力的浮空器。浮空艇是气球，无动力升空，因此不是飞艇。专业名称：系留气球球体系缆锚泊车青藏高原是除南极和北极以外冰雪储量最大的地区，有世界“第三极”之称，是亚洲十多条大江大河的发源地，又被称为“亚洲水塔”，其环境变化影响着我国以及“一带一路”沿线国家和地区20多亿人口的生存和发展。我国第二次青藏科考活动将构建保障“亚洲水塔”安全的“极目”监测预警体系“极目一号”浮空艇三维观测体系“极目二号”冰崩灾害监测预警体系“极目三号”冰湖溃决灾害监测预警体系“极目四号”拉萨地球系统多维网什么是“极目一号”？“极目一号”系列浮空器是中国科学院空天信息创新研究院专为第二次青藏科考而研制的高原型系留气球。“极目一号”Ⅰ型和Ⅲ型“极目一号”I型“极目一号”Ⅲ型在青藏高原地区发放“极目一号”浮空艇有什么科学意义？地表—大气多圈层过程综合观测冰川消融海平面上升冰崩等灾害加剧极端天气灾害频发生态系统变化污染加剧平均海拔4000米以上的野外科考站高原地区的地表—大气野外综合垂直观测一直是一个难题。为什么需要地表--大气野外综合垂直观测体？减小模型模拟结果的不确定性，需要准确认识地表—大气垂直相互作用过程。为什么要用“极目一号”浮空艇？青藏高原海拔过高，直升机搭载科学仪器难以到达直升机螺旋桨所产生的气流会对采集结果产生干扰浮空艇平台的特点浮空艇是一种无排放、无污染、可主动升降的持久驻空的浮空飞行器。发展过程2017—2018年，1200m3气柱观测2019年1月，2300m3“极目一号”I型浮空艇2022年4月，9060m3“极目一号”Ⅲ型浮空艇“极目一号”浮空艇的优势飞得高可搭载100kg以上的科学仪器升空至9000m高度定得住可在需要的高度定点持续观测气象数据测得准对大气无扰动，所测量的大气参数最准确驻空久采用地面供电，无能源限制，可长时间驻空观测“极目一号”搭载水汽稳定同位素分析仪、黑碳、粉尘、甲烷、二氧化碳和风温湿压观测仪，完成海拔9000米以上高空各环境参数垂直变化观测，突破本领域同类型科学观测世界纪录。“极目一号”Ⅲ型本次科考的科学意义科学问题的研究思路新技术新方法水汽稳定同位素实时连续观测目标浮空艇观测平台青藏高原不同水汽传输过程与区域水循环变化机制稳定同位素大气环流模型西风—印度季风水汽传输关键过程新认知水汽区域垂直混合过程西风—印度季风水汽来源水汽三维传输过程研究新指标新方向地面台站长期连续观测高空水汽传输三维观测加德满都站墨脱站珠峰站拉萨站 纳木错站 慕士塔格站马塔拉站阿里站二系留气球的工作原理放系留气球就像放风筝球体系缆锚泊车“极目一号”浮空艇的升空原理阿基米德定理浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向为竖直向上。系留气球的外型设计这样的造型能保证系留气球遇见大风时会被风吹得水平移动，而不是上下翻滚，是兼顾低阻和稳定性的气动外形设计。美国TCOM公司流线型美国WASP（绞车式小型系留气球平台）公司扁南瓜型以色列RTLTA公司便捷式、单兵、小型化系留气球需要一定的压力来实现一定的刚度内压越大，气球越“硬”，它的刚性越大。球体在大风中保持稳定压力的作用：挂载如果没有压力，挂载点更容易出现应力集中，对囊体造成损伤。使重力造成的拉力均匀地分布在各个连接点上才能保证安全。球体材料既要有很高的抗拉强度，又要有尽可能低的面密度。球体的承力材料芳纶纤维凯夫拉（聚对苯二甲酰对苯二胺）为什么要调节压力？长期承受高压会破坏阻隔层，导致氦气泄露率增加升降高度的需要温度的变化如何调节压力主气囊充氦气，副气囊充空气，通过副气囊来调节压力。调节压力的执行机构进气排气“大白鲸”为什么是白色的？白色可以反射光线，减少紫外线吸收，避免浮空艇内部气体升温过快，使副气囊有调节的余量。主系缆——一根容易被忽略的绳子主系缆（光电复合缆）的作用拽紧气球供电传输数据接地防雷遇到雷电怎么办情况一采用避雷针，通过系缆，把雷电传导至地面。情况二避开雷电天气。