中国民航空中交通管理系统GPS信号干扰问题的探讨与解决方案研究.pdfVIP

中国民航空中交通管理系统GPS信号干

扰问题的探讨与解决方案研究

摘要

本文旨在探讨中国民航空中交通管理系统（以下简称“空管系统”）中GPS

信号干扰问题，并提出相应的解决方案。随着航空交通的快速增长，GPS在民航

领域中的重要性日益凸显，GPS信号干扰问题对飞行安全和航班准时性产生严重

影响。本文基于最新的数据和研究成果，分析了中空管系统中GPS信号干扰的现

状和干扰源类型，发现影响民航GPS信号干扰源类型多样，主要包括军用和民用

无线电保护装置、无人机压制装置以及故障设备等。这些干扰源对航空交通产生

重要影响，如触发地形告警和复飞，增加飞行安全风险。此外，本研究还发现在

GPS信号干扰问题的管理层面存在一些问题，例如不同部门之间沟通不畅、应急

处置程序不完善、监测工具欠缺等。因此，为保障航空交通的安全和稳定，需要

深入研究GPS信号干扰问题，并提出有效的解决方案。

前言

随着全球卫星导航系统（GNSS）技术的不断发展和普及，GPS系统在航空领

域中扮演着重要角色。它广泛应用于飞行计划制定、飞行监控、自动飞行控制等

方面，并成为ADS-B、PBN、GLS等导航监视新技术运行不可或缺的重要组成部分。

这些技术的引入极大地提高了民航运输的安全性和效率。然而，随着社会经济发

展和GPS技术的广泛应用，GPS信号受到干扰的机率也随之增加。复杂的电磁环

境、恶意攻击和设备故障等原因都可能导致GPS信号受干扰。一旦GPS信号受到

干扰，飞机就有可能失去导航能力或偏离计划航线，给民航运输的安全带来严重

威胁。此外，GPS信号受干扰还可能导致飞行延误和航班取消等经济损失。因此，

保护GNSS免受干扰，并采取措施防止GPS信号遭受恶意攻击和无意干扰，成为

确保民航运输安全性和可靠性的关键措施。

一、GPS信号在空管系统中的应用及影响分析

1、GPS信号在空管系统的应用

在民航领域，GPS全球卫星定位系统有着广泛而重要的应用。它可以提供高

精度的位置信息和时间信息，因此在飞行导航中具有重要作用。航空器可以使用

GPS进行性能区域导航（PBN），包括非精密进近、精密进近、仪表着陆等程序。

此外，在空管监控方面，GPS还可以用于航班跟踪和监控，通过ADS-B系统将航

班的位置信息传输给地面控制中心，实现更为精准的航班跟踪和监控。同时，

GPS也在航空安全领域发挥着重要作用。其高精度的位置信息帮助航空器进行精

确定位，避免碰撞等事故发生，并有效防止因失去导航能力引起的可控飞行撞地

（CFIT）等情况发生。最后，GPS的自动化控制功能也非常强大。它可以与自动

飞行控制系统（AFCS）集成，实现全自动驾驶。通过GPS，AFCS可以帮助飞行员

控制航向、高度和速度等参数，实现全自动飞行控制。

综上所述，GPS在民航领域的广泛应用包括飞行导航、空管监控、航空安全

和自动飞行控制等方面。它不仅提高了航班安全性和准时率，同时也提高了空管

效率，为乘客提供更好的航班体验。

2、GPS信号丢失对空管运行影响分析

（一）航空器无法执行RNP进离场程序和基于GPS的RNPAPCH、RNPAR、

SLS、GLS等非精密和精密进近程序。航空器将需要提供雷达引导服务和加强雷

达监控来确保安全飞行，无形之中增加了管制员的通话负荷和工作强度。

（二）航空器无法满足RNAV精度要求，可能会偏离进离场程序路径，从而

增加航空器之间小于安全间隔或低于最低扇区高度的风险。这可能导致空中交通

管制变得更加复杂，从而对管制员和飞行员的工作造成更大的负担。

（三）当航空器由PBN飞行及其RNAV程序转换为传统程序飞行时，导航精

度发生变化，这可能会在间隔配备时产生安全风险，需要适当增大安全间隔。同

时，这也会影响运行效率，从而给航班带来额外的时间和资源压力。

（四）在最后进近阶段GPS信号丢失，可能会触发近地告警，导致航空器复

飞。如果低能见度运行造成机组无法建立目视参考等不利情况，可能产生较大安

全运行风险。

二、空管系统GPS信号干扰的现状

1、GPS信号受干扰总体情况

从近几年来空管系统GPS干扰事件统计情况来看，整体呈现出逐年上升的趋

势，特别是2020年以来增长速度较快，2020年受影响航班架次为1206架，2021

年为1818架，2022年受影响航班架次为1816架。从各地区分布情况来看，主要

集