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离心压缩机振动故障综合分析

故障类别及判别方法：

1、转子不平衡引起的振动

离心压缩机的转子由于受到材质和加工装配技术等各方面的影响，转子上的质量

分布对轴心线成不均匀分布，或认为转子的质量中心与旋转中心之间总是有偏心

距存在。因此，转子在

高速旋转时将产生周期性的离心力、离心力矩或两者兼有，这种交变的离心力或

离心力矩就

会在轴承上产生动载荷，也就会引起压缩机的振动。

转子不平衡是引起压缩机振动的最主要、最常见的原因。

1.1.1转子不平衡的原因

1.设计问题：

（1）旋转体几何形状设计不对称，重心不在旋转轴线上。

（2）在转子部或外部有未加工的表面，引起质量分布不匀。

（3）零件在转轴上的配合面粗糙或配合公差不合适，产生径向或轴向摆动。配

合过松时，

高转速下转子孔扩大造成偏心。

（4）轴上的配合键装于键槽，形成局部金属空缺。

（5）轴上转动部件未对称安装，且有配合间隙。

2.材料缺陷：

（1）、铸件有气孔，造成材料部组织不均匀，材料厚薄不一致如：焊接结构由于

厚度不

同而造成质量不对称。

（2）、材料较差，易于磨损、变形造成质量分布不匀。

3.加工与装配误差：

（1）焊接和浇铸上的造型缺陷。

（2）切削中的切削误差。

（3）叶轮在装配时配合误差的累积，引起重心偏移，因此对于高速转子每装上

一个叶轮需

要进行一次动平衡。

（4）、材料热处理不符合条件要求，或残余应力未消除加工和焊接时的扭曲变形，

使转子

永久性变形。

（5）配合零件不一致造成质量不对称。如：螺孔深度或螺钉长度不一致等。

（6）联轴器不对中，对于其中一个转子来讲，一种平行不对中相当于对转子加

了一个不平

衡负荷。因此也表现出不平衡的特征。

4.动平衡的方法不对

对于挠性转子，其工作转速下的振型与其一阶振型有显著差别。因此仅在低速下

对转子做动

平衡，在高速下仍会发生很大的振动。

1.1.2转子不平衡的主要振动特征

1.振动的时域波形为正弦波。

2.频谱图中，谐波能量集中于基频。

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3.当转动频率小于固有频率时，振幅随转动频率的增加而增加；当转动频率大于

固有频率后，

转动频率增加时振幅趋于一个较小的稳定值；当转动频率接近于固有频率时，振

幅具有最大

峰值。

4.当工作转速一定时，相位稳定。

5.转子的轴心轨迹为椭圆。

6.转子的进动特征为同步正进动。

7.振动的强烈程度对工作转速的变化和敏感。

8.质量偏心的矢量域稳定于某一允许围。

1.1.3转子不平衡的故障甄别及处理措施

一般而言，工频谱线或一次谐波表示转子不平衡，但这不是绝对的。

对于刚组装完成的压缩机机组，要确诊是不是由于动平衡引起的振动过大，应与

下列情况加以区别：

（1）对刚性转子，要排除是否遇到了转子的临界转速问题，这就需要通过瀑布

图或波特图

等来分析，确定转子的固有频率，看是否与压缩机的工作转速相近。

（2）工频分量过大时，还应注意是否遇到了基础共振，这就需要进行相位分析

来进一步确

诊。基础共振使机组各点都以同一频率和相位进行，而由不平衡引起的振动，在

顺着旋转方

向上各点的振动存在着相位差。

（3）当用涡流传感器测振动位移时，工频成分也有可能是由于测振部位处轴颈

加工不同心

或有椭圆度、表面剩磁等造成的假振动，需用降低转速的办法来检查，如果低速

时振幅与高

速时振幅相近，很可能是一种假振动。

因此，要判断是否转子不平衡引起的振动，除了根据转子不平衡振动的主要特征

外，还要看

其敏感参数，如表1-1所示。

振动随转速振动随负荷振动随油温振动随压力振动随流量其它识别

变化变化变化变化变化方法

明显不明显不变不变不变低速时振

幅趋于零

表1－1转子不平衡振动的主要敏感参数

对于确认的转子不平衡振动故障，则应该查找不平衡的原因，可从如下几个

方面入手并加以解决：

（1）检查转子上各零部件是否有松