小型钢构件施工安装.docx

小型钢构件

范围

本节工程包括桥梁及其他公路构造物，除钢筋及预应力钢筋以外的小型钢材构件(如管道支架等)的供应、制造、保护和安装。

材料

钢材

钢材技术条件及尺寸、外形、质量及其允许偏差应符合以下国家标准。

(1)技术条件

碳素结构钢 （GB/T700—88）； 优质碳素结构钢（GB/T699—1999）；不锈钢冷轧钢板（GB/T3280—1992）；铸造用生铁（GB/T718—82）。(2)尺寸、外形、质量及允许偏差

热轧工字钢 （GB/T706—88）；热轧等边角钢（GB/T9787—88）；热轧槽钢 （GB/T707—88）；

热轧不等边角钢（GB/T9788—88）；热轧扁钢 （GB/T704—88）；

热轧加圆钢和方钢（GB/T702—86）；冷轧钢板和钢带 （GB/T708—88）；结构用无缝钢管 （GB/T8162—1999）；热轧钢板和钢带 （GB/T709—88）；

（3）焊条

焊条应与被焊主体金属及施焊方法相适应。

油漆

罩面漆应为符合专业标准（ZBG51036—87）的C04—42各色醇酸瓷漆，或经批准的等效产品。

含锌硅酸盐漆应是无机硅酸盐调漆液内含锌金属粉末。承包人可以提出含锌硅酸盐漆

或等效产品的型号、成分及性能报监理工程师批准。

检验证书

承包人应提供使监理工程师认可的证据，说明所有材料或构件均符合本节提到的标准规范或监理工程师另行规定或指定的要求。检验证书应表明对本工程所用的材料或构件所进行的机械试验和化学分析的结果。任何材料或构件，其鉴定未得到监理工程师批准之前，均不得在本工程中使用。

所有试验的费用均应由承包人负担。

加工要求

加工图

承包人应绘制全部加工图、制造和安装图。这些图纸至少应在加工前28d报监理工程师审批。这些图纸的任何变动均必须得到监理工程师批准。

加工

钢构件加工应按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)第17章有关规定进行。钢构件除另有规定者外，可用火焰切割、锯或剪裁的方式下料，用这些方法切割出的表面应处理的方正、平顺并且尺寸精确。当切割边缘处理不合格时，应打磨或机械加工，直至符合监理工程师要求。外露边缘的所有角隅应按约2mm的半径磨圆，不许在图纸所示拼接点之外拼接。

所有焊接均应按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)第17章第17.2.6条及第

17.2.7条的规定。

焊接应在开工前取得测验证书，并具备有做过类似工程经验的书面合格证明的电焊工进行。除非被焊接部件按规定进行预热，气温低于0℃时，普通碳素结构钢不应进行焊接；除非工程及焊接工作受到适当保护，在表面潮湿、大风期间或雨天均不应进行焊接。

栓接使用的连接件应符合图纸的要求，并应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)

第17章第17.2.4条及第17.4.3条的规定进行。3.标记

所有钢构件在安装前应打上明显的记号，并向监理工程师提供一份示出标记的图纸。在钢构件未得监理工程师检查认可前，不得进行涂漆或安装。

保护处理

保护系统1(含锌硅酸盐漆)

保护系统1由含锌硅酸盐油漆系统构成，用于除锚固螺栓以外的所用桥面行车道及人行道的伸缩装置。这种涂层的构成为无机硅酸盐漆料中调入金属锌颜料顾构成，可以自行养护或烘烤化学方法养护。

应采用喷射、抛丸、化学清洗或其他经认可的方法把所有污垢、油、油脂、铁锈、热轧钢材表面的氧化皮、焊渣或其他杂质从待漆的金属上清除干净，使其露出金属本色。清洁面应经监理工程师认可后方能涂漆。

喷砂处理之后应随之用清洁干燥的压缩空气、洁净刷子或吸尘设备把灰尘从表面立即清除净。处理干净的表面应尽快涂漆，在任何情况下，在喷砂处理干净的表面，涂刷含锌硅酸盐漆剂都应在喷砂当天进行，不得过夜。如承包人未能按上述要求去做，则须根据本规范对表面重新喷砂处理。

应按照制造厂家的建议在整个表面上均匀涂刷，用量为形成不小于80μm厚度的干膜及表面不小于300g/m2用锌量。油漆应渗入所用角落和接缝里。漆面应光滑均匀，不应有淌滴、漆珠、微孔和发裂。

涂层应满足下列附着力试验要求。用一直规和一磨出30°尖角的硬钢划线器，在漆面上刻划出两条间距等于平均涂层厚度10倍的平行线。每次划线时都应用足够的力量一下划穿漆面，达到下面的金属。在第二次刻划时两线之间如有任何部分的涂料脱离下面的金属，则视为涂层未能通过试验。

保护系统2(热浸镀锌)

保护系统2为热浸镀锌层，应用于图纸规定或监理工程师指定的地方。

在镀锌前，应采用化学处理或喷砂、抛丸方法清除钢材表面的所有污垢、焊渣、油脂、矿渣、油料、油漆或其他有害材料。应在表面清理干净后2h以内，及表面可能受污以前，在清洁干