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济南至高青高速公路第一协议段
临时施工便道施工方案
编制:
审核:
批准:
山东鲁东路桥有限责任公司济南至高青高速公路一标项目部2023年4月5日
济南至高青高速公路第一标段临时便道施工方案
目 录
第一章 编制依据及原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
第二章 工程概况 1
2.1工程概述 1
2.2重要工程数量 1
第三章组织机构 2
3.1组织机构 2
3.2任务划分 2
第四章 劳动力、机具安排计划 2
4.1劳动力安排 2
4.2施工机具安排 3
第五章施工总体及工期安排 4
5.1施工方法 4
5.2施工工期 7
第六章施工方法及工艺 7
6.1施工测量 7
6.2临时便道施工方法 8
附件:便道便桥平面图 10
第一章 编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1济南至高青高速公路两阶段施工设计图;
1.1.2现场考察和勘察所取得的资料;
1.1.3总监办下发的文献告知。
1.2编制原则
1.2.1在充足理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关的规范规定。
1.2.2以“予人方便,自己方便”的原则,解决好与本地居民的关系,搞好交通疏导工作。
第二章 工程概况
2.1工程概述
我标段共预计新修施工主便道1条,全长共8.364Km。设钢便桥2道,管涵19道。
主临时便道设立在济高高速公路右侧(即东侧),直线段路基宽不小于5m,路面宽度4.5m。最小转弯半径不小于20m,最大纵坡不大于10%;个别转弯地段路面宽6.5m,每200米范围设立一长度不小于25米路面宽度不小于6.5米的错车道。
钢便桥设立位置为:K1+940-K1+985、K8+584-K8+600,钢便桥路面宽不小于4.5m,高度不低于近5年最高洪水位,桥面设立立柱间距为1.5m,高1.2m的栏杆防护,栏杆颜色标准统一,且设立醒目的警示反光标志。
便道硬化采用65cm建筑粒料+15cm石屑找平,路面设立不小于2%的排水横坡。
拌和站及预制场等大型作业区进出便道200m范围路面采用20cm厚C20砼硬化。土质地段便道路面采用15㎝厚的砂砾路面+8cm厚的泥结碎石路面,路面设立不小于2%的排水横坡,在远离高速公路一侧设立排水边沟,沟底宽度和深度不小于30cm。
2.2重要工程数量
临时便道位于济高高速公路主线右侧,全长8.5Km,钢便桥两道(K1+941巨野河大桥钢便桥,设计长度为48m,跨径为4×12m;K8+523主线桥,设计长度18m,跨径为2×9m),涵管19道。
第三章 组织机构
项目经理:宋建江3.1组织机构
项目经理:宋建江
总工:纪宝田
总工:纪宝田
协调办:成云峰
施工班组:樊建房
工程部:丁印栋
养护班组:王哲
3.2任务划分
临时便道施工分为两个施工班组,为施工班组及养护班组,施工班组负责路基、钢便桥施工及排水沟等附属工程,养护班组负责施工及以后使用的养护工作。
第四章 劳动力、机具安排计划
4.1劳动力安排
4.1.1便道施工班组(含圆管):(共28人)
①机械工班:3人。
②汽车工班:4人。
③现场管理人员:1人。
④辅助人员:5人。
⑤铺路工:15人。
养护班组:(共8人)
①机械工班:1人。
②砌石工:2人。
③普工:5人
4.1.2钢便桥计划安排16人
①项目总负责:1人
②电焊工:5人。
③质量管理人员:1人。
④安全管理人员:1人。
⑤起重工:5人。
⑥辅助工:6人。
养护班组:(共8人)
①机械工班:3人。
②普工:5人
4.2施工机具安排
4.2.1便道施工机具安排
重要机具设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZLC-50
台
1
2
挖掘机
320
台
1
3
压路机
25T
台
1
4
发电机
15KW
台
1
5
砂浆搅拌机
台
2
6
砼搅拌机
750
台
1
7
自卸车
辆
4
4.2.2钢便桥施工机具安排
重要设备表
序号
名称
规格
单位
数量
用途
1
吊车
25T
台
1
拼装
2
汽车吊车
50T
台
1
安装
3
振动锤
600kw
台
1
打桩
4
电焊机
400
台
2
固定焊接
5
气割设备
套
4
第五章 施工总体及工期安排
5.1施工方法
5.1.1土方路堤填筑
土方路堤便道根据路段地形情况采用分层平行摊铺填筑法,填筑层数按现场情况而定。按照每层填料每层松铺厚度控制在30cm,每层顶面整平并做成路拱,其顶面做成一定的排水横坡,并做好路堤边沟,以利纵、横向排水通畅及时。路堤便道填筑采用分段作业施工,两段交接处不在同一时间填筑时,先
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