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比例法解行程题

比例法

（第8届迎春杯决赛试题）小明和小刚进行200米短跑比赛（假定二人的速度均保持不变）。当小刚跑了180米时，小明距离终点还有50米，那么，当小刚到达终点时，小明距离终点还有多少米？

【解】当小刚跑了180米时，小明跑了200-50=150米，二人的路程之比为180：150=6：5，小刚到达终点时，由于速度不变，二人的路程比依然为6：5。若设小刚路程200米为6份的话，小明的行程应为5份，则其离终点还有1份距离=米。

【练习】小刚与小勇进行50米赛跑，结果：当小刚到达终点时，小勇还落后小刚10米；第二次赛跑，小刚的起跑线退后10米，两人仍按第一次的速度跑，比赛结果将是____

解：小刚到达终点时，二人的路程分别为50米和40米，路程之比为5：4。若小刚退后10米，当到达终点时其路程为60米，由于速度不变，从而路程之比也不变，此刻乙跑了60÷5×4=48米，还差2米才到终点，因此还是小刚胜出。

【点评】在赛跑问题中，多数时候隐含了时间相等的条件，从而路程之比=速度之比的正比例关系式会得到大量应用。

一辆车从甲地开往乙地.如果车速提高20％，可以比原定时间提前一小时到达；如果以原速行驶240千米后，再将速度提高25％，则可提前40分钟到达.那么甲、乙两地相距多少千米

【分析】这是一道“隐性”比例行程题，但其标志很明显——百分数，一般说来凡题目中出现百分比应立即想到将其转化为比例进行研究。例如本题中，车速提高20%意味着原速度与现速度之比为5：6，车速提高25%意即原速度与现速度之比是4:5。

【解】按照题中的“；”形成的两部分分别进行分析：

车速提高20%，从而速度之比为5：6，则时间之比为6：5，已知提速前后所用时间差为1小时，可见原速度走完全程需要6小时，提速后需要5小时。

而在原速行驶240千米后，剩余部分路程提速25%，即速度之比为4:5，则所用时间之比为5：4，而已知提速前后所用时间之差为40分钟，从而不难求剩余路程若按原速度行驶需要时间40×5=200分钟=小时，从而

【分析】研究甲乙二人的行为轨迹后容易发现，走路比较快的甲实际是在乙和B地之间做折返跑往复运动。到达B则折返，遇到乙再折返。需要注意的是,在“折返运动模型”中，二人的“路程和”是个令人舒服的量——两个全程。另外本题中乙的方向从未改变，只是从一个相遇点直线到下一个相遇点。其路程也是比较容易得到的量。如图中所示C、D、E依次为第一次、第二次、第三次的相遇点。

【解】设第二次相遇的地点与B的距离DB为。不难发现：

第一次相遇到第二次相遇甲乙二人的路程和为1800×2=3600米（其中乙的路程CD=1800-）；

第二次相遇到第三次相遇甲乙二人的路程和为2（其中乙的路程为DE=-800）；

由于甲乙的速度从未改变，则乙的路程占甲乙路程和的比例应该是一定的，从而有：

。

解得=1200米，

即第二次相遇时两人距B地1200米。

【铺垫】甲乙二人以均匀的速度分别从A、B两地同时出发，相向而行，他们第一次相遇地点离A地4千米，相遇后二人继续前进，走到对方出发点后立即返回，在距B地3千米处第二次相遇，求两次相遇地点之间的距离。

解：作为多次相遇问题，有必要研究每次相遇时的路程和。

第一次相遇时，两人的路程和为1个全程，其中甲走了4千米。

第二次相遇时，两人的路程和为3个全程，其中甲走了1个全程+3千米。

由于甲乙速度固定不变，第二次相遇时路程和是第一次相遇时路程和的3倍，则甲两次的路程也为3倍关系，从而1个全程=3×4-3=9千米。去掉两头距离，两次相遇点距离9-（3+4）=2千米。

【点评】本题主要应用行程中另一个常见模型：折返运动模型。折返运动是多次相遇的一种类型，由于隐含了甲乙速度不变的条件，则任意时间段内，不论是甲乙的路程之比，还是甲与全程之比或者乙与全程之比均保持不变。甲乙二人的路程和时常为“2个全程”。这是一个经常需要讨论的量。折返跑模型应熟练掌握。

A、B、C三辆汽车以相同的速度同时从甲市开往乙市，开车后1小时A车出了事故，B和C车照常前进．A车停车修理半小时后以原速度的继续前进，B、C两车行至距离甲市300千米处B车出了事故，C车照常前进．B车停了半小时后也以原速度的继续前进．结果到达乙市的时间C车比B车早1小时，B车比A车早1小时，求甲、乙两市的距离为多少千米？

【分析】此题为典型的多人行程问题，且过程较为复杂，对此有必要对每个人各自的行程轨迹进行单独独立分析。进而对相关人进行两两分析。例如本题中，需要首先分析A,B,C各自的过程。

【解】由于故障后的速度统一为原速的，若设原速度为5份，则故障速度为4份。过程分析如下：

C：以5份的速度行驶完全程，第一个到达终点。

A：以5份的速度行驶1小时后，停车0.5小时，再以4份的