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导轨提升架计算

计算单元的确定

根据脚手架的设计，提升架点间的最大距离为5.4米。取5.4米进行验算。

荷载计算

恒荷载计算

——构配件重量合计 20.03KN

——主框架重量 3.4KN

——支撑框架重量 1.0KN

——斜拉构件重量 0.6KN

——导轨细件重量 1.8KN

恒荷载总合计：G

0

=25.61KN约2.5吨

施工荷载计算。

主体施工时，考虑两层施工荷载，每层施工荷载为3KN/m2装饰施工时，考虑三层施工荷载，每层施工荷载为2KN/m2。

故施工荷载为：G=3×2×5.4×0.9=29.16KN

s

风荷载计算

垂直于脚手架外表面的标准风压值：

μ μW=0.7 W=0.7×0.13×2.3×0.7=0.147KN/m

μ μ

k s z 0

μ式中： ----风荷载体型系数取0.13

μ

s

μ ----风压高变化系数，按200米高度地面粗糙度按C类取2.3

z

W-----基本风压 取0.7KN/m2

0

风荷载标准值：G=WA=0.147×5.4×17=13.495KN

f k

架体在动态时的荷载计算

架体在升降过程中，应考虑架体的恒荷载及0.5KN/m2的施工荷载

C=0.5×5.4×0.9=2.43KN

G=(G+C)Kγ KK

d 0 z d j p

=(25.61＋2.43)×1.5×1.05×2×1.15=101.57KN

式中：K--冲击系数取1.5 γ —动力系数取1.05

z d

K—荷载变化系数取2 K---偏心系数取1.15

j p

架体的静态荷载计算

架体在静态时应考虑恒荷载和施工荷载

G=(G+G) γ γ γ ψK

j 0 s 0 d g p

=(25.61＋29.16)×0.9×1.05×1.2×0.85×1.15

=74.91KN

式中：γ —结构重要系数 取0.9 γ —动力系数 取1.05

0 d

γ ---荷载分项系数 取1.2 ψ--荷载组合系数取0.85

g

K---荷载偏心系数取1.15

p

F2N2

F2

N2

F1

P

1

N

1

受力分析

——初态时，受力图见右图P1=Gd/2=101.57/2=50.98KNF1=F2=P1/sina=50.98/0.966

=52.78KN

N=N=Fcosa=52.78×cosa

1 2 1

=13.60KN

Gd

——静态时，受力图见右图

F=G/sina=60.71/0.966

j j

=62.84KN

N=F×cosa=62.84×0.257

1 j

=16.152KN

Gd

——导向横梁受力分折，考虑在钢梁断裂时架体的重量完全由它承受，

这时它的受力最大。

F=G/sina=101.57/0.966=105.14KN

3 d

N=F×cosa=105.14×0.257=27.02KN

3 3

根据受力分析可以看出，由于导向横梁和钢梁的结构连接方式一样，在计算主要受力构件的强度时，应考虑在钢筋断裂时导向横梁的受力值为计算依据。

穿墙螺栓的设计计算

——穿墙螺栓受水平方向的拉力和垂直方向的动力Gd；

——螺检直径为M30，底径为Φ26.7。数量为2根。

——螺栓的截面积A=πd2/4=(314×26.72)/4=559.62㎜2

——拉应力σl=N3/2A=26.24/(2×559.62)=23.4N/㎜2

——剪应力τ=Gd/2A=101.57/(2×559.62)=88.13N/㎜2

——综合应力σz=（σl2+τ 2）1/2=91.183N/㎜2f=215N/㎜2

N3钢梁组件强度计算

N

3

焊缝长度L=2×(175×2－10)=680㎜

焊缝高H=7㎜

焊缝拉应力σ =G/0.7LH=101.57×103

l d

/0.7×7×680=30.48N/㎜2

弯应力σ =M/W=27.02×103×45/（20 G

w z d

×622）/6=93.13N/㎜2

剪应力τ =N/0.7LH=27.02×103/0.7×680×7

3

N1NNaa

N

1

N

N

a

a

G

d

综合应力σ

=[(σ

z

+σ )2+3τ 2]1/2

l w

=[(30.48＋92.15)2＋3×8.102]1/2

=123．43N/㎜2f=215N/㎜2

立杆的抗剪强度计算

剪应力τ =F

/A=62.84×103/(2×3.14×302/4)

j

=44.47N/㎜2f=215N/㎜2

架体的抗倾覆（导轮导轨装置）计算受力分析见右图N

防坠落装置起作用时

N=GdCOSa=101.57×0.21

=21.3