JTT 697.1-2013 交通信息基础数据元 第1部分：总则.docxVIP

ICS35.240.60

R07

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T697.1—2013

代替JT/T697.1—2007

交通信息基础数据元

第1部分：总则

Basicdataelementoftransportationinformation

Part1:Generalprinciples

2013-10-09发布

2014-01-01实施

中华人民共和国交通运输部

发布

I

JT/T697.1—2013

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4数据元分类方法 2

5数据元编制规则 2

6数据元值域引用代码编制规则 8

参考文献 10

Ⅱ

JT/T697.1—2013

前言

JT/T697《交通信息基础数据元》分为14个部分：

——第1部分：总则；

——第2部分：公路信息基础数据元；

——第3部分：港口信息基础数据元；

——第4部分：航道信息基础数据元；

——第5部分：船舶信息基础数据元；

——第6部分：船员信息基础数据元；

——第7部分：道路运输信息基础数据元；

——第8部分：水路运输信息基础数据元；

——第9部分：建设项目信息基础数据元；

——第10部分：交通统计信息基础数据元；

——第11部分：船舶检验信息基础数据元；

——第12部分：船载客货信息基础数据元；

——第13部分：收费公路信息基础数据元；

——第14部分：城市客运信息基础数据元。

本部分为JT/T697的第1部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分代替JT/T697.1—2007《交通信息基础数据元第1部分：总则》。与JT/T697.1—2007

相比，主要技术变化如下：

——补充调整数据元属性，将编号明确为分类编号，增加同义名称、相关环境、关键字、关系等属性

(见5.1.1);

——调整补充了数据元的属性约束条件(见5.1.2);

——调整补充了业务领域(类别)名称“城市客运”及其代码(见5.2.2);

——调整补充了数据元分类编号结构及其解释说明(见5.2.2～5.2.6);

——调整修改了数据元英文名称属性内容的编制规则(见5.5);

——增加了数据元同义名称、相关环境、关键字、关系等属性内容的编制规则(见5.9~5.13);

——调整补充了数据元类型及其含义解释(见5.14);

——调整补充了数据元的日期、时间、图片、逻辑判断等表示格式规定(见5.15);

——增加了通用类抽象数据元类型和格式的属性要求(见5.19)。

1

JT/T697.1—2013

交通信息基础数据元

第1部分：总则

1范围

JT/T697的本部分规定了交通信息基础数据元的分类方法、数据元编制规则、数据元值域引用代码编制规则。

本部分适用于交通运输行业信息基础数据元的编制。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB2312信息交换用汉字编码字符集基本集

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

数据元dataelement

通过定义、标识、表示以及允许值等一系列属性描述的数据单元。在特定的语意环境中被认定为不可再分的最小的数据单元。

3.2

数据元分类classificationofdataelement

根据交通运输行业管理对象和管理业务基础信息及内容的属性或特征，将数据元按业务领域进行

区分和归类，并建立起一定的分类体系和排列顺序。

3.3

面分类法methodoffacetedclassification

把给定的分类对象，依据其本身固有的各种属性，分成相互之间没有隶属关系的面，每个面中都包含了一组类目。即按选定的若干属性(或特征),将分类对象依每一属性(或特征)划分为一组独立的类

目，每一组类目构成一个“面”。再按一定的顺序将各个“面”平行排列。使用时，根据需要将有关“面”

中的相应类目按“面”的指定排列顺序组配在一起，形成一个新的复合类目。

3.4

线分类法methodofsystematicclassification

也称层级分类法，它是将初始的分类对象，按选定的属性作为划分基础，按选定的若干属性(或特征)将分类对象逐次地分为若干层级，每个层级又划分为若干类目，并排列成一个有层次的逐级展开的

分类体系。同一分支的同层级类目之间构成并列关系，不同层级类目之间构成隶属关系。