钢纤维混凝土综合项目施工专项方案.docVIP

北汽广州汽车零部件产业园区项目（一期）

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纤

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坪

施

工

方

案

编制人：

审核人：

编制时间：

一、编制阐明

北汽广州汽车零部件产业园区（一期）建设项目（简称“海纳川（广州）项目”）位于广州市增都市石滩镇沙头村木棉仔，该建设项目涉及车间A1（自编号1栋）、车间A2（自编号2栋）、车间A3（自编号3栋）、食堂B1（自编号4栋）、宿舍C1（自编号5栋）共5栋建筑，由海纳川广州汽车部件有限公司投资建设，勘察单位是北京市勘察设计研究院有限公司，设计单位是北京市工业设计研究院，监理单位是北京京龙工程项目管理公司，由湖南天鹰建设有限公司承建。

依照建设单位提供蓝图及有关文献，针对本次工程所设定范畴，并结合我公司施工同类建筑经验，拟订了钢纤维混凝土地坪施工方案。

二、工艺流程

施工流程：素土夯实—铺设碎石—使用压路机压实—支模—钢纤维地坪与墙、柱间解决—浇筑钢纤维混凝土。

碎石铺设：按照设计规定，碎石厚度为30cm，底层素土必要夯实，压实系数规定在0.94以上，铺设时，先控制好标高，虚铺石子高于标高3cm左右，然后用振动碾进行压实，保证压实密度，并进行找平；

支模：支模时，必要用水平仪进行标高控制，模板两侧分别用钢筋棍和60×80cm木方子进行固定；

钢纤维地坪与墙、柱间解决：钢纤维地坪与墙、柱间采用厚度为10mm厚泡沫板隔离，泡沫板必要高出预测地坪约2cm，地坪完毕后去掉高出某些。

钢纤维混凝土铺设：

A．混凝土：使用合格预拌混凝土，每立方掺加钢纤维20公斤，控制搅拌时间3—5分钟，保证钢纤维搅拌开并均匀；

B.钢纤维投放和搅拌：钢纤维在搅拌站加入，应注旨在料斗里还没有放其她材料前，不能一方面将钢纤维投入搅拌，搅拌3分钟后检查钢纤维与否搅拌均匀，若有两根钢纤维黏结在一起现象，应继续搅拌直至钢纤维完全分散成单根为止。为保证钢纤维搅拌均匀，应注意钢纤维投料速度每分钟不应超过两包；

C.混凝土浇筑办法:商品砼拌和依照设计配合比拌制，落度要严格控制在进场时160~180mm。由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必要控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。

?在混凝土浇筑过程中，要对钢纤维混凝土进行振捣，以保证混凝土密实，并且增强混凝土和钢纤维之间锚固。钢纤维混凝土表面提浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头钢纤维。

保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；

?D．面层解决：

1、混凝土整平、振实后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等详细状况而定），使混凝土处在临界初凝期，其鉴定办法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。

2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。

3、采用抹光机开始抹面上工作均匀重复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。

4、若遇局部表面如有凹塘或不太平整，应及时先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。

5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完毕，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完毕。

6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层平整度，在不平整地方，还需用手工加工修补抹平。

E．养护：面层磨光施工完毕后两小时就可以洒水养护，养护时间不得少于7天；

F．分格缝施工：

公路道路水泥混凝土路面设计规范：

“4．4．4纵向接缝间距按路面宽度在3.0～4.5m范畴内拟定。碾压混凝土、钢纤维混凝

土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。

4．4．5横向接缝间距按面层类型和厚度选定：

——普通混凝土面层普通为4～6m，面层板长宽不适当超过1.30，平面尺寸不适当

不不大于25m2；

——碾压混凝土或钢纤维混凝土面层普通为6～10m；——钢筋混凝土面层普通为6～15m”

依照公路道路水泥混凝土路面设计规范并结合现场实际状况，建议按照图纸轴线来设立分隔缝，纵缝为6m，横缝为7.5m。依照实际状况，施工完第二天就可以进行割缝施工。切缝宽度为3—5毫米，深度至少为1/3地面厚度，采用地面切割机进行切割，切割缝必要弹线切割，保证顺直，填缝材料采用聚氨脂材料。

三、重要材料

使用C25预拌混凝土，每立方米掺加钢纤维20kg，钢纤维规定两端弯钩，保证和混凝土握裹力，抗拉强度不不大于1000MPa，避免钢纤维拉断，长径比不不大于65，保证钢纤维分布均匀，钢纤维用速水溶性黏结成排