T_CAEPI12.1-2017：柴油车排气后处理装置技术要求第1部分_氧化型催化转化器（DOC）.pdf

中国环境保护产业协会标准

T/CAEPI12.1一2017

柴油车排气后处理装置技术要求

第1部分:氧化型催化转化器(DOC)

Technicalreuqirementsofrdieselvehicleexhuastafter一rteamtentdevices

Pratl:Dieseloxidationcatalyst(DOC)

(发布稿)

本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。

2017一9一7发布2017一10一1实施

中国环境保护产业协会发布

T/CAEPI12.1一2017

目次

月叮舀

1适用范围

2规范性引用文件

3术语和定义

4技术要求

4且曰一般要求……

42贵金属含量……

4，

J脱落率……

44起燃温度和NO:占比率

4~

1

︸耐久性……

4︸‘

U机械性能……

5试验条件、试验程序及试验方法

5.1试验条件

5.2试验程序

5.3试验方法

6检验规则

︸‘1

U1检验分类

2，

0

︸检验项目

7包装、运输、储存

7.1包装

7.2运输

7.3储存

T/CAEPI12.1一2017

月IJ舀

为贯彻((中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术装备发展，规范柴油车排气后处理装置的技

术要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，制定本标准。

T/CAEPI12一2017柴《油车排气后处理装置技术要求》分为以下几个部分:

—第1部分:氧化型催化转化器(DOC)

—第2部分:选择性催化还原转化器(SCR)

—第3部分:柴油颗粒捕集器(DPF)

—第4部分:氨逃逸催化器(ASC)

—第5部分:机械性能

本部分为T/CAEPI12一2017第1部分。

本部分规定了氧化型催化转化器(DOC)的技术要求和试验方法。

本部分是对HJ451一2008环《境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置》中氧化型催化转化器

(DOC)部分的修订，与原标准相比主要变化如下:

—增加了贵金属含量试验方法及技术要求;

—增加了脱落率试验方法及技术要求;

—增加了小样起燃温度试验方法及技术要求;

—增加了NO:占比率试验方法及技术要求;

—增加了水热老化试验方法及技术要求。

本标准由中国环境保护产业协会组织制订。

本标准起草单位:昆明贵研催化剂有限责任公司、安徽艾可蓝环保股份有限公司、中国汽车技术研

究中心、天津索克汽车试验有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、广西玉柴机器股份有限

公司、中国重型汽车集团有限公司、潍柴动力股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、云南菲尔特

环保科技股份有限公司、四川绵阳华元航升环保科技有限公司、巴斯夫催化剂(上海)有限公司、中自环

保科技股份有限公司。

本标准主要起草人:常仕英、李伟、冯曦、刘屹、方茂东、王刚、陶泽民、郭佳栋、郑贯宇、雷

卫、李一、魏东、唐为勇、王云。

T/CAEPI12.1一2017

本标准由中国环境保护产业协会2017年9月7日批准。

本标准自2017年01月1日起实施。

本标准由中国环境保护产业协会负责管理和解释，由昆明贵研催化剂有限责任公司等起草单位负责

具体技术内容的解释。在应用过程中如有需要修改与补充的建议，请将相关资料寄送至中国环境保护产

业协会标准管理部门(北京市西城区扣钟北里甲4楼，邮编