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应用跳拔再注浆的方法控制钢板桩拔除对临近构筑物产生的影响季益成

发布时间：2021-08-20T08:46:34.435Z来源：《防护工程》2021年13期作者：季益成

[导读]本项目位于浦口区桥北明发滨江片区，该工程主要结合地下排水管道的施工，对道路进行出新改造。

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摘要：浦口区明发滨江片区道路及排水改造工程，雨污水沟槽开挖采用了钢板桩支护，在明江路雨污水管道施工进入拔除钢板桩并同

步注浆工序，施工过程中对临近建筑物及道路产生了影响，发生了路面沉降和侧移，还导致学校门卫房墙体产生不同程度的裂缝，通过采

用“跳拔再注浆”的施工方法使问题得到了很好的解决，使因拔出钢板桩对邻近建筑物产生的影响降到最低，确保了雨污水管道施工的顺利

进行和邻近建（构）筑物的安全。

关键词：钢板桩；沉降；侧移；裂缝；跳拔再注浆

1.工程概况

本项目位于浦口区桥北明发滨江片区，该工程主要结合地下排水管道的施工，对道路进行出新改造。改造范围包括明江路、明滨路、

明新路、明春路、明高路和明浦路共6条道路，其中明江路、明滨路、明新路、明春路4条道路要求拆除现状合流管新建雨污水管道，开挖

沟槽时需采取基坑支护措施（钢板桩+对撑体系）。

该工程毗邻长江，施工工期紧，施工区域内地下水丰富，本次沟槽开挖较深，平均4m多，且本工程施工道路位于居民住宅区、施工环

境复杂，离周边建（构）筑物较近，对安全文明施工要求较高，所以在明江路第一阶段（琅琊小学分校—明新路）沟槽开挖、管道铺设

后，必须及时回填进入拔桩同步注浆施工，在钢板桩拔除时采用“跳拔再注浆”的施工方案，控制了钢板桩拔除对土体的不利影响，确保了

邻近人行道和小区围墙、房屋安全稳定，达到了预期目的。明江路管道工程周边环境如图1所示。

2.地质条件

拟建场地位于长江北岸南京市浦口区江山路东南侧，场地不甚平坦。经钻探揭露，场区地貌单元为长江漫滩地貌类型。明江路地质状

况如图2所示。该路段场地范围内的土质条件较差。特别是道路两侧的人行道，多处发生局部凹陷。据观察和了解该区域原状为长江漫滩均

为后期填筑，存在不合格回填所致。经地质调查现自上而下分述如下：第一层1-1是杂填土，厚度在1.0~1.3米之间。第二层1-2为素填土，呈

灰色主要为粘性土，厚度在2.0~2.4米之间。第三层2-1为粉质塑粘土，呈软塑状，厚度0.4米。第四层2-2淤泥质粉质粘土，厚度在3.0~3.6米

之间，明江路雨水管道基础及检查井地基持力层落至该层上部，而且是较软的灰色淤泥质粘土上，以下是深厚的粉砂。

因此，根据地勘报告分析，钢板桩在淤泥质粉质粘土中，地质条件比较差，基坑支护稳定性要求较高，施工现场临近长江，地下水位

高，砂土流动性较大。在拔桩过程中，减少对周围建（构）筑物的影响，控制沉降、确保安全。

图1明江路第一阶段雨污水管沟槽现场平面布置图

图2明江路地质断面及管道沟槽支护断面图

3.门卫房墙体及人行道路面裂缝原因分析

明江路第一阶段（琅琊小学分校—明新路）雨污水管道，位于行车道上靠近道路南侧人行道，沟槽宽5.7m，开挖深度约5m，如上图示

2，按照设计工序要求，施工方在管道铺设完成后，将沟槽6%灰土回填至道路结构层底部，再进行拔桩并同步注浆施工，次日临近沟槽的

人行道局部出现沉降和多道裂缝，最大裂缝长约2100mm，宽50mm（如图3）；同时附近的琅琊路小学分校门卫房地面和墙体出现1道水平

横向裂缝和3道斜向裂缝，水平裂缝缝长达1100mm，宽3mm；3道斜向裂缝平均长约800mm，宽2mm；（如图4）；结合工程情况及周边地

质特征可知，人行道路面开裂及琅小分校门卫房墙体裂缝受损原因有：

（1）工程地质条件差：施工场地位于长江边缘，场区地貌单元为长江漫滩地貌类型，地表2.5m以下存在流砂土，发生流砂时，土体完

全失去承载力，不但使施工条件恶化，而且流砂严重时，会引起沟槽边坡渗漏，附近建筑物会因地基被掏空而下沉、倾斜，甚至倒塌。

（2）注浆桩的时效性：根据图纸设计要求，在钢板桩起拔前埋入注浆管，并随钢板桩起拔过程中同步注浆，由于注入土体中的水泥

浆，凝固成形发生作用需要一定的时间，因此在拔除钢板桩时，对土体受到强烈的竖向位移和水平位移，而使邻近的建筑物发生了不同程

度的裂缝和沉降。

4.门卫房墙体及人行道路面裂缝处理方案

本次沟槽采用了SP-Ⅳ型拉森钢板桩加300*300H型钢支撑体系作支护方案。沟槽开挖符合了要求，保证了管道安装人员的施工