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第九章数控车床常见故障的诊断与维修

一.数控车床诊断与维修概述

1数控车床故障诊断与维修的概念。

数控车床综合应用了计算机.自动控制.精密测量.现代机械

制造和数据通信等多种技术，是机加工领域典型的机电一体化

设备。

要充分发挥数控车床的效率，就要求机床的开动率高，这就

给数控车床提出了可靠性的要求。衡量可靠性的主要指标是平

均无故障工作时间（MBTF）。

MBTF=总工作时间/总故障次数

我国每年有近千台数控车床的产量，由于一些用户对数控

车床的故障不能及时作出正确的判断和排除，目前国内各行业

中数控车床的开动率平均仅达到20%-30%。

数控车床的故障诊断与维修是数控车床使用过程中重要的

组成部分，也是目前制约数控车床发挥作用的因素之一，因此

数控车床的使用单位培养掌握数控车床的故障诊断与维修的技

术人员，有利于提高数控车床的使用率。

2.数控车床的故障类型与特点。

（1）数控车床的故障类型。

数控车床故障是指数控车床失去了规定的功能。按照数控

车床故障频率的高低，车床使用期可以分为三个阶段，即初始

运行期.相对稳定运行期和衰老期。

数控车床从整机安装调试后至运行一年左右的时间成称为车床

的初始运行期。在这段时间内，机械处于磨合状态，部分电子

元器件在电气干扰中经受不了初期的考验而损坏，所以数控车

床在这一段时间内的故障比较多。数控车床在经过了初始运行

期就进入了相对稳定期，车床在该时期仍然会产生故障，但是

故障频率相对减少，数控车床的相对稳定期一般为7-10年。

数控车床经过相对稳定期之后就进入了衰老期，由于机械的磨

损.电气元件的品质因数下降，数控车床的故障率又开始增大。

数控车床的故障种类很多，可分为以下几类：

A.按照故障起因——关联性故障和非关联性故障，所谓非关联

性故障是由于运输.安装等原因造成的故障。关联性故障可分

为系统性故障和随机故障，系统性故障是指数控车床在一定

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条件下必然会出现的故障。一般随机故障是指偶然出现的故

障，由于机械结构局部松动.系统控制软件不完善.硬件工作

特性曲线下降.电气元件品质因数降低等原因造成的。

B.数控车床有诊断显示故障和无诊断显示故障：数控车床故障

按有无分为有诊断显示故障和无诊断显示故障。有诊断显示

故障一般与控制部分有关，故障发生后可以根据故障报警信

号找到故障的原因。无诊断显示故障往往表现为工作台停留

在某一位置不能运动，依靠手动操作也无法使工作台动作，

这类故障的排除相对于有诊断显示故障的排除要大。

C.数控车床的破坏性故障和非破坏性故障：数控车床的故障按

照性质可分为破坏性故障和非破坏性故障。对于短路.因伺服

系统失控造成“飞车”等故障称为破坏性故障，在维修和排

除这些故障时不允许故障重复出现，因此维修有一定难度；

对于非破坏性故障，可以经过多次试验.重演故障来分析故障

原因，故障的排除相对容易一些。

D.数控车床的电气故障和机械故障：数控车床的故障按发生部

位可分为电气故障和机械故障。电气故障一般发生在系统装

置.伺服驱动单元和车床电气等控制部位。电气故障一般是因

为电气元气件的品质因数下降.元器件焊接松动.接插件接触

不良或损坏等因素引起，这些故障表现为时有时无。例如某

电子元器件的漏电流较大，工作一段时间后，其漏电流随环

境温度的升高而增大，导致元器件工作不正常，影响了相应

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电路的正常工作。当环境温度降低以后，故障又消失了。这

类故障靠目测是很难查找的，一般要借助测量工具检查工作

电压.电流或测量波形进行分析。

机械故障一般发生在机械运动部位。机械故障可分为功能

型故障.动作型故障.结构型故障和使用型故障。功能型故障主要

指工件加工精度方面的故障，这些故障是可以发现的，如加工

精度不稳定.误差大等。动作型故障是指车床的各种动作故障，

可以表现为主轴不转.工件夹不紧.刀架定位精度低.液压变速不

灵活等。结构型故障表现为主轴发热.主轴箱噪声大.机械传动有

异常.产生切削振动等。