工务lkj基础数据编制及相关知识建设资料.ppt

工务LKJ基础数据编制及相关知识建设资料;第一章工务类LKJ基础数据及有关知识;文献：现执行原铁道部文献铁运[]98号文，即有关重新公布《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》的告知。根据本局详细状况，铁运[]98号文及《铁路技术管理规程》规定，本局制定了哈铁总[]139号文即《哈尔滨铁路局列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理措施（试行）》。;二、铁路局LKJ重要管理部门;;三、工务类LKJ基础数据内容;工务类LKJ基础数据包括线路名称表、车站表、股道表、道岔表、线路容许速度表、坡道表、曲线表、桥梁简表、隧道简表、道口表、线路里程断链明细表、正线起讫里程表、车站平面示意图（车站配线图）等13个表图数据。

《列车运行图技术资料》的“LKJ基础数据”章节须同步具有纸质文档和电子文档。如纸质文档与电子文档出现差异时，以纸质文档为准。;1.线路名称表：LKJ数－1;线路名称表：当新建一条独立线路时，如本局新开通前抚、古洛及京哈高速等。这些线路的线编号可通过所在工务段、路局及铁路总企业根据本局线编号范围给出，不能自定义。;2.车站表：LKJ数－2;车站表：当新站开通或因站改股道数量发生变化时，根据工程内容，经与工务等部门现场调查确认，修改有关数据。因新建车站的车站编号是TIMIS系统给出的，可联络信息部门。如因开通时间需要，可与电务车载部门联络。;3.股道表：LKJ数－3;股道表：当新站开通或因站改股道数量、长度等发生变化时，根据竣工资料，经与工务、车务、电务等部门现场调查确认，修改有关数据。;4．道岔表：LKJ数－4;道岔表：当新站开通或因站改正线、到发线道岔发生变化时（道岔尖轨尖里程或新插入道岔），根据竣工资料，经与工务部门现场调查确认，修改有关数据。如新插入道岔编号与既有道岔号反复时，应与工务、电务及车务沟通采用临时道岔号，待整个工程所有竣工后再重新公布。附注栏需写明道岔种类、型号及设计图号。;5.线路容许速度表：LKJ数－5;线路容许速度表：当工程改造影响既有线线路容许速度或新增或??消曲线、道岔等速度时，根据竣工资料，检算曲线速度，或根据道岔定型图，经工务部门现场调查确认，修改有关数据。详细数据填写阐明如下：;5.线路容许速度表：LKJ数－5;6.坡道表：LKJ数－6;坡度表：当新建或工程改造引起坡度发生变化时，根据竣工资料，经与工务部门现场调查确认，修改有关数据。修改坡度表时需注意新建线路与既有线轨面标高的衔接，不要产生断高。;7.曲线表：LKJ数－7;8.桥梁简表：LKJ数－8;9.隧道简表：LKJ数－9;10.道口表：LKJ数－10;11.线路里程断链明细表：LKJ数－11;12.车站配线图：LKJ数－8

当新建车站或站场改造引起车站配线图发生变化时，根据竣工资料，经与工务部门现场调查确认，不仅需公布车站表、股道、及道岔表外，还需公布最新车站配线图。车站配线图中需用Mapinfor软件绘制，同步需标明道岔、股道编号、正线道岔尖轨尖里程、车站中心里程、进站信号机里程等信息。;;13.正线起讫里程表：LKJ数-12;正线起讫里程表：当新建或工程改造引起既有线起讫里程发生变化时，根据设计及竣工资料，经与工务部门现场调查确认，修改表中有关数据。;三、LKJ基础线路数据修订;工务类LKJ基础线路数据的精确性实行专业负责制。线路科对线路名称、车站、股道、道岔、线路容许速度、坡道、曲线、线路里程断链明细、正线起讫里程表及车站平面示意图（配线图）中线路数据负责；路桥科对桥梁、隧道表及线路容许速度表中桥隧设备和路基设备病害长期限制慢行数据负责；安全道口科对道口表中数据负责。;所有LKJ数据表中里程均要与工务里程一致；正线线编号、局编号以工务为准。正线、到发线股道有效长，进站信号机坐标、电气集中道岔编号数据工务应与电务一致；有轨道电路的股道编号应与电务一致。

由非设备管理单位施工时，经局工程项目管理机构（部门）组织监理、设计单位、施工单位查对站场、线路用途、线路平纵断面图、电务信