墩台帽梁施工方案.pdf

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赣定高速公路C2-1(1)标段高架桥

墩身、帽梁施工方案

一、施工顺序：

当基础混凝土施工完毕后，即进行桥墩和帽梁施工，桥墩和帽梁

施工分四部分进行，如下图所示，其中第一部分浇筑高度不小于10米，

一次性连续浇筑。

二、模板及支撑体系:

1、模板：两桥墩按H=24m共配置两套模板，其中帽梁配置三套

底模，两套侧模。模板规格为:桥墩第一部分正面1.5×1.5m；侧面1.6

×1.5m，1.4×1.5m；第二部分基本类型为正面1.5×1.5m，1.5×1.2m；

另配置三角形异形模板。侧模为1.6×1.39m，(1.4×1.39m)；第三部分

基本类型为正面1.5×1.3m，另配置三种异形模板，侧模仍为1.6×1.5m

(1.4×1.5m)，第四部分基本类型为:1.5×1.0m，底模为1.0×2.3m，根据

桥墩形状，在与墩身相连的两个1.5×1.5m的范围内，另配置1.5×0.4m

钢模。

所有模板板面均采用5mm厚的钢板，四周边框采用L63×63×

6mm的角钢，根据模板尺寸，均匀布设四道纵肋(L63×63×6mm角钢)，

四道横肋(1500×63×5mm扁钢)。整个桥墩模板组装图附后

2.支撑：

桥墩第一部分不设专门的支撑系统，但在浇注承台混凝土时，要

准确预埋φ28钢筋，埋入深度不小于25cm,露出承台混凝土顶面长度

10cm左右，用于固定桥墩第一部分的最下一层钢模。正侧面模板采用

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L63×63×6的角模连接，混凝土侧压力通过模板直接传递给对拉螺栓和

柱箍。对拉螺栓和柱箍布设详见桥墩模板组装图。螺栓为ф22的圆钢，

为保证模板整体刚度和强度，采用100的槽钢对焊成矩形断面作为桥墩

的柱箍，对拉螺栓穿过柱箍固定。模板顶面四角设置四道缆风绳，以固

定和调整模板位置。注意按图示预埋（预留）支撑体系钢板和孔洞（详

见附图）。

第二部分施工时，首先在第一部分墩身的两个预留孔洞中各穿一

根Ι28a工字钢，前后对称布置，在工字钢两端相应位置焊好支撑钢板，

然后将已焊接好的斜支撑1（用Ι16的工字钢和钢板组成），支撑在Ι

28a工字钢的相应位置，用螺栓拧紧。其上紧贴桥墩横桥向布设两根（前

后各一根）长为13.6m的Ι28a的工字钢，（距两端各1.5m处焊好支撑

钢板），将支撑2（同样用Ι16的工字钢和钢板组成），在相应位置用螺

栓连接起来，形成稳固的支撑框架。其上铺设15х15cm的方木，间距

30cm。方木之上，铺设5cm厚的木板，在木板以上，搭设碗扣式钢管脚

手架，以形成上部支撑系统，第二、三部分模板对拉螺栓和柱箍布设与

第一部分类似。

第三部分施工，支撑利用第二部分的支撑系统，增加碗扣式脚手

架，支架立杆横向间距60cm,纵向90cm,步架高90cm。

第四部分施工，即帽梁支撑体系如图所示（见后附图）。

三.主要施工方法：

桥墩第一部分施工时，由于高度较大，最高达29m，采用分段浇

注施工方案，每段连续浇注高度不小于10m。施工时首先进行测量定位，

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在承台上准确定出桥墩的平面位置，然后在四周搭设施工操作平台，进

行钢筋的焊接与绑扎，钢筋的焊接主要采用闪光对焊，在条件不具备的

情况下，可采用搭接电弧焊，焊缝长度符合规范要求。搭接钢筋端部预

先折向一侧，使两搭接的钢筋轴线一致。焊接前对接头位置统一考虑，

接头应设置在内力较小处，并错开布置。在配置受力主筋时，下料长度

要使在焊接接头长度区段内同一截面上的接头截面面积不超过受力筋

总截面面积的一半。墩身立筋布设完成后，按设计及规范要求绑扎箍筋。

箍筋每绑扎1.5~2.0m高时开始立模。模板由卷扬机起吊至工作平台。人

工配合准确定位，拼装，支撑牢固。模板吊装时，要防止模板变形。模

板安装前要均匀涂刷脱模剂，脱模剂要选用同一品种，以避免混凝土表

面颜色不一致。对拉螺栓外套PVC管，以便拆模时