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广州至河源高速公路广州段S05协议段
生产、技术、质量管理竣工总结
广东冠粤路桥有限企业第四分企业
广河高速S05协议段项目经理部
二0一一年十月
广州至河源高速公路广州段S05协议段
生产、技术、质量管理竣工总结
一、工程概况
1、工程总体概述
广州至河源高速公路广州段S05协议段（简称广河S05标）起于广州白云区太和镇穗丰村，往东北方向通过穗丰村、八斗村、跨北二环高速公路（设八斗枢纽互通），起点桩号K8+780，终点桩号K10+760，路线总长1.98Km，协议中标价1.7亿元，协议工期16个月。工程包括八斗互通主线桥1座，鹅公坑大桥1座，互通匝道桥9座，涵洞13座和5.62km路基（含匝道路基4.5km
2、八斗枢纽互通主线桥及鹅公坑大桥工程简介
八斗枢纽互通主线桥位于八斗村，跨北二环高速公路，主线桥中心桩号左幅为K9+504.78，右幅为K9+517.28，桥跨布置为：左幅：（2×25）+（3×25）+（3×25）+（3×25）+（3×25）+（4×25）+（4×23.5）+（20+21+20）+（3×30+20）+（3×20）桥梁全长782.08m；右幅：（3×25）+（4×25）+（3×25）+（3×25）+（4×25）+（4×23.5）+（20+21+20）+（20+3×30）+（3×20）桥梁全长757.08m，桥梁左幅基本宽度17m、23m，部分变宽；上部构造重要为预应力混凝土分体小箱梁、预应力混凝土持续箱梁、预应力混凝土空心板。25m跨径预应力混凝土先简支后构造持续旳小箱梁作为重要构造，部分跨越匝道或主线分叉限制旳区段采用逐联支架现浇旳变截面预应力混凝土持续梁，下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。鹅公坑大桥，起点桩号为K10+457，终点桩号为K10+583，桥梁全长126m，全桥为6×20m预应力混凝土宽幅空心板。下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩、钻孔灌注桩基础。全桥宽度
3、八斗枢纽互通匝道桥工程简介
A匝道1号桥中心桩号为AK0+355.9，跨S116省道，桥跨为（4×25）+（4×25），桥梁全长为207.08m，上部构造为预应力混凝土分体小箱梁、预应力混凝土持续箱梁；下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩、钻孔灌注桩基础。桥面宽度10.5m。
A匝道2号桥中心桩号为AK0+650，桥跨为（3×25），桥梁全长为82.08m，上部构造为预应力混凝土分体小箱梁；下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩、钻孔灌注桩基础。桥面宽度10.5m。
B匝道桥中心桩号为BK0+913.1，跨北二环高速公路和S116省道，桥跨为（3×25）+（20.4+25+21.4+21）+（3×16），桥梁全长为217.88m，上部构造为预应力混凝土持续箱梁、钢箱梁；其中第二联（3~6#墩）为钢箱梁（跨北二环高速公路），下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。桥面宽度10.5m。
C匝道桥中心桩号为CK0+644.75，跨S116省道，桥跨为（3×25）+（4×25）+（21+2×22+21）+（21+2×22+21）+（4×25）+（4×25）+（18.9+2×25+18.9）+（2×25+18.9），桥梁全长为710.78m，上部构造为预应力混凝土分体小箱梁、预应力混凝土持续箱梁；下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。
D匝道桥中心桩号为DK0+418.63，跨北二环高速公路，桥跨为（3×20.5+2×21.65），桥梁全长为108.34m，上部构造为预应力混凝土分体小箱梁；下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。桥面宽度8.5m。
E匝道桥中心桩号为EK0+348.28，跨北二环高速公路，桥跨为（3×25）+（20+21.85+21.85+20）+（20+21.85+21.85+20）+（3×25）+（3×25）+（3×25），桥梁全长为470.44m，上部构造为预应力混凝土持续箱梁及钢箱梁；其中第二联（4~6#墩）为钢箱梁（跨北二环高速公路），下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。桥面宽度8.5m。
G匝道桥中心桩号为GK0+348.28，跨北二环高速公路及S116省道，桥跨为（5×25）+（5×25）+（24.5+26+24.5+24.5+21.3）+（21.3+24.5+24.5+26+24.5），桥梁全长为494.64m，上部构造为预应力混凝土持续箱梁、预应力混凝土分体小箱梁及钢箱梁；其中第三联（11#~15#墩）为钢箱梁（跨北二环高速公路），下部构造采用桩柱式形式：圆柱墩(个别为矩形薄壁墩)、钻孔灌注桩基础。桥面宽度8.5m。
H匝道桥中
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