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为通信目标实现AEA现代化作者：GlennGoodman和JohnKnowles
自诞生以来（基本上可以追溯到第二次），机载电子(AEA)任务主要在击败敌人综合防空系统(IADS)和敌人防空系统(SEAD)任务的背景下发展。
在冷战期间，飞机（如和陆战队的EA-6B徘徊者以及的EC-130H）被开发用于干扰IADS上的和通信链路-基本上使眼睛失明并破坏其在雷
达之间传递目标信息的能力。这种以SEAD为的AEA概念根深蒂固，以至于它（几乎没有受到）贯穿了国防部2001年的AEA替代方案分析，该分析定义了系
统的系统方法服务将用来将AEA任务带入未来。然而，在过去十年中，EA-6B和EC-130HCompassCall飞机一直在执行不同类型的AEA任务，干扰敌方通信和简易爆
炸装置(IED)，以支持和的联军地面。这始于9月11日后不久，当时EA-6B和EC-130H飞机部署到，以支持持久自由行动。在针对塔
利班和的空中战役的开始阶段。徘徊者和CompassCall机组人员进行了备用干扰任务，以破坏敌人在喀布尔和北部之间的指挥和控制网络。在联
合空袭和地面突破敌人的防线后，它开始向南撤退以逃避联军。随着战斗进入边境附近崎岖的地形，EA-6BS和EC-13OH直接支援联军地面-有时在敌
方便携式防空和防空火射程内飞行-确保敌人无法通信以组织有效的反击。有选择地使用干扰飞机，在某些波段敌人通信，同时开放其他波段，以实现更
有效的通信(COMINT)行动。2002年3月，在东南部的沙赫科特山谷进行的“蟒蛇行动”期间，通信干扰平台以及COMINT收集的有效性迫使敌人不得
不依赖信使而不是无线电。虽然这些类型的AEA任务对于“徘徊者”和“指南针呼叫”机组人员来说是“第一次”，但当时很少有人，为地面提供支援的通信
干扰将成为他们未来十年的主要任务。
今天，和的广泛经验教训在国防机构中回响。正当军方继续争论并慢慢开始接受国防部必须为非常规和常规场景制定的现
实时，电子战界也开始接受，为地面提供支援的通信干扰现在已成为与敌方防空系统并列的既定AEA任务。
构建AEA系统一年半前，、陆战队和终于将他们的联合AEA高端“系统”整合起来（参见2010年4月JED）。该系列互补的有人和无人支援干
扰飞机旨在对抗现代综合防空系统(IADS)的和指挥控制通信-这是最苛刻的情况-以使机能
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