如皋港务有限公司5万吨级通用码头项目沉桩施工专项方案.doc

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如皋港务有限公司５万吨级通用码头项目

沉

桩

施

工

专

项

方

案

编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司

南通港如皋港区通用码头３＃泊位工程项目部

编制日期:2010年5月

施工方案编制说明

1.编制依据

⑴、招标文件:如皋港务集团有限公司、江苏交通工程投资咨询有限公司南通恒信分公司《如皋港务集团有限公司5万吨级通用码头工程RGSG－１合同段：1#、2#3＃4#泊位桩基工程??施工招标文件》

⑵、设计文件:广州港湾工程设计院《如皋港务集团有限公司５万吨级通用码头工程１＃、2＃３＃4＃泊位码头??施工图》

２。主要采用的标准和规范

《高桩码头设计与施工规范》?????????????????????JＴJ291——９８

《港口工程桩基规范》??????????????????????????ＪTJ2５0-—98

《港口工程地基规范》??????????????????????????JTＪ2５4—-９8

《水运工程混凝土施工规范》?????????????????????ＪＴJ26８——９6

《水运工程混凝土试验规程》?????????????????????ＪTJ270－—98

《水运工程测量规范》??????????????????????????JTJ２０3-－９４

《港口工程质量检验评定标准》???????????????????ＪTJ２２１—-98局部修订

除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。

3。施工方案编制总体思路

根据工程综合特征,进行施工组织规划,并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件,指定工程质量、安全保证措施。

在本工程施工组织上,根据本工程为桩基施工的特点，以提高正位率和桩顶完好率位切入点，确保桩基工程达到既定的目标要求，主要抓以下几个方面：

⑴、成立科学、高效的工程管理机构，配备有丰富施工经验的技术人员，合理优化项目部的施工资源配置，以保证工期、质量目标的实现.

⑵、合理配置施工船机,确保达到现场的船机设备能充分发挥作用，现场加强对设备的日常维护和保养,从而，保证沉桩质量和进度要求。

⑶、施工中要加强对施工现场原始数据的记录检查工作，保证其真实性和准确性。同时对工程的检测工作要根据施工进度及时进行，牢牢掌握工程质量波动趋势，及时调整各项施工参数。

4。工程概况

如皋港务集团有限公司５万吨级通用码头工程位于长江澄通河段的如皋沙群中汊水道北岸，天生港南侧的洪北沙地区,属南通港如皋港区.

如皋港务集团有限公司5万吨级通用码头工程，共有４个泊位。４个泊位已审批通过﹙目前已完成3个泊位﹚,泊位岸线总长度1335ｍ.

施工区域的自然条件包括现场的地形地貌，工程地质和水文条件,以及气象等因素，是必须掌握的施工外部条件。

５.1.工程地质状况

根据工程地质报告，地基土为第四系全新统冲击、淤积而成,后伴有长江的变迁，又经人工搬运、破坏作用，形成了现有的工程地质条件及地形地貌状况。

根据场地地基土的土性特征、颗粒组成及物理力学性质等指标河工程特性可将场区勘探深度范围内地基土自上而下分为７个工程地质单元体,其中层1为人工填土,以Q４ml表示分布于陆域，其余各层均为第四系全新统河流相冲（淤）积型沉积物，以Q4aｌ表示。各层地基土水平向分布均有一定起伏,部分水域范围层2、３缺失,现将各土层土性分别描述如下:

第①层:素填土（Q４ml）,层厚０．5０~1．30m,层顶埋深0.０0m，层底标高１.４0~２.25m，灰色、灰黄色,以粉质粘土为主，混同色粉土，流塑～软塑,密实度不均,湿~饱和，干强度中等，中等韧性，摇振反应慢,稍有光泽。

第②层：（淤泥质)粉质粘土与粉土（Q4al）,层厚0.60～12.3０m，层顶埋深０.0０～1。３0m,层底标高—1５.５0—2．2８m。（淤泥质）粉质粘土灰褐色，粉土灰、青灰色，夹灰、青灰色粉砂，局部为淤泥质粉质粘土夹粉土，水平层理，长江内表层局部为淤泥，（淤泥质）粉质粘土流塑～软塑，粉土稍密，很湿，干强度中等，中等韧性，摇振反应中等,稍有光泽。标准贯入击数位３．0击/30ｃm.

第③层：粉砂夹细砂、粉土(Q4aｌ）,层厚0。8０～10。50m，层顶埋深0．00～１2.８0m，层底标高-２１。５０～—9.5０m.灰、青灰色,偶夹薄层灰褐色粉质粘土，粉砂松散,局部稍密，饱和，粉土稍密，很湿，干强度低，低韧性,摇振反应迅速，无光泽。标准贯入击数位８．6击/30cm。

第④层：粉砂（Ｑ4al),层厚２．70～13．0０m,层顶埋深２．00～16.9０m,层底标高-2７.40～-１2。80ｍ。灰、青灰色，夹同色粉土及细砂，偶夹薄层灰褐色粉质粘土，水平层理,稍密