船舶危险源辨识与防范措施方案.docx

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船舶作业现场风险评价及防范措施

序号 施工过程 作业过程 造成损害

是否可以避开

防范措施

1、操作时应穿工作服,戴安全帽和防护手套，不准穿拖鞋、赤脚、赤膊操作。衣服须穿戴整齐，不准放开，以防止卷入绞缆机滚筒内。

2、绞缆时人和滚筒要保持肯定的安全距离,人员要站在安全位置上工作，不准靠近吃力紧急的缆绳、

绞缆协作失误,缆绳崩断 站在缆绳圈内或跨住缆绳,彼此要相互照顾,准时提示防止事故发生。

船舶施工及系离

1

泊位作业

现在/正常

(磨损严峻或受力不均)；

是

人站在缆绳圈内或跨住缆

绳 人身损害

3、靠离时，工作人员应随时向船长报告艏艉距离及其它安全状况和缆绳的收放状况,驾驶台需要动车时，要事先通知工作人员，以免动车时将缆绳缠入推动器。

4、绞缆速度要听从指挥，切勿硬绞系缆，以防损伤绞缆机或发生断缆的危急。

5、带缆操作，艏艉必需亲热协作，协调全都,准时调整系缆受力；靠妥泊位后，外档锚如不绞起，,应放松锚链，不使其吃力。

6、当承受地垄缆或码头桩系尾拢缆移动船舶时，应在岸上设立“制止停留”等警示性标志，防止缆绳

. 学习参考 .

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伤及行人。

2 船舶避让

现在/正常

过往船舶未避开施工船舶锚缆；船舶设备损坏

1、施工中，甲板值班人员应留意四周水域船舶动态，防止过往船舶或者靠离的关心船舶的螺旋桨打

是

到施工锚缆。

1、挖掘机工作时，其作业半径范围内制止站人，挖掘机启动前，操作抓斗的驾驶员必需事先发出信

3挖掘机工作现在

3

挖掘机工作

现在/正常机械碰撞；人身损害

是

4

临岸施工

现在/正常超挖；工程事故

是

1、挖码头、泊位、港池边沿时，要严格依据施工要求和图纸施工，不得超挖，防止造成工程事故。

1、船舶驾驶员要认真学习和把握《1972年国际海上避碰规章》和《交通部海上雾中航行规章》，结合本船舶特点正确理解和把握规章要求。

大雾、大雪、暴风雨、 2、船长和驾驶员应当对航行水域的水深、气象、潮汐、航标、碍航物等特点有充分的了解，结合本

船舶在视线 不

5

良时航行

现在/特别

未按规定鸣放雾号；未

是

按规定派人了望；船

舶碰撞、搁浅

船的船舶性能,制定切实可行的视线不良时的安全措施。

3、船舶遇视线不良时，驾驶员应马上实行以下措施，并报告船长。

①适当降低航速。

②按规定开头发放雾号。

③派水手到船首了望；风浪大时，可在驾驶台了望。

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④依据实际状况，关闭全部或局部水密门；预备各类救生设备。

⑤各船在任何时候都要以安全航速行驶，加强与进出港船舶的联系，时刻把本船航行在安全的水域。

⑥在视线不良时，应选择适宜的锚地锚泊，保证船舶安全。

船舶夜间施 工

6

或航行

现在/正常

夜间消灭的背景亮光影响；无法正确判别建筑物和在行船舶；碰撞或形成紧迫局面

1、夜间工作时，作业四周和挖掘机上应有充分照明。

是 2、为保证船舶夜间航行、施工、锚泊的安全,船舶须设夜航命令薄；船长在就寝前,必需将航行、施工、锚泊的有关指示及留意事项具体而明确地写入夜航命令薄内。

1、认真争论把握施工水域水文、气象等环境特点以及施工组织设计中的安全措施和本船性能，制定

未使用安全航速驾驶

船舶航行 现在/正常 员；推断失误导致碰撞

或形成紧迫局面

各类应变方案。

是 2、认真执行港口航行通告对本工程船舶的规定。

3、对挖泥区至抛泥区之间水域水深状况(留意最低潮水深)潮流大小，渔网区、养殖区、礁石、障碍物的准确位置和范围大小，必需很好把握。

船舶对遇航行 现在/正常

未准时实行行动、未考虑航行四周水域状况

是 1、严格执行施工区域所属港口规定及1972年国际海上避碰规章。

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等；联系消灭偏差；碰撞或形成紧迫局面

船舶在大风浪中

大风大浪、水密设施未

1、风暴之前通过检查确保船舶水密、确保排水畅通,做好固定和压载工作、做好应急预备。

9

航行或防台避风

现在/紧急 处于良好状态； 船 是 2、在大风浪中航行，应依据本船的船型、稳性、吃水和海疆等具体状况，实行不同的操作措施,减

舶失控、船舶进水 轻船舶的横摇,缓和波浪的冲击,以等待海面恢复安静,或实行乐观手段，尽早驶离大风浪海区。

10 船舶锚泊作业 现在/正常

水流、水深、地质潮汐影响；走锚、船舶碰撞

是 1、合理下锚，防止走锚；防台时下锚方式应上报经理部。

船舶密闭

11

舱室作业

舱内缺氧或存在一氧化碳、爆炸性混合气体；

现在/正常 导致作业人员缺氧窒 是息、中毒或引起爆炸火

灾

1、作业前应测定作业环境空气中的氧气浓度,在氧气含量高于18%，二氧化碳含量不高于2%的状况下，方可进入作业场所，并对作业人员进展安全教育。